Insomnia

Man hörte die jungs beim schieben in der Box sagen : „Zylinder klemmt“

Suche noch graue px Seitenbacken in grau metallic

Richtig entweder die vorhandene Kupplung neu bestücken, oder 150€ für eine neue Kupplung investieren. mit Gummiband meinst du genau was? Könnte natürlich von einer durchrutschenden Kupplung kommen. Was ist denn dein setup? Das ganze ist von heut auf morgen passiert? Eigentlich hast du diverse Symptome, bevor die Kupplung beim antreten rutscht.. Was hast du mit der QK gemacht? Geht da evtl was auf Block? Dreht der Motor ohne Zündkerze?

Ne ist noch nicht zerlegt… die Zeit… ich mach mal auf und gucke dann. Danke

Ich möchte im px80 Block ein 200er lusso Getriebe verbauen. es heißt dafür brauchts eine reduzierhülse auf der Lima Seite. kupplungsseitig die muss raus. Und Lima Seitig eine rein. gibts da was fertiges? Oder muss ich mir einen Dreher suchen?

Bei mir passt das mit Malossi alt. mit dichtmasse allerdings

Was für ne Tröte, Box oder reso? Luftfilter oder Venturi?

Ja absolut. Magert ab bis es stirbt. wollte einen andren Vergaser testen, dafür musste der Deckel von MRP ASS getauscht werden. Da ist aufgefallen, dass die membranplättchen nicht frei waren. läuft jetzt 👍🏻

Nicht an der Pumpe sind die Vibrationen ein Problem. Sondern am Vergaser.

Zugegebener Maßen vibriert sich das Ding wirklich Dämlich. aber im ersten und zweiten Gang auch… müsste mal schauen ob ich das irgendwie noch mehr entkoppelt bekomme.

Ich bräuchte mal eure Hilfe bevor ich alles verkaufe und mir einen 187er bgm aufbaue. Mahlzeit mein px80 conversion mit 221er Malossi alt läuft jetzt. mrp Ansauger 350er Membran 35tmx Mikuni 22.5er ND 56er Nadel mittlerer clip 280er HD 6er Schieber - elektrische Benzinpumpe (auch ohne getestet) Die elektrische Pumpe drückt mir bei Vollgas den Sprit über alle Überläufe. Aber nur bei Vollgas. Darum habe ich das zum Testen mal gebrückt mit einem Schlauch direkt vom Tank. - Motor abgesprüht auf Falschluft. den ersten und zweiten Gang zieht der Motor sauber durch, im Dritten Gang bei Vollgas stirbt der Motor mit einem „böööööööp“ und geht aus wenn ich am Gas bleibe. Wenn ich vom Gas gehe in Richtung Teillast beschleunigt das ganze wieder. im Video ist das ganze ohne Benzinpumpe und auch im Stand zu provozieren. Mit der Benzinpumpe passiert das ganze erst ab dem 3. Gang Video bei YT

Du meinst, dass das SNV nicht schließt?

Ich habe eine rms Pumpe vom SCK auf meinem 221er Malossi mit Tmx35 verbaut. alles neu. bei Vollgas drückt es aus allen Überläufen raus. weiter oben hatte ein Kollege das selbe Problem aber keine Lösung dazu. ist anderen hierzu noch was bekannt?

Lml 150 frisch tüv, frisch 177 bgm, sip road 3, si24 reifen neu, Dämpfer neu… bj94 Evtl. Würde ich das Ding abgeben wenn wir uns da einig werden.

Moin, 177er bgm verbaut und abgestimmt auf meiner LmL 150. jetzt spürt man im 4. Gang ein schlagen und die Drehzahl steigt ohne Vortrieb -> Kupplung fertig. Logisch Ist eine kleine mit 6 Federn. Was verbaut man da? Reichen neue Beläge? Stärkere Federn? Komplette verstärkte Kupplung? Aktuell sind 21/68 evtl. dürfte das auch einen Zahn länger werden. danke Gruß

Meine 94‘er 150er LmL ist bspw. Mit drehschieber unterwegs.

Das beste ist ja, nach dem Abfackeln ist dein Asbest Mist immernoch da immerhin weißt du dann obs asbesthaltig ist

Moin Zusammen! Ihr könntet mir echt aus der Klemme helfen... Welche Farbe hat diese LML? meine hat den selben Lack und BJ ist 1994, vielleicht hat da jemand ne Vermutung? In der Tabelle des Herstellers gibts einige Grautöne, wollte jetzt nicht jeden einmal bestellen... Danke Elias