Insomnia

Ich komme gerade von der Zulassungsstelle, vorgestern war tüv. Alles entspannt zugelassen als Leuchtkraftrad. Mit Scheibenbremse, bgm competition Fahrwerk, Blinker, Hupe und allem was dazu gehört. der 19er dscp läuft ok, aktuell mit 84er HD noch nen kleinen Tick zu fett, gehe auf 80 das sollte gut gehen. 72 war deutlich zu mager. nächste Woche folgt eh der Aufbau vom 180er egig und dann wird der Motor getauscht.

Alies gefunden

Ich jab das set mit dem shbc „never change a winning team“ dachte ich. nach der ersten leserei (erster schmalrahmen) hätte ich wohl Auch dscp genommen. Habe jetzt den von pk50s47 gekauft. gucken wir mal.

Fahre ein festes Rohr mit schnellgas. Denke also eher nicht.

Ich hab ein lustiges Problem… sip Tacho mit elektrischem sip Geschwindigkeits Geber auf Grimecs scheibenumbau. hat lange funktioniert. seit neustem steigt die Geschwindigkeit aus sobald ich Gas gebe. mache ich den Hahn zu und lasse rollen, kommt das geschwindigkeitssignal wieder. könnte mir vorstellen, dass da was am Schneckenantrieb in der Trommel zerlegt ist gucke da morgen mal rein.

Leider nicht lieferbar für 19mm Werds am Montag nochmal mit einem o Ring nachbessern und testen

Hab das Kit auch gerade verbaut. Mit gefrästen überströmern etc. leider ist der vergaser mit dem mitgelieferten ansaugstützen nicht dicht zu kriegen. da muss ich nochmal bei, dann kann ich berichten

Moin, von meinem 124er aus dem sip legal Kit ist der kobo Clip durch die Bude geflogen. 15x1 passt hier?

Ja das steht beim „Deluxe Kit“ leider falsch im Text. Geliefert wird ja die 54er Welle. Im Text des Basic Kits steht dann die richtige Spezifikation 54-117 und auch das gespindelt werden muss. Da habe ich jetzt auch die notwendigen Spindel Maße gefunden. @egig am besten mal aktualisieren?

Nene im Rahmen des sip Legal Kits ist es das normale sip Gehäuse.

Mahlzeit, ich hab mir das 180er Deluxe Kit besorgt mit 51-115 Welle. das ganze kommt In ein sip Gehäuse. Auf welches Maß muss hier gespindelt werden?

Gibts ein empfehlenswertes lambda set für zweitakter? Würde gerne auf Nummer sicher gehen beim abstimmen.

Für den Aufriss mit Membran und „Riesen“ vergaser finde ich das Ergebnis schwach. Auch das mit dem vierten Gang nicht ziehen halte ich für Quatsch. Das muss der schaffen.

Ne, ganz normal Px 200 aber halt nicht mit pinasco oder quattrini maß

moin moin bin auf der Suche nach einer resibox. ob silent oder nicht ist erstmal egal. hauptsache malossi flansch

Also ich lasse meinen Lml Block sowie den Membranblock jetzt auf der fräse abziehen um die Dichtheit zu gewährleisten

Ich würde das so fahren. spricht meiner Meinung nach nichts gegen. Zumindest zur Suche der Ursache. Die Lml Dinger sind doch sehr oft undicht.

Kann zu

Hatte auch das Problem, das der Kicker durchging. Ganz selten hat er leicht gepackt bis man wirklich treten wollte, dann rutschte alles. war die Gegendruckfeder im kupplungspaket

Kopf hoch, passiert idr nur einmal

Moin, Ich suche eine Scheibenbremslösung für meine V50 n 1981 Gerne möglichst komplett (Gabel/schwinge, Geber, nehmer, Felge etc) gerne in/um Köln. Fahre aber auch gerne Auto oder zahle Versand.

Das schließe ich aus, war in beiden fällen am Ende auch neu.

Exakt das Geräusch habe ich an Motor 1 auch. kolben neu, kurbelwelle getauscht, qk hoch und wieder runter, Geräusch ist immernoch. an Motor 2 alles tutti. Kein Geräusch Also weiter am Hahn ziehen

Neiiiiiiiiiiin

An meiner v50 habe ich folgendes Problem: Gang rein, einkuppeln, Kupplung kommen lassen und Gas geben. jetzt gibt es einen Ruck, die Drehzahl steigt und plötzlich habe ich Vortrieb. als würde die Kupplung rutschen oder irgendein Lager schlecht sein. ist das was bekanntes? An meiner px würde ich an den Federn in der Nebenstelle am prrimärrad suchen. So fühlt es sich an