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Ich werde jetzt alles sauber abkleben und mit dem Sandstrahlgerät einmal alle Kanäle durchputzen

So zurück zum 170er.. bin gerade am nachträglichen entgraten… und der Dreck in den Überströmern ist schon krass. Bin gespannt wie ich das alles raus bekomme..

@salamiDoch, das ist der Dichtring für das Schauglas

Hat ja alles nichts mit Egig 170 zu tun oder?

links vom OT. am Gehäuse sind das gleiche wie rechts vom OT. am Polrad ....🤔

Erich du hast das, ich hab das. Aber jemand der das zum ersten Mal macht

@Stampede hast du dir schonmal überlegt hier was passendes Drucken zu lassen? So ein schönes Schnüffelstück zwischen Airbox und Vergaser

ich hätte bei dem Setup nie eine Zündung mit Verstellung verbaut. Ich hätte hier eine original Piaggio PK Zündung verbaut gerade wenn der Motor überholt wurde, 20er Welle rein und abfahrt.

Ich sage zu machen.

@FloRo so wird das nix... 1. Montier die Zündgrundplatte einfach mit der Aussparung mittig zur Gehäuseschraube 2. Der Motor muss anspringen 3. OT ermitteln und am Gehäuse und Lüfterrad anzeichnen 4. 24° v.OT. links vom OT am Gehäuse anzeichnen 5. Zündung abblitzen mit Hilfe einer Stoboskoplampe, solange nachjustieren bis der OT Strich vom Lüfterrad sich mit dem 24° Strich vom Gehäuse deckt. Du kannst nicht anhand von Vergleichsfotos deinen Zündzeitpunkt einstellen, da sind zu viele Toleranzen in den Einzelkomponenten.

Mein Zeug ist auch gepackt und geht morgen an @wladimir raus.

und du brauchst nicht das ganze Set kaufen. Wer saug schon warme Luft unter der Seitenhaube ein.. -> wenn man das Polini Set kauft ist immer der Luffilter über Also ich verbaue bei allen Motoren nur noch den Luz Trichter.. Des Weiteren können die Düsen mit Polini Trichter nicht frei atmen..

Lagersatz Motor wie auch Lagersatz Gabel gehen die Woche noch raus. Lagersatz Motor geht zu @wladimir, Gabel Lagersatz geht wo hin?

bau doch erstmal den Motor zusammen und fahr ne Runde um den Block... Dann weißte gleich was der Karren für einen Krach macht. Dann kannst du dir Gedanken über den Auspuff machen und wie du das leiser bringst. Da geht es schon in die Richtung 1,5mm Blech und gewickelt und sogar Doppelwandig mit zusätzlicher Dämmung im Belly

Danke

Gerade eine Benelli Nebenwelle mit kurzen vierten verbaut.. läuft butterweich. an die VMC Nebenwelle hab ich mich bei der Leistung nicht getraut..

Das Typenschild ist mit zwei Kerbnägeln an die Karosserie montiert. Du kannst zB. mit einem Montiereisen durch die Bremspedalöffnung die Kerbnägel von der Innenseite des Tunnels zurück drücken und dann vorsichtig von außen mit einer kleinen Beißzange oder Seitenschneider raus hebeln. Die kann man danach normal auch wieder her nehmen.. Schon x-Fach so gemacht

ich bearbeite die Felgen innen mit folgendem Flex-Aufsatz: https://www.google.com/search?q=Zopfbürste&rlz=1C1GCEA_enDE899DE899&sxsrf=APq-WBvIUnn8xAg8vGRZNRVwp4X2gRRw-w:1650359763133&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwj1krub5Z_3AhWxSfEDHb2RBx4Q_AUoAXoECAEQAw&biw=1920&bih=1057&dpr=1 -Felge mit Fertan bearbeiten - mit Wasser und Bürste sauber reinigen -trocknen lassen -sauber abkleben - mit Rostschutzgrundierung grundieren Abfahrt und Glücklich sein..

So mein Motor ist bis auf weiteres auch fertig Ich warte noch bis Juli bis die zweite Serie an Kolben mit den optimierten Pin Positionen kommt. Setup: Sip Gehäuse 4.Gang PK Getriebe, Nebenwelle Benelli mit kurzen vierten 2.34 CIF Primär (bei SCK gekauft) passt perfekt auf das Egig Rep-Kit One Finger-Egig Kupplung mit XL2 Deckel Kurbelwelle Egig Vollwange 51mm Hub Zündung SIP Vape Sport /mit Verstellung (teste mal beides auf der Rolle) Auspuff Unisex PHBH 30

Japp Martin, davon kann das definitiv kommen..

Top Tatort

Welchen Hersteller bei der Getriebeübersetzung fahrt ihr denn? Sip hat die 2.34 von Ferodo und SCK die 2.34 von CIF.. Egig hat Fabri, aber ich kann mir fast nicht vorstellen dass Fabri die bei dem Preis selber herstellt.. Habe auch schon mehrfach positives von der RMS gehört?! Aber wo kann man diese kaufen?

Ich habe gerade die Woche mit meinem erodierer gesprochen. Ich möchte diese Lusso „Taschen“ in eine WF Antriebswelle einbringen. Mal schauen ob es klappt, dann geht das sicher auch bei Alt. Ich berichte.

Alter .. Florian 80km/h mit der Karre Bin gespannt was der Reso kann...

Über 15.000km mit Spaco 24Si und Spaco Schieber. Kein verharzen kein Verschleiß. ich weiß Uncle Tom mag auch Schieber mit Ausschnitt.. aber ich nicht. Hab das auch alles schon mit lambda raus gefahren. @-=SkReeK=- hat das auch schon fleißig getestet