berlinwestside

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-pk-80-s-original-abgemeldet-seit-1999-top-/1128726039-305-1164 geile farbe! edit sagt ich sei zu schnell gewesen..., jetzt weiß ich auch warum ich die farbe noch nicht gesehen hatte...

https://www.tiniracing.it/cilindro-speciale-maghini-senza-pistone-e-testa.html scheint kaufbar zu sein. die nebenauslässe gehen um die stehbolzen, wenn ich nicht tomaten auf den augen hab.

mach mal so wie crank-hank geschrieben hat und beseitige deine keilproblematik. wenn das nicht geholfen hat, dann kannst du nochmal über zusätzliche scheiben etc. nachdenken.

die kerben in den flügeln waren schon? (so henne, ei mäßig) kann die welle wandern und das lüra die abdeckung berühren? nicht dass die 6 freunde wegen feindkontakt das zeitliche gesegnet haben.

vielleicht mag sich nicht jeder mit dem gedanken anfreunden diesen dämpfer zu fahren. eine lösung jeden dämpfer fahren zu können der einem gefällt ist ja nun so falsch nicht...

co macht rote lippen (co an häm gebunden). hypoxie (nix gebunden) blau.

nope hab ich schon getestet. passt vom winkel nicht. das aluteil bkflash hab ich auch noch rumfliegen, komm aber grad nicht dazu. so nach augenmaß sollte das aber gut gehen. bei den smallframes fliegt der kram ja auch nicht auseinander.

z.b. https://www.ebay.de/i/232364543261?chn=ps die kurzen heißen glaub ngk br9ecm. also langes gewinde kurzer body. die hab ich jedenfalls eingebaut.

hättest du den "scheiß" gelesen, dann hättest du dir auch eine meinung "bilden" können. für mich wurde das topic jedenfalls sinnvoll, danke nochmal @shamane! und wäre deine zeit kostbar, wärst du dann hier?...

nimm 2mm lötzinn und bieg dir den zurecht. kerze raus lötzinn reinhalten. ist zwar eher russisch, aber bestimmt genauer als an anderen motoren die qk zu messen. nachher ist die kodi ausm regal eben keine 2mm gewesen, oder irgendwas wurde weniger abgeplant.

alle mit ducati cdi, oder hat das auch schon mit unterbrecherzündung geklappt? :D

welchen hast du bei ihm gekauft?

vespa hat sich schon früh mit alternativer fortbewegung beschäftigt und das sogar co2 neutral wie beim fahrrad:

undichtigkeit des kurbelgehäuses durch ölpumpenachse/bohrung. bläschen an der achse.

das ginge natürlich auch.

also der yss dämpfer mit ausgleichsbehälter passt ums arschlecken nicht. hat schonmal jemand den dämpfer wie bei ner fuffi an der oberen aufnahme nach hinten versetzt? ausserdem bin ich auf der suche nach der unteren dämpferaufnahme zum schrauben. weiß jemand wo es die teile gibt?

ich hab vor jahren mal knete (sehr wenig) in ne 11er nuss gedrückt. die muter fiel mir über kopf nicht mehr in die fresse... ;) die knete ist da glaub ich noch immer drin.

könnte man aus protest mal einwickeln in klopapier, natürlich recycelt...

falls man den benzinhahnschlüssel nicht findet, geht auch ein großer schlitzschraubendreher. die große mutter mit dem dreher festhalten und dann unten mit der anderen hand drehen.

jo so mache ich das auch. deshalb hat meine karre auch einen hauptständer. wegen seitenständer hab ich das mal an ner hauswand lehnend gemacht, das war ziemlich bescheuert :D ich leg mich aber von der motorbacke zur gepäckfachbacke. das hat sich als unbequemer rausgestellt, allerdings hab ich da mehr kraft.

falc hat das auch und da hält das.

wir drehen uns im kreis.

man erkennt sogar an welcher stelle das alu in die form gegossen wurde...

werbung und eigenwerbung sind 2paar stiefel. das mit den lagern ist geschmacksache. die messung der breite kurbelgehäuse und kurbelwelle (ggf mit lagerringen) ist aber obligatorisch. könnte ja durchaus kapital enden, wenn man das nicht macht.