Soul-Beat

Ich habe auch Interesse!

Danke. Auf diesen Beitrag haben wir fast 10 Jahre warten müssen!!! you made my day!!!!

Meine Bedüsung hat noch Bestand und hat sich als gut erwiesen. Lange Touren inklusive. Cheers.

Was für ein Welle ist verbaut? Auf Membranwelle umgearbeitete Welle sollte es schon sein. Kein Drehschieber.

Also ich finde einen 30iger etwas groß. Hierfür sollte dann der Kolben geöffnet sein, die Überströmer gefräst sein und eIn Membranansauger verwendet werden. Bin gespannt, ob du den so abgedüst bekommst. Aber ich lasse mich gern vom Gegenteil überzeugen.

Also ich finde die Kurve mit Sip-Road sehr sexuell. Kann ich mir genauso auf meiner Alltagskarre vorstellen. Bleibt zu hoffen, dass der Zylinder und der Kolben haltbar sind. Dann wäre es für mich ein Pflichtkauf. #meine Meinung#

wurde schon die längere/andere Stoßdämpferaufnahme erwähnt?

Mensch Tec, dann kannst Du ja stylemäßig jetzt richtig steil gehen! Neid!!!

Alles Gute auch auch Kiel! Gruß Björn

Daumen hoch! Und die jetzigen 16jährigen dürfen doch 125iger fahren. Vielleicht kaufen die uns dann nicht mehr die t5-motoren weg.

Mal ne Frage zu den Alu-Hülsen: Ist das Ganze ausrechend dicht, wenn das mit Alu-Hülsen gebuchst wird? Wird ja vermutlich nur eine leichte Presspassung sein, oder wie läuft das? Oder ist das egal bzw. zu vernachlässigen? Möchte ja gerne was dazulernen. # grad noch so on-topic, oder? #

Also Dämpfer, die erst mit der Zeit "besser" werden, damit man sie fahren kann, sind ja wohl kaum zu empfehlen. Ich bin mit dem Thema durch, baue sie aus und kaufe sie nicht wieder.

Und wie war das jetzt mit dem Spurversatz? Check' ich das nur nicht oder ist das noch offen? Oder ist das ne optische Täuschung? Fragen über Fragen......

naja, so aus der Hüfte geschossen , würde ich vermuten, dass da irgendwas schief ist, sodaß der Bolzen langsam durch die stetige Bewegung der Bremsbacke aus der Pressung gehebelt wird/wurde. irgendwo muss die Kraft ja herkommen, die den Bolzen zur Bewegung zwingt. und die einzige Kraft die mir spontan so einfällt liegt am Bolzen durch die Drehung der Bremsbacke an. Das Ganze dann in Verbindung mit den Kräften, die beim Bremsen auf dem Belag wirken. Oder? kann das sein? geht das überhaupt`...?#grübel#

Wieviel Spurversatz hast Du jetzt hinten eigentlich? Kannst Du das so sagen?

Coole Sache. Gibt es auch lebende Zeugen?

Damit kann man auch prima ein Ikeabett zusammenschrauben. #duck und weg#

Bei einem Freund von mir haben wir die grad vorne und hinten verbaut. Der Fahrer wiegt 120 Kilo. Dafür ist der hintere Dämpfer zu weich! Der Dämpfer neigt bei ihm hinten dazu, sich aufzuschaukeln. Ist schon auf Stufe 5 eingestellt. Schon etwas doof. Jemand eine Idee? Edith spendiert noch ein "e"

naja, richtwerte solltest du hier finden: klick! Und dann musst du halt sehen, wie der Motor läuft, und in die Detailabstimmung übergehen. pauschal kann das wohl hier nicht beantwortet werden.

Das Anliegen wäre wohl was für den "Suche Vespa Teile" Bereich

Deswegen frage ich ja.....

ist zwar jetzt "off-topic" aber wozu soll der häckmäck gut sein? wenn du sowieso was schnelleres bzw. größeres auf dem 8oiger block fahren darfst, worum strickst du da nicht einen 135iger oder 139iger drauf?

W5cc und 21•

Oder so. Mag sein.