Claudio

Wetter ist Mist, Aufgabe ist überschaubar und man lernt das neue Familienmitglied besser kennen. Besser kann es doch gar nicht laufen. Und dann sind gleich alle Lager neu… perfekt! Kommste irgendwie zwischen Schwinge und Hülse, oder sitzt die bündig? (Weiß gerade nicht mehr wie exakt das aussieht). Ansonsten schön heiß machen, nicht zu fest einspannen (lieber mehrmals neu ansetzen) und dann mit nem guten Hammer (Messing, Kunststoff) mal vorsichtig an die Welle gehen. Falls da ein Gewinde ist, immer erst Mutter bündig aufschrauben. Ideal wäre dann noch Holz aufzulegen um darauf zu schlagen; kommt auf die Anzahl deiner Hände an. Wenn man dann noch Geduld hat, geht auch Materialschwächung (dremel) oder zum Motorenbauer bringen und ggf. gleich den Bolzen tauschen.

GENAUer

Wir haben’s doch gesagt!!!!!! Siehst, am Ende wird alles gut. Und neue Gabel kannste dir sparen.

Scheint sehr gut erhalten zu sein. Kann schon wieder dran. Geschmacksache. Würde ich zwecks rostvorsorge und zum reinigen abnehmen.

ARKanoid

37 ist der Splint der das gasrohr festhält. Den ziehen, damit 44 und 11 getrennt werden können. Die Feder 57 wird zumindest bei der v50 und GL von Schraube 19, nicht von einer Schraube des Staubschutzblechs, gehalten und steckt beim abziehen auf dem gasrohr.

Aber trotzdem ist die Schwinge beweglich und hat einen gewissen „Federweg“? Spannend. Also wenn man hinten hochhebt bleibt das Hinterrad auf dem Boden? Ich dachte immer die seien vorne und hinten mit silentgummis fest.

Ja, daran kann ich mich erinnern. Sowas geht immer irgendwie Indian Hose.

Ich kenne mich mit dem Modell nicht aus, aber die grüne Kontrollleuchte sieht auch selten und gut erhalten aus.

CREME-brulee

So eine ähnliche Frage gabs zuletzt schonmal. Vielleicht hilft Dir das weiter:

Hab ich gerade gesehen und musste an dieses Topic hier denken. Keine Ahnung, ob das für Euch interessant ist oder schon durchgekaut wurde. https://www.motorradonline.de/zubehoer/beringer-lenkerenden-bremse/

Mal schauen was andere so sagen, aber wirklich silbrig glänzend wurde das Ergebnis bei mir auch nicht. Also auch eher schwarz.

STINkstiefel

Cool! Bin gespannt. Vielleicht war mein Blick auch nur zu flüchtig. Was mir aufgefallen ist: - Hauptständer mitlackiert, - Trittbrettrand rechts scheint schonmal Bodenkontakt gehabt zu haben und ist überlackiert - Tür ist innen lackiert - Gangzahlen, who knows - Aluleiste sitzt oben nicht gut - Tacho scheint neu und sitzt schlecht Außerdem ist hat sie 4-Loch-Felgen (müsste dann doch Italienerin sein, oder?) und das Typenschild fehlt. Papiere sind also auch ein Thema.

Ich hab auch mal mit Sonax Flugristentferner abgewechselt. Der ist etwas einfacher im Lackbereich. Mit Pelox dann die schwierigeren Punkte. Ist es denn sicher Rost, oder bleibt da anschließend eine schwarze Oberfläche zurück?

ELCHmilchshake

Nee, bei EKA gesehen. Aber die Fotos rechtfertigen die anstrengende 8km-Fahrt wohl nicht.

Ja genau! Überall diese schnoddrigen Vespisti! BUH!!!

EITer

Bei uns werden seit Neuestem nur noch Altpapier-Tonnen geleert. Papier gebündelt neben die Tonne stellen kostet Bußgeld. Wegen Rückenproblemen der Mitarbeiter. Nächster Altpapier-Container ist 1km entfernt. Leider hat unsere Wohngegend kaum Platz vor der Tür. Da stehen mittlerweile 7 Tonnen für 5 Wohneinheiten rum und die Fahrräder werden vom Bürgersteig aus angekettet. Die sehr vielen alten Leute die hier wohnen wissen auch einfach nicht mehr wie sie ihr Altpapier los werden sollen. Ich ziehe hier jetzt nicht über die durchschnittliche geistige Leistungsfähigkeit bestimmter Parteien her, aber seit der letzten OB-Wahl wird das Chaos eher mehr und das Ziel ist nicht mehr erkennbar.

man könnte fast vermuten, die Ösis hätten damals kürzere Beine (Pedale höher) und die Franzosen dickere E… (Pedale weiter auseinander) gehabt.

Hab die auch schon gesehen. Sieht aber stark nach typischer Italo-Restaurierung aus.

Steht der Motor bei den Modellen denn nur mit dem Gummi auf dem Rahmen an? Wird der hinten (alternativ zum Federbein) nicht fixiert?

Was für ne Vespa hast du denn? Rückholfedern sind mir gänzlich unbekannt; vielleicht stehe ich auch auf dem Schlauch. Vorderradbremse muss ausgehängt sein, damit der Bremszug raus aus dem Gasrohr kann. Schau mal Explosionszeichnungen und leg los. Erklärt sich von selbst.