M245

Hat evtl jemand von nem Sport auf den Ranger gewechselt und kann vom feeling berichten?

Welche SZ habt ihr denn mit dem newline getestet @PXCop und @FOX Racing? habe einen Sport MK2 mit 60mm auf nem DS Motor, newline und phbh und frage mich ob der Ranger mir idente Leistung mit mehr laufruhe bringt Anfang Mitte 20PS reichen aus um die 23/65 auf 120 zu ziehen aber geschmeidig soll es laufen, das ist nicht die Stärke des malossi

Von einem Freund

Ich habe auch noch Dichtungen bin aber gerade 14 Tage außer Haus

ID7 Tourer - Sprint liegend passt

und gibts da auch ein bild von im montierten zustand?

Immer auf Reserve fahren

vielen Dank, die hatte ich gefunden, ich meine es gab noch eine andere Grafik die wie ein Graph dargestellt ist

hat nochmal jemand auf die schnelle die Grafik zur Hand wie der phbh bzw die phb vergaser funktionieren in welchem Bereich? sprich die Veranschaulichung von Wirkungsbereich ND, MR, Nadel, HD, etc? ich finde die gerade nicht wieder

Die CDI?

War das ein Fiebertraum oder gibt es den Guss Evo auch direkt gesaugt? Oder müsste man für den Usecase auf Italkast ausweichen?

Also um hier mal eine Lanze zu brechen, ich bin per Definition ein Millenial und arbeite sehr gut mit mehreren Kollegen der Gen Z zusammen. Sie sind fachlich sehr versiert, keine Schaumschläger, zuverlässig und schnell, treten professionell auf. evtl hat das mit meiner Branche IT zu tun, aber ich kann mich nicht beschweren

Did you try Castrol MTX 75W-140? smells like puke but it used to help sometimes

Ich suche mal weiter..,

Richtig, es geht um den Dämpfer aus diesem Link, welchen ich in meine V50 eingebaut habe https://www.sip-scootershop.com/de/product/stossdaempfer-yss-x-pro-serie-vd220-185p-03-88-vorne-fuer-vespa-50-125-pv-et3-pk50-s-xl-i_YSS90421?usrc=Dämpfer v50 185 im Gegensatz zum vorhandenen BGM Pro, welcher Lichtjahre besser ist, ist dieser YSS etwas kürzer. dadurch kommt der Roller vorne etwas tiefer und der schwingenwinkel wird etwas flacher, es lässt sich deutlich souveräner fahren als Original und sieht wesentlich besser aus. für PK oder LF Gabeln ist das ein alter Hut, hier war es mir neu und funktioniert genauso, nur dass ich eben nur diesen einen, billigen Dämpfer kenne. wenn man mit geschlossenen Felgen auf Original Gabel fahren möchte, da es nur ein harmloser Motor ist mag das evtl reichen, gegen etwas mehr Dämpfer Qualität ohne Gabelumbau hätte ich aber auch nichts und nein ich baue den BGM nicht wieder ein, hiermit glich der Schwingenwinkel einer Skisprung Rampe edit: mit antidive ist das ganze unangenehm knüppelhart

Moin bin halbwegs neu im SF Bereich… gibt es außer dem 185mm YSS einen weiteren V50 Stoßdämpfer vorne in der Länge?

Jan wird auch älter

ich habe mir eine art Schwingungsdämpfer bestellt, muss die aber noch einbauen https://gummi-metall-puffer-shop.de/silentblock-zylindrisch-mit-innengewinden-M8

ich nehme gerne einen demontierten 244er

Die mir längst bekannte, schräg verzahnte Kombination wäre 24/64

kann man Herrn Crimaz hierzu direkt kontaktieren oder hast du eine TPH von Ebay genommen und selbst gebaut? Edit: https://www.crimaz.it/contatti/

Trotzdem kommst du wahrscheinlich im Fall der Fälle mit ein paar Kolbenringen und ner Feile im Gepäck nach etwas Geduld und Spucke am Straßenrand immer irgendwie weiter. Das ist mit nem alu Zylinder nicht unbedingt immer der Fall, so thermisch stabiler er auch sein mag. Ich meine es gibt doch den VMC SuperG als grauguss edit: @agent.seven zwei doofe ein Gedanke

Jetzt noch 4PS Vorreso drauf dann wäre es genau richtig

Moin wenn man heute einen potenten smallblock aufbauen möchte, der Schmackes hat und richtig drehen kann, ist das dann ein crono oder immer noch ein m1x? ich habe mich lange nicht mit dem Thema bei smallblocks beschäftigt, andere realistische alternativen wüsste ich jetzt so nicht. ich sag mal 30ps und drehen bis 10k... Membran, 34er vhsb, nordspeed? posch? Oder muss man bei dem Vorhaben heute immer noch auf T5 Basis setzen? Danke für Tips