JDK

Bin gespannt was du da so rausholst ;) Gruß Johannes

Du kannst das auch direkt umtragen lassen beim Tüv. Vor dem umbau. Gar nicht erst alles umbauen. Nen alten Rahmen besorgen und in die Papiere die neue Nummer eintragen lassen. Und gleich auch den Gaser usw. Vorher mit dem dem Prüfer reden und sagen das der alte halt hin ist wegen rost usw... Gruß johannes

Hi! Das Thema brauchen wir ja jetzt hier nicht nochmal durchdiskutieren. Mir war schon klar das da was abgezogen werden muss. Ich werde wohl mit dem Motor mal auf einen Dyno fahren müssen oder zum worb. Gruß Johannes

Hi! Gut das Gutachten ist vom Uli Ernst mit wahrscheinlich falscher software aber ganz so falsch kanns ja nicht liegen. Und der Motor ist normalhub! Mit dem Tricko Tracko warens ja sogar 25,6 PS Was genau am Motor gemacht ist weiß ich noch nicht. Der Malossi ist unterlegt (o,5 mm?und der auslass ist bearbeitet - nach oben gezogen und in die breite glaube ich. Was genau dran gemacht ist werde ich bald berichten können - der Motor liegt nämlich jetzt bei mir im Keller. Gruß Johannes

Hi! @HDK du fährst den Langhub5er auf Drehschieber? Auf Membran sind die 22 PS ja nicht wirklich das Problem oder? Gruß Johannes

Hmm, verzwickt. Vielleicht gehst du mit dem Zylinder vorher zum TÜV und zeigst denen wo du was wegnehmen möchtest wegen des Elestartlürads. Dann makierst du den Zylinder villeicht woanders mit nem DR und sprichst das mit dem Prüfer ab. Dann abschleifen, einbauen, hinfahren und eintragen. Das Lürad ansic h KANN MAN nicht distanzieren da das auf den Konus von der Kurbelwelle gezogen wird. Du könntest dir aber ein normales Lürad leihen und das montieren. Gruß Johannes

He, SO in der art hab ich das auch mal erlebt. Ich fahre mit ca. 40 auf ne Ampel zu wo schon ca. 3 Autos stehen. Da quetsch sich con Plaste Fuffi fahrer an mir vorbei und meint er wäre ganz toll weil er mit angewinkelten Ohren schneller als ich bin... Naja einmal kurz am Gas gedreht und wech war er. Dann an der Ampel wieder an mir vorbei und seine 3 Kumpels auch. Die drei schaun mich komisch an, mustern mich von oben bis unten aber kein wort gesagt. Der eine hatte wohl nen 70er oder so drin - klang auf jedenfall so. Naja bei grün hab ich sie dann nicht mehr sehen können Die dachten wohl sone alte Ladie(was für die ja eine PX schon ist) schaffts nicht ausem Quark zu kommen. Gruß Johannes

512 KB upstream In der Realität bis zu 44 KB die sekunde. Ist ganz ordentlich! Gruß Johannes

Sachma, du wirst doch hoffentlich keine Probleme wegen dem 172er und der scheibenbremse bekommen, oder waren die Sachen eingetragen?

Hi! Ich sörve auch mit Kabelmodem. Ist absoult genial. 2mbit, quasie statische IP und bei uns günstiger wie DSL und das OHNE zwangstrennung und Volumenbeschränkungen. Gruß Johannes

Beileid auch von mir. Auf das du bald wieder on the road bist! Weiß wie scheiße das ist. Ich habs letztens ja auch erleben müssen - nur ist bei mir einer mit 50 reingefahren. Gute Besserung und ließ dir Seite 49 SCK Katalog nochma durch ;) Gruß Johannes

Die Nummer sagen nur wo die ABE erteilt wurde. In welchem Land. Jedes Land hat seine eigene Nummer Du darfst jede Nummer in jedem Land fahren - sonst wärs ja schwachfug! Gruß Johannes

