Soul-Beat

Auch wenn das hier jetzt ggf. kleinkarriert ist, aber insgesamt finde ich ganz und gar nicht, dass hier von PnP bzw. fast PnP gesprochen wird. Das sind alles schon fortgeschrittene Maßnahmen, die ein Laie nicht hinbekommt. Und dieser Laie bekommt dann auch ein völlig falsches Bild, was mit PnP möglich ist. # just my two cents #

Um Membraneinlässe geht es hier doch grad nicht.....

1 mm QK?? Respekt.

danke für den hinweis. preislich scheinen die sich ja nicht viel zu tun. wie läuft das jetzt mit dem spurwechsel?

moin mal wieder, mein dad will / wollte mir jetzt einfach mal ne carrera bahn spendieren. heute gab es bei denen in der stadt zufäliig eine 132iger digital auf 1:24 schienen für schmales geld zu kaufen. sind zwar formel1 fahrzeuge dabei , aber ich werde mir dann einfach noch andere autos nachkaufen. die bahn werde ich demnächst erhalten. :wheeeha: wie läuft das mit den weichen bzw. spurwechseln? wie muss ich mir das vorstellen?

So. Jetzt auch den Venturi-Voodoo gekauft. Werde ich mit Ansaugbalg zum Rahmen fahren. Man darf gespannt sein.

JAAAAAAAAAAAAAAAAAA. Bitte wieder den Darth Vader Koti montieren. Das wäre hier deutlich stimmiger.

Nö. War noch nicht. Schönes Ding. Schon erstaunlich, wieviel Zusatzzeugs jetzt noch für die alte PX entwickelt wird. Man darf auf Ergebnisse gespannt sein. Demnächst gibt es in der ESC dann eine Bigblock Polini Einheitsklasse, wo das ganze Polini-Gelumpe erlaubt ist....

Gemisch aus dem Überstromkanal macht das.

Du hast aber nen Smalblock,oder? Für ein 200er Gehäuse dürfte ein anderes Mass fällig sein, sofern ich mich nicht irre.

da sind dann hunderte pferde am start. die baltic horse leute werden sich sicher über knatternde zweitakter hinter den zelt-stallungen freuen...... ggf. über den Wilhemplatz als Ausweichort nachdenken. und zur Not zwei Leute am Exer hinstellen, die uninformierte zum Willi hochschicken. mein ja nur.....

Dann werde ich meiner Reuse mal das 24iger DRT Ritzel spendieren. Es müssen nur 85 Kilo gezogen werden. Dafür aber eher leuchtturmartig verteilt...

Fahrt ihr eigentlich längere Übersetzungen? Ori. 200er Gaytriebe ist da doch echt zu kurz, oder?

Mal bei Scoot RS geschaut?

Eine Schwalbe macht aber noch keinen Sommer.

122 finde ich schon etwas mager. Fahre selbst 128iger. Und 2.7 ND. Und das ist schon magerer als viele hier.

meine Nachfrage bezog sich auch eher in Richtung Haltbarkeit, Verarbeitung, Zahnproblemen, etc.... im einem übersetzungsrechner kann ich ja den km/h zuwachs ungefähr errechnen.

So, mal wieder hochholen.... Gibt es jetzt Erkenntnisse zum 24iger Kulu-alt Ritzel?

türlich, türlich!!!! dabei. aber sowas von!

Genau. Das Thema ist doch schon ca. ein Jahr alt. Es gibt hier ja auch ein vergleichbares Topic dazu. Und leider hat sich wirklich nicht viel geändert, ausser der Erkenntnis, dass die falschen Federn dann keine falsche Produktionscharge im letzten Jahr waren. Darüberhinaus habe ich extreme Probleme mit den Federnbeinen. Meine sind VIEL zu hart. Selbst in der weichesten Stufe ist an ein ruhiges Fahren nicht zu denken und bei Unebenheiten auf der Straße muss ich Angst haben, dass mir der Lenker abbrichst, so hart ist das vorn. Und hinten springst das Heck. :thumbsdown: Ich habe die Teile wieder ausgeschmissen und in die hinterste Ecke der Garage verbannt. Kack-Teile!

Genau. Der Topic-Eröffner war gemeint. Und da er nichts von einem anderen Getriebe geschrieben hat und nur knappe 100km/h erreicht, wird die Mühle wohl nur um die 6500 Umdrehungen machen. Und das ist bei nem Malle ja viel zu wenig. Aber wenn ich hier was von einer 150iger HD lese :blink: , scheint es logisch, dass der Hobel nicht ausdreht. Zumal die Größe ohne erweiterte Schwimmerkammer-Bohrung doch eh nichts mehr bringt. Insgesamt erscheint mir das komplette Vergaser-Setup eine deutliche Wurzel des Übels zu sein. ( just my two cents...)

Welche Drehzahlbereiche erreichst Du denn? Und wie?

Schreibe sonst mal T5Pien an. Der hat seine Arbeiten dazu auch mal in Bildern festgehalten. Greetz.

Und? Woran lag es?