Insomnia

Sobald der Nordspeed Auspuff kommt geht es weiter 😅

Das war nicht das Problem und das sieht immernoch nciht gut aus. Der schwingenwinkel sieht mies aus

Hatte auch neuen Ring, neuen Glaser neuen ass. Fett drann alles. Bei mir waren die Schlitze minimal zu lang, guckten aus dem Stutzen raus und dadurch hat der fleißig hinter dem vergaser geatmet

Also ich hatte bei meiner ersten smallframe massiv falschluft an dem Filzring am ASS. Habe ich auch nicht in den Griff bekommen. Neuer ass mit verbindungsgummi war dann die Lösung. Und Umbau auf 134ccm…

Es gibt Videos auf Youtube von Sip und Scootercenter. Es gibt eine extra Zange dafür. Leiste drauf, niete von oben rein, Zange drauf und verpressen.

Zu 4. behaupte ich: da wollte jemand die Getrenntschmierung stilllegen.

Schlecht lackiert, Standleiche… Naja muss ich nicht unbedingt haben und dann noch der Preis…

Mahlzeit, ich suche einen linken Spiegel sowie einen Auspuff für mein resterampen Vorhaben. Was für ein Auspuff ist egal, Hauptsache billig und dicht. Für ori 50. Danke

Kann ich so nur bestätigen, 135 Italkast sf und auch der 187er bgm sind eine Genugtuung im Vergleich zu meinem 210er. Auch die 221 px 80 conversion ist eine regelrechte rüttelplatte im Vergleich zu den 125er aggregaten. Gewuchtet oder erleichtert habe ich aber nichts

Moin, Suche wie oben schon geschrieben Papiere für eine px Hauptsache vor 89 und sauber Lg

Geht’s denn ohne Ring weiter drauf? Die Hülsen/ansauger Kombi ist manchmal schlechte Qualität. War das so schonmal verbaut?

Gegen Kost und Logis kommt bestimmt einer vorbei und fräst dir das Ding zurecht! Da wird schon was kommen, schöner Ski Urlaub und Vespa schrauben.

War Nicos Lauf ohne Lachgas? Die klangen sonst immer anders

Bei sowas hilft die Google Bilder Suche. Die Bilder aus dem Inserat tauchen auf diversen seltsamen Internetseiten mit .com auf. Das ist nichts echtes. die Bilder sind aus dem Netz.

Ich habe den kleinen schwarzen Anschluss einfach frei gelassen. Der macht nichts.

Und dann ist das Ding bestimmt noch so kacke, dass das lenkrohr raus muss inkl. Kabel und Züge 🤣

Bietet er leider nicht mehr an.. Hatte schon hoffnung. Das hatte ich letztes Jahr schon angefragt

Wo gibts denn sowas? Hast du da noch eine Quelle für? Das muss ich haben! Bezogen auf die Abdeckung aus Carbon.

Es gibt extra längere Hebel von mrp und mittlerweile auch BGm

Gibt doch längere Kupplungshebel. Die haben mir geholfen. Was hast du verbaut ?

Mahlzeit; Wie viel holt man über die schiebernadel noch raus? Im halbgas Betrieb zieht der Afr Wert komplett nach mager ab, außerhalb des Anzeigebereichs. Phbh30 Verbaut ist eine x2 Nadel (oberster Clip) mit as266 Mischrohr. 52ND 160HD (noch 1 Größe zu groß) Ich werde die Nadel jetzt mal sukzessive höher hängen, aber wie realisitisch ist es das Ziel zu erreichen? Evtl doch direkt fetteres mischrohr? Nachtrag: Nadel Clip 1 Teillast viel zu Mager, Wert nicht anzeigbar (hier ging bei 70km/h Halbgas der Motor aus, der Klemmer war Grund für die installation der AFR Geschichte) Nadel Clip 2 Teillast weiterhin zu Mager, Afr Wert bei 16 Nadel Clip 3 Teillast zu fett, Motor stottert und sprotzt, AFR 11-12,0 Verbaue jetzt erstmal eine X3 und hänge sie in den ersten Clip und probiere mich durch. Ansonsten ein 268er Mischrohr mit x2 Nadel und probieren. Evtl bearbeite ich mal den Schieber. HD auf 155 immernoch zu Fett, AFR 8 Motor drossel stark ohne 4takten

@egig an welcher Stelle wäre denn eine lambdasonde gut aufgehoben? Ps habe schon ein Beispiel im Wiki gefunden.

Wie sehr sind denn die die down and forward Anlagen kurventauglich? Speziell Dexter und egig Anlagen?

Bilder stammen von subito.it

Schnäppchen wird das bestimmt nicht. Aus der Scheune gezogen, 6 Jahre gelagert und jetzt Verkauf nur evtl bei passendem Angebot..