Soul-Beat

Hier mal mein Alu 210er vom WE. Mit Ori-Welle, 24SI und Venturi. Und etwas Liebe für den Auslass durch Pien SZ weiß ich grad nicht. Denke jetzt auch über 60mm und ne BB Sport nach.....

Oh. Dann haben wir uns da ja getroffen. War wirklich ein feiner Nachmittag.

Ja. Interssant finde ich, dass dein BB- Verlauf wie mein Verlauf mit dem Road aussieht. Und ich fahre eine komplett unbearbeitete Ori-Welle. Der Auslass wurde etwas in die Breite gezogen. Ich werde dieses Jahr auch nochmal die BB testen. Der Sip macht auf der Autobahn merkbar bei 6500 zu. Das nervt etwas. Bin mir aber noch nicht sicher, ob BBT oder BBS.

Heute endlich nach Jahren mal auf der Rolle gewesen. Ich bin zufrieden.

ich find's gut. Kommt auf die Wunschliste.

Und wer so Fragen stellt wie AIC-PX, hat sicher nicht das KnowHow derartige Motoren zu bauen.

Kopf ist gut. Trotzdem QS ausmessen. Es gibt Zylinder, da wird die mit dem Kopf sehr klein.

Nein. Der Alu-Pole mag es mager bei der ND. Und für solche Details, bietet es sich eben doch an, das Topic zu lesen.

Habe hier jetzt ne Viper SS liegen. In 1,5 Wochen kann ich mehr über Lautstärke und Verlauf sagen. Bin gespannt.

War da kein Sprengring vor dem Lager?

Was für ein Geschwür.

Damit dürfte wohl S&S gemeint sein.

Sapperlot Herr PXler, da haben wir vor zwei Wochen doch glatt die Brause und die Wurst vergessen.

Sieht irgendwie wie eine angepasste Supercorsa aus, wo ein selbstgemachter Bezug draufgestrickt wurde. Bin gespannt

Nein!!!!! Gar nicht lässig.

Da könntest Du Dich sicher verbesserungswütig austoben.

Ach komm' Rainer. Auch Dir sollte diese Bezeichnung hier im GSF schon untergekommen sein. Hast Du auch das komplette Vespa-Topic über Getriebeöl saugende Gehäuse angezählt oder korrigiert?

Steht eine Seite vorher. Orientiere mich an den Tipps von Powo. Auspuff:JL 3 Hatte aber nen derben Ölsauger. Daher werden die Werte der Vergaserabstimmung völlig neu gemischt.

Bin gespannt. Ähnliches ist bei mir auch in Arbeit. Die Versuche mit MB-Ansauger wurden abgebrochen. Jetzt LTHMemb. mit 30iger Dello

Ich wollte vermeiden, die Pumpe zu öffnen, um den Kolben auszumessen. Ich suche auf dem Behälter dann nochmal

Moin aus Kiel, wie erkenne oder messe ich, welche Kolbengröße ich in meiner Grimeca bremspumpe habe? Gruß Björn

Im Raum HH nen TÜV suchen, der die Unterlagen schon im Computer hat, Motor einbauen, eintragen lassen. Ummelden. fertig. Oder bei zB. Flying Classics vorsprechen. kostet dann ggf. etwas mehr.

Jehova..... Aber kann mir mal jemand erklären, warum die Gravuren immer so aussehen müssen? Also nichts gegen Gravuren ansich, aber irgendwie erschließt sich mir dieses Geschnörkel nicht. Geht's da nur um die Tradition, um den englischen Stil? Ich muss dabei immer unweigerlich an sowas denken: Und sowas finde ich im normalen Leben völlig grauslig. Warum ist das jetzt an einem Roller hübsch?

Lustig, dass der Rahmen scheinbar nicht komplett lackiert wurde.

Gemacht haben das ja schon einige. Von einer gebrochenen Trommel habe ich aber noch nie was gehört. (was jetzt aber auch wieder nichts heißen muss....)