JDK

Also Peltiers werden schon arschkalt: allerdings klebte ich für die bilder auf die eine Seite des peltiers einen Wasserkühlkörper der mit Kühlwasser das die Temperatur von 5 °C hatte gekühlt wurde. Sorry aber die Idee von dir ist schwachsinn, das reicht son der Leistung an allen ende nciht. Gruß Johannes

hallo! Da du ja viel Wert auf Legalität legst,d.h. alle Tuningmaßnahmen eintragen möchtest kann ich dir eigtl nur eine ältere Vespa vor B.j. 89 ans Herz legen. Kauf dir eine günstige 200er PX aus der Zeit und du kannst sie dir mit relativ einfachen Mitteln herichten das sie deutlich schneller geht als die original GT200. Das schöne daran ist du kannst das ganze einfach und legal eintragen lassen. Eine neue GT kostet neu mehr als eine alte PX mit Komplettumbau und Motortuning! Gruß Johannes

Danke Mr. Best Pervert Gruß Johannes

Danke Danke!!!! Hab ich ja fast übersehen das Topic hier! Alle kabel und Zyöinder bis hier gehalten Gruß Johannes PS: Ich hoffe nächste Jahr ist das GSF treffen nach dem 3.06 dann brauch ich nicht mehr mit nem Smalframemotor kommen (Zitat Pxpower )

Die Verbrennung mit Sauerstoff ist im Motor fast unkontrollierbar. Es würde dir einfach den Block zerreißen. Dafür gibt es ja NOS! Es gibt die Sauerstoffatome erst bei einer gewissen Temperatur frei und ermöglicht so eine kntrollierte Verbrennung. Gruß Johannes

Na Geil!! Mein ausgetauschtes neues hat die nummer AA170287 Schnell weg damit über ebay.. Gruß Johannes

nix Pfusch Die Lima ist einfach zu schwach für ne 55 Watt scheinwerferbirne und 2 x 10 Watt bremslicht + 2x 5watt rücklicht! Deshalb tags über mit standlicht. Gruß Johannes

Jor die Pfümpf iss meine, bin Tagsüber mit Standlicht gefahren sonst sieht man die Bremslichter nicht mehr richtich! Gruß Johannes

Ich tippe trotzdem auf die Löcher im Luftfilter! Ich hatte nämlich auf dem Weg zum Edersee auch einen solchen klemmer. Auf der Autobahn erst mit so ca. 110 gefahren dann auf einen LKW aufgefahren und so mit ca. 90 bei 3/4 Gas geklingelt und geklemmt. 10 minuten gewartet und weiter mit vollgas. Ich fahre einen 177er Polini mit Rennwelle 24SI mit den Düsen: 55/160, BE3/160, HD 125. Mit original auspuff. Ich schätze den Mischrohr HLKD ist zu mager!(sowie meins) Gruß Johannes

Nö, die geht genau richtich - bei mir jedenfalls. Iss doch logisch. Am anfang wenich kilometer später mehr oder?? Gruß Johannes

Hi! Auch Chris und ich sind wieder heile angekommen. Die Bilder hab ich einmal als Slidshow : Edersee 2003 oder wer will alle als Zip in guter Qualität zum donwloaden: Bilder Archiv Gruß Johannes

Ich bin da. (ich versuchs jedenfalls - wenn ich ankomme ) Gruß Johannes

hi! ich glaube nicht das es ihn gleich vom bock haun wird wenn der Kupplungshebl abreißt

Sehr schön! Sieht echt gut uas. Und allles so schön neu und sauber! Sachmal, die Sitzbank iss doch die Indische oder? Da ist nicht dieser blöde Absatz drin wie bei der Originalen, oder? Der iss nämlich bei mir wenn ich mich bequem hinsetzten will genau unterm Gesäß das es irgendwann drückt! Gruß Johannes

Meins

Ich habe da zur zeit auch probelem mit. Das ist echt ne Enge stelle dort. Bei meiner Grimeca classic schleift das ganze zusätzlich noch an der Scheibe. Aber ich glaube damit muss man leben - hatte die Welle mal mit kabelbindern an der Schwinge befestigt was aber gar nciht gut war da die Welle dann beim eintauchen so stark geknickt wurde das sie schlißlich dort abbrach. Gruß Johannes

Ich würde in einem alluzylinder nicht mit Natron reingehen!!! Der ätzt dir doch ein Loch in die Laufbahn! Das geht doch nur bei Graugusszylindern. Gruß Johannes

Schau mal bei den Schaltern im Lenkkopf und an den Anschlüssen zur hupe. Probier mal ob die Hupe direkt an der Batterie klappt. Ansonsten weiß ich auch nicht! Gruß Johannes

Mensch nu lass doch den armen Kidjet mal in ruh

:plemplem: Du sollst die flächen nur anfeuchten nicht den rahmen in die Badewanne schmeißen. Nass wird das ergebniss viel besser! Gruß Johannes

Ok, Bank iss wech. Gruß Johannes

ja man! Alles dabei. Zapfen wechseln, Bank dranschrauben fertich!

Die Bank ist ohne Schriftzug, der benötigte andere Sitzbankzapfen sowie zwei Schlüssel sind dabei. Die Bank soll so 60? kosten - ist wie gesagt kaum benutzt. Gruß Johannes

Hi! Ich hätte eine fast neue Bank zu verkaufen. Vielleicht 2 Monate alt. Ist die neuste Version vom SCK. Verkaufe weil ich nun ne T5 hab und die da net passt ;) Gruß Johannes

Du nennst dich newbie Ich bin einer Bin ja erst ein Jahr dabei! Die kurze exkursion ins Stecktuning hab ich scho hinter mir und mir jetz auch ne T5 zugelegt. War nur am Anfang so verwundert das du so drum kämpfst auf die 22 PS zu kommen da mir halt noch dieses Leitungsgutachten im Kopf rumschwirrte, deshalb die Reaktion! Aber ich glaube auch das noch großes Potential im Auspuff liegt. Wir sollten mal die RS bauer dazu bringen nen RS5 zu bauen :grins: Gruß Johannes