Insomnia

Hatte mir neue Dichtungen zum einstellen von SZ und QS besorgt und kann bestätigen, dass die sich verändert haben zu den mitgelieferten zumindest. Ja ich denk mir schon das da nichts angeht, aber Zustimmung ist immer nochmal beruhigend.

Knappe Kiste wa? 180er im sip evo Block. Kann mir da jemand die Bedenken nehmen? Kolben in UT 1mm über Dichtfläche..

„Muss nicht verkaufen“ hieß es zu mir 🤣

KleinanzeigenPiaggio Vespa T4 Augsburg (vna vbb rally Px sprint 150Piaggio Vespa T4 Augsburg Die Vespa verfügt über die originalen Teile Ist aus 02/1961 1983 wurde...,Piaggio Vespa T4 Augsburg (vna vbb rally Px sprint 150 in Nordrhein-Westfalen - HerdeckeNeuer Besitzer neues Glück. Vielleicht kommt ja jemand von weit her ohne die Bilder vom Unterboden. Dann nimmt er Sie bestimmt trotzdem mit

Immer möglich, finds seltsam. Habe ich nicht angefragt.

was sagen wir hierzu? Wirkte auf mich jetzt zumindest erstmal nicht teuer? KleinanzeigenVespa 150 Augsburg/Baujahr 1961/Originalzustand/mit PapierenZum Verkauf steht eine Vespa 150 aus Augsburger-Produktion, Baujahr 1961. Das Fahrzeug stammt aus...,Vespa 150 Augsburg/Baujahr 1961/Originalzustand/mit Papieren in Nordrhein-Westfalen - Brüggen

Ende Gelände?

Das klingt für mich erstmal alles sehr mager tatsächlich. Sowohl nebendüse als auch mischrohr..

Zu viel ist das auf keinen Fall, Revolver ist super. Es geht natürlich auch ne neue originale oder verstärkte Polini. Aber die Revolver wäre mein Rat, fahre ich selber auch auf 75er DR.

Vielleicht noch ne neue Feder dazu wenns schon offen ist.

Hier kann zu. Sip bleibt Das pressblech geht in die Tonne

Ich würde die nächsten 15 Jahre einfach zu nem anderen Prüfer gehen

Das Set lief vorher mit intaktem Drehschieber und SI24 auch ohne Probleme. Nicht so potent wie mit dem PHBH aber deutlich besser als mit dem SI26 und der Membran.

Kurzes Feedback: Mit 210er malossi und sip Performance, 22/65 auf 200er alt Getriebe mit kurzem 4 kam ich mit dem verbauten Membran und si26 nicht über 90kmh. Motor klang ab 5/6k sehr seltsam, wollte nicht ausdrehen. Heute mit 30er phbh und RD Membran liefs gps 118 und hatte richtig Leistung. Dann hat’s mit den dritten Gang zerrissen 😅. Hat also nicht wirklich überzeugend performed die si Geschichte, ist aber auch sicherlich nicht der richtige einsatzzweck gewesen. Ich Bau das in den nächsten zahmeren Motor ein.

Bestell doch mal beim SCK, Versandfertig in 72h bedeutet meines Wissens nach, dass das Zeug im Außenlager liegt, dort angefordert und dann ab Zentrale verschickt wird. @ScooterCenter Philipp

Das hat mit subjektiv nichts zu tun, ich bin mir sicher du würdest umkippen wenn du das Ding hörst . Ich hab's aktuell wieder auf 30er Dello umbebaut um die SI/Membran Kombi als Fehlerquelle auszuschließen, wenn ich es wieder zurück rüste stelle ich ein Video ein.

Nochmal angepasst

Hab noch ne Racing resi aus den Anfangszeiten da: Mittlerweile würd ich die wohl für 200 hergeben. https://www.germanscooterforum.de/topic/498461-alte-racing-resi-200er-sip-performance-125150-reso-px80/

Mega Fund Da sehe ich mich aber nicht in greifbarer Zukunft mit Nummernschild drauf ;)

Fahre ich auch, mit der mrp Membran. Das ist abartig laut und hat dabei den typischen membranansauger Sound. Ist definitiv deutlich lauter als der sip Performance Auspuff

Welche Membran hast du verbaut? Original Drehschiebergehäuse oder LML?

Das Problem wurde dir angekündigt und die entsprechende Lösung dazu auch gleich vorgeschlagen. Lies nochmal den Post vor deinem.

Hab ich gerade gebaut, mit 210er und Reso auf 26Si mit Glockenwelle. Untenrum alles gut, so ab 5-6000u/min seltsamer Motorlauf, wirkt wie abgeschnürt ab da passiert nichts mehr, Vmax bei 100 mit quälen. Motor klingt dann auch hörbar falsch. Lambda gemessen aber weiterhin ausreichend fett. Bis zu dem Problembereich funktioniert das wirklich toll. Ist aber wirklich laut, da kannste auch RD350 und großen Gaser fahren. Das baue ich Heute mal um um den Fehler einzugrenzen.

Wenns sein muss würde ich an deiner Stelle (ohne viel Basteln halt) folgendes machen: Vape einbauen (hohe Leistung auch bei niedriger Drehzahl) große Batterie einbauen regelmäßig mit einem externen Ladegerät über Nacht aufladen (Schnellverschluss) Und dann musste halt probieren, wie viel nutzt du die Sitzheizung und wie lang sind deine regelmäßigen Fahrstrecken. Abhängig davon kannst du dann mit Batteriegröße und Zusatzladegerät über Nacht beiregulieren, dass dir das Licht nicht ausgeht in der City. Deutsche Vita geht mit kurzer Hose und Hemd übrigens auch einfach im Regen. Musste halt einfach machen.

War auch mein erster Gedanke, die 31 VA machen aber den Einsatzzweck mit möglichst viel Vorreso bisschen kaputt.