berlinwestside

welche relevanz soll das haben? der einigungsvertrag den du hernimmst für deine bravo besagt auch, dass man das nebenbei mit dem autoführerschein fahren darf. wenn man das nicht dürfte wäre es wiederum keine freiwillige zulassung.

der tyler durden müsstes wissen. viel erfolg!

wenn ich nur 0,9 schreibe dann fragt sich jeder wie denn das messergebnis zustande gekommen ist. deshalb kriegst du das mit bild serviert.

also der platz im kolben ist jedenfalls beim kolben mit kürzerem und längerem hemd unterschiedlich. wenn du eh beide da hast, dann halt sie mal in den kolben mit längerem hemd.

präzisier mal "spezielle anforderungen". ich finde die richtige breite eines pleuellagers wichtiger als die länge der nadeln, zumal die ja falls das lager wandern kann nicht vollen eingriff haben.

das kobolager (es ist nicht das italkit gemeint) ist doch zu schmal für den kolben mit längerem hemd? nimmst du zusätzlich passscheiben, oder lässt du das fröhlich wandern? für mein verständnis bringt es nichts die nadellänge zu messen, wenn der käfig zu schmal für die aussparung des kolbens ist. dann haste da zu wenig überdeckung. ich kann mir auch nicht vorstellen, dass sich das kobolager auf dem bolzen von alleine zentriert. https://www.grand-sport.de/Kolbenbolzenlager-16-x-20-x-225mm <- das habe ich ivb mit dem längeren kolben verbaut, 22,5 breit.

hatte sie mit lagern probegesteckt und sie ließ sich frei bewegen. ob man für das pleuel platz schaffen muss habe ich nicht geschaut, aus mangel am zylinder. die limaseite muss bei dem mir vorliegenden gehäuse (cosa) nicht bearbeitet werden. ich bin am montag wieder in der nähe des gehäuses, da kann ich bilder machen.

bei mir nicht.

vielleicht baut der lüfter weniger auf? mehr info als das bild hab ich aber auch nicht. (runterscrollen bis seitenende) https://vespaitaliaracing.net/welcome/

passt da nicht so ein mini ölkühler hin? dann schaut das mit dem schlauch nicht so arg scheiße aus. https://www.ebay.de/i/123119646214?chn=ps

für darmspiegelung sollteste 7 meter nehmen. und vorher abführen, die dinger gibts noch nicht mit scheibenwischer.

dem hat es praktischerweise vorletztes jahr auf tour auch saftig öl aus der karre gedrückt.

hast du sie direkt von der seite bestellt, oder gibts einen anderen bezugsort?

der rechte pfeil ist die trennfläche. der linke pfeil ist die limahälfte. es geht um die schräge die nach dem rechten pfeil kommt.

ok hatte mich schon gewundert, weil das dort nicht bebildert ist. wenn eine dabei ist, dann wird das gebastel plausibel.

https://www.sip-scootershop.com/de/products/scheibenbremse+crimaz+vorne+_78744200 bis jetzt leider keine detailbilder gefunden wie die platte verschraubt wird.

die bilder sind von 2014, aber müsste der roller sein. wenn die bilder raus sollen, dann gib bescheid.

in die limaseite passt die sipwelle ohne bearbeitung.

mit 54hub ist das kolbenklappern fast weg, mit 56,5 wars verschwunden. selber kolben.

wenn die backe einreißt weil keine versteifung drin ist passt der motor sicher noch besser in den rahmen. kann sein karren mit gepäckfach sind davor gefeit, weil der arsch nicht so vibriert. @collyn der king hat mal geschrieben, er habe einen draht mit silikon in den falz geklebt. mit hardys bohrermethode und silikon beleidigst du unter umständen deine lackierung nicht und der kram passt unter die backe.

war das schon? http://www.bestracingvespa.it/Prodotti/Vespa+large/ASSE+RUOTA+RINFORZATO+PX+LUSSO

auf was muss man bei der kombo achten? der stab der da nun wohnt hat einen kollegen bekommen und wurde bis mitte kennzeichen verlängert.

eher so, nicht schön, aber hält.