Insomnia

Dein Schablonen Link funktioniert nicht. Du musst aber auch nichts fräsen. Das wird auch so vernünftig genug laufen. Dann liest du dich in ruhe in die Thematik ein und im Winter wenn der Schnee liegt machste den Motor nochmal auf und fräst so viel wie du willst. (Oder lässt ihn zu weil LHW mit entsprechendem Zyli genug Party liefert)

Moin, ich möchte meine LML loswerden. Vielleicht hat jemand was witziges zum tauschen? https://www.germanscooterforum.de/topic/499122-lml-nx-150-4gang-bgm-187-94/

Dann bleits halt stehen. Kann zu, Danke.

Gestern noch euphorisch von der langhubwelle träumen und heute alles verkaufen? Ich kann mir nichts vorstellen was du gefunden haben könntest, das soooo schlimm ist. Bau zusammen, dauert doch gerade mal 2 Stündchen und das läuft wieder

Schade, damit bist du auf jeden Fall wieder im Bereich super Spezial getriebe. Bei der Leistung aber vermutlich eh notwendig

Über dem Gehäusespalt ist auf jeden Fall zu hoch.

Gleiches Problem am PHBH 30, bekomms nicht in den Griff

Oooooder du fräst den Einlass Faustgroß auf, spindelst für 62er Welle, schmeißt den Dremel durch nen MHR und verbaust Racing Resi und 35er Mikuni. Das schont halt extrem den Vorderreifen. Das diente jetzt nur dem Zwecke der ganzheitlichen Beratung.

Nessi funktioniert gut mit Auslass knapp unter 190. mit mehr Hubraum geht auch entsprechend bisschen weniger auslasszeit. VA irgendwo bei 28? Bedüsung mit phbh keine Ahnung, fahre das setup mit 35er mikuni. Aber du findest startbedüsungen auf largeframestup

Wenn du mhr 221 fährst würde ich über 62mm Welle nachdenken. Das ist für die Steuerzeiten nachher ne angenehmere Nummer.

Moin, In Vorbereitung auf meine ESC Karre (PK) suche ich schonmal bisschen Befriedigung meiner Kaufsucht. Stoßdämpfer für Et2/4 Schwinge XL 2 Lenker ZAP Kupplungshebel Schnellgasgriff Tubelessfelgen Bremsarmatur Magura oder vergleichbar sonstige tolle Teile und/oder Ideen Gerne mal anbieten

DAS!!

Largeframe PX

Wenn du den Umbau mit den Teilen aus dem Gutachten machst und dich an das hältst was im Gutachten steht wird es auf jeden Fall funktionieren. Es wird beschrieben was du am Licht verändern musst und alle technischen Änderungen werden dem tüvprüfer vorgegeben. Das ist absolut kein Problem.

Fährt jemand von der Party aus zurück Richtung Scooter-Center und könnte mir einen PK Rahmen mitbringen? Bitte?

Grundsätzlich ist das machbar, wenn er dafür Inspiration braucht scheint es für ihn eher nicht machbar zu sein. In Zeiten in denen man froh sein kann, dass sich noch jemand die Mühe macht den Aufwand für die ganze Gutachten Story zu betreiben finde ich, dass die 800€ in unserem Hobby eigentlich Peanuts sind für die Gegenleistung die du erhältst (Motorteile und ein "how to Eintragung für Dummies"). Wenn jetzt jeder seinen Schabernack mit den Gutachten treibt, was ja mit Sicherheit schon längst im Gange ist, wird sowas in Zukunft ganz einfach nicht mehr erstellt weil es sich nicht lohnt. Und dann gibt's noch ne Hand voll Tüver in D die solche nummern mitmachen. Kauf das Kit Jung.

Für 1000€ kannst du froh sein, wenn der Rahmen Papiere hat.

Geil Projekt ist Projekt 👌🏻

Dann wirst du dich zwangsweise etwas mit der Materie beschäftigen müssen. Ich würde dir empfehlen eine Box zu verbauen. Polini Box oder Sip ROad sind die klassiker. Das wird aber mit beiden kein leises Moped, darüber musst du dir im Klaren sein. Weiterhin wirst du bei Umstieg von Reso auf Box auch die Bedüsung deines Vergasers anpassen müssen. Da gibt's bestimmt was zur Orientierung auf Largeframe.Setup. Ich würds mal mit ner Sip Road box ausprobieren, die drehen etwas weiter aus als die Polini Boxen. Ist der Zylinder nur gesteckt, passt das gut zur Box und wenn der Vorbesitzer die Steuerzeiten bisschen angehoben hat, was man meist für so ne Resoflöte tut, dann passt das denke ich ganz gut zum Sip Road. Unbedingt Abdüsen! Viel Erfolg und Spaß

hier ist das Ding schon wieder. Teilweise zerpflückt, andere Sitzbank. Aber Bild 14 ist definitiv das Moped. KleinanzeigenPiaggio vespa Augsburg t4 (Px rally t5 gs 200 150 Hoffman...…….Nur für kurz entschlossene ……. Ohne die abgebildeten Sattel!! Augsburger T4 Provisorisch nur...,Piaggio vespa Augsburg t4 (Px rally t5 gs 200 150 Hoffman Sprint) in Nordrhein-Westfalen - Herdec

Was sagen denn die Steuerzeiten? Mal gemessen? Du schreibst 210, also auch 57er Welle? Aber grundsätzlich lese ich da für dich eine Box raus.

Zentralfeder raus, Revolver rein. Bestückung der Revolver bekommst du vom verkäufer empfohlen oder liest dir den Thread durch. Evtl direkt auf 4 Scheiben umbauen, dann kannste die leichten Federn nehmen und mit dem kleinen Finger kuppeln.

So nämlich.

Standgas nicht einstellbar nach Auspuffwechsel? Da würde ich mal fix gucken obs da am Auslass nicht massiv undicht ist?

Schlagschrauber passt auch so unter das Blech, zumindest je nach Größe. Die Feder würde ich erstmal mit dem Magneten suchen.