Wenn du auf das Restgeld auch verzichten kannst: Kauf dir einen Schrottrahmen mit Papieren und und stanz die Fzg Nummer um ODER der legale weg: Lass dir die Rahmennummer vom neuen Roller in die alten Paiere eintragen. Dann haste einen NEUEN Roller mit Baujahr vor 89 (denk ich doch mal das du das willst ) Gruß Johannes

Das beschissenste ist ja eh die kacke mit den augen. Da mach ich nix mehr ohne Brille. Nachdem ich mehrmals teile in den tränensack bekommen habe beim Flexen oder Dremeln (1mm am auge vorbei!) nur noch mit ganz abdichtender Schutzbrille. Gruß Johannes

Ähm leute auch die grundierung hat da nix gebracht. wenn die lacke sich nicht vertragen ist halt scheiße. Gruß Johannes

Aufpassen! Grade bei der Lenkkopfabdeckung und der Kaskade! Viele Lacke vertragen sich anscheinend nicht mit dem Plastikgruniderer oder dem Lack der da von Piaggio drauf ist. Habe mal meine Backen und den Lenkkopf lackiert. An den Backen gabs keine Probleme aber der Lenkopf wurde total schrumpelig und den Lack konnte man dann teilweise so abziehen und man hatte blankes plastik. Backen und lenkkopf war mit der gleichenfarbe lackiert - vorher wie nachher. Gruß Johannes

HI! Danke, danke ! Baerke hat recht, noch kann ich die Karre nicht fahren muss erst noch zum Tüv und umtragen lassen. @Werner Wie sich die fährt? Geil! Ich hab im moment nur den vergleich zu meiner 177er und das ist KEIN vergleich. Die T5 hat untenrum ungefähr so viel wie der 177er DANN setzt aber bei 7000 (wo der Polini längst dicht macht) ein nicht mehr enden wollender schub ein der einem die arme lang zieht. Einfach nur geil. Gruß Johannes

EIgentlich sind cuts auch nicht so mein Fall. Aber ich find grade der hier ist schön gemacht. Und ganz ehrlich -wirklich schön ist das Heck der T5 auch nicht im originalzustand. Ach was solls - laut Rahmennummer eine der ersten T5en und das wertvoller daran ist ja eh der Motor =) Gruß Johannes

Es gibt ja auch die berühmte "Scheidenbremse" Gruß Johannes

Hi Chris! Wird zeit das wir endlich mal ne Runde drehen. Öhm lappen? Der Roller wird schon noch passend zum Lappen Kennzeichen würd ich ja auch gern behalten - aba muss ja leider nen ME haben... Außerdem muss ich noch nen Breif beantragen (scheiß Betriebserlaubniss), nen paar sachen eintragen lassen und wenisgtens ne schöne Nummer bekommen Gruß Johannes

Bilder vom Arsch? Ja die eine Backe ist etwas höher als die andere. Der Pin war ganz abgebrochen und da hat Dicke Bertha gestern wieder nen neuen gemacht - der passt nich ganz. Muss noch justiert werden ;) (trotzdem danke) Über das Handschuhfach hab ich mich auch gewundert - aber schön ists trotzdem. Vollhydraulik kommt auch noch - wenn ma wieder kohle da iss - erstma noch nen paar Gummiteile neu und hier und da was geputzt und lackiert. Gruß Johannes

Hi! Sooooo nun darf ich auch mal. Nach dem Unfall und dem Geld vonner Versicherung kam heute nun meine zweite Karre. Ne schöne Pfümpf (Motor siehe T5 Auspufftest ) Die T5: Meine "Alte" (noch mit Unfallschaden) Der Motor Heute erstanden Gruß Johannes

Jor, und ich war da und hab sie gekauft. Sorry jungs ;) @ Dicke Bertha Bis morgen abend dann Gruß Johannes

Naja wie krass das sein kann weiß ich auch nicht, aber: Wenn meintetwegen bei 5°C außemtemp fährst hat die Luft ein höhere Dichte als bei 25 °C Temp. Durch die hohe dichte kommt mehr Sauerstoff bei gleichem Volumen durch den Gaser -> wird also magerer. Bei warme Luft genau anders herum. Das ist ja genau der Grund warum Ladeluftkühler bei Turbos verwendet werden! Gruß Johannes

Nene Heizer ich war zuerst da