M245

ich brauche nur die Federung

kann ich so leider nicht bestätigen… ID 3/4 okay aber der 7er ist da deutlich weiter vorne, jetzt seit 20tkm nur minimale Probleme, die bei anderen genauso auftreten

RZ Evo ist der beste

ich bin mir sicher, dass er jetzt nach einem Jahr durch deinen Post das nötige Selbstvertrauen bekommen hat die Polini Box an den Markt zu bringen

Damals am Scheibentelefon hatten auch alle den selben Post Tarif

Du hast ja lang lang, aber ich glaube das ist OT

so ein Langhub Malossi Fahrer ist aber was untenrum betrifft schon sehr lange nicht mehr das Maß der Dinge, aber Hauptsache es hat Spaß gemacht

Hallo Hank1, dieses Forum behandelt im weitesten Sinne ausschließlich handgeschaltete Blechroller. Eine Vespa GTS gehört leider nicht dazu, daher bist du hier leider falsch. Ich bin mir relativ sicher, dass dir mit deinem Anliegen im vespaforum.de geholfen wird Viel Erfolg und alles Gute

Dann kann ja hier sonst auch zu

the one and only https://www.sip-scootershop.com/de/product/ansaugstutzen-fuer-vespa-125-vnb-ts-150-vba-super-rally-px80-200-pe-lusso-t5-cosa_61802000

ich bekomme Kopfschmerzen von Korn

Man hört den Tinitus jetzt eher nach Umstieg von DSG Ballerbude auf Ruhe

Sinnhaftigkeit bei einem Bus generell, welcher Hersteller auch immer ist schwierig, das ist es aber meist bei unserem Hobby hier auch. Ich finde den Gedanken bei deiner Nutzung nicht schlecht insofern das wirtschaftlich darstellbar ist, wenn der T5 allerdings noch durch die HU bekommt, halte ich persönlich es aber auch für charmant den einfach weiter zu nutzen. Zumindest werde ich es bei meinem so machen, der steht oft weil im Alltag der ID mit Kurzstrecken besser zurecht kommt und ausreichend Platz hat, der Bus wird meist nur für Fahrten mit vielen Personen, oder Rollern genutzt und hat nun knapp 220tkm runter, darf aber gerne nochmal so viel machen. Es ist ein handgerissener 140PS mit nicht allzuviel Ausstattung, ich denke der kann noch ein paar Meter aushalten

@snowcrash zum Buzz, eine befreundete Familie hat einen Buzz in kurz. Die Rücksitze kann man nicht ausbauen, ich betrachte das also eher als besseren Touran, denn als Bulli. Verbrauch müsste ich mal nachfragen, ansonsten sind sie zufrieden. Meiner Meinung nach ist der Buzz erst als langer GTX mit Anhängelast und 6 Einzelsitzen als wirklicher Bulli zu betrachten, da man auch dann die dritte Reihe rausnehmen kann und evtl mal ein Roller reinpasst. Wie sinnvoll das dann ist als Elektro Auto muss jeder selbst bewerten

@Einszufünfzig150 fährst du ein Elektro Fahrzeug oder bist du nur dagegen? und fährst du auch ein 2 Takt Fahrzeug, welches mit seinen Abgasen die Umwelt verpestet und deutlich weniger Energie effizient arbeitet? Oder gar ein E-Bike aus seltenen Erden bestehend? geht ja irgendwie dann alles moralisch nur sehr schwer würde ich meinen… klapprad? Das wär wohl gut bzw korrekt

Ich fahre beruflich bedingt einen ID7, den ich selbst ausgesucht habe, ein Verbrenner wäre auch möglich gewesen. bei mir kommen auch ca 30tkm pro Jahr zusammen und ich bin hoch zufrieden, was die Technologie, Infrastruktur und Nutzbarkeit betrifft. Im privaten Kontext würde ich das allerdings nicht machen, hätte nicht die finanziellen Möglichkeiten und selbst wenn würde ich für ein Auto auch niemals so viel Geld ausgeben. privat parkt ein alter t5.2 mit EA189 vor der Tür der auch einen super Job macht, aber eher selten bzw weniger bewegt wird. Beide zusammen sind Stand heute für meine Situation und Möglichkeiten die perfekte Kombination. Achso die typischen e Details noch, ich fahre Autobahn immer Vollgas und liege bei 21-22kw im Schnitt.

Moin zusammen, seit März 2021 bin ich stolzer Besitzer eines Squire Beiwagens und habe den Plan für meine beiden Kinder und mich ein Gespann zu bauen. Ich bin auf dem Weg an einigen Stellen an meine Grenzen gekommen bzw musste viel Geduld und Muße haben um dahin zukommen, wo ich heute bin. Es war alles vertreten von Lackierern von denen man ein Jahr nichts mehr hört, über Motoren die den Geist aufgegeben haben bis hin zu einem Hauskauf, Umzug und zwei Job Wechseln und oft wenig Zeit für das Projekt. Mittlerweile ist das ganze fast fertig, auch Dank der Hilfe toller Freunde, ich bin schon ein zwei Meter gefahren und hatte den Spaß meines Lebens bis zu einem Punkt an dem ich nun Hänge, ihn über ein halbes Jahr versucht habe zu lösen und nun nicht mehr weiterkomme... Vielleicht hatte jemand von euch das Problem auch schon und weiß einen Rat? So lief das Gespann vor etwa einem 3/4 Jahr endlich und ich konnte einige Probefahrten absolvieren mit zwei Erwachsenen bis die Federung des Beiwagens den Geist aufgab, das einzige Teil, was ich nicht neu gemacht hatte bzw. was keine Aufmerksamkeit bekommen hatte. Ich ging davon aus, dass die Gummis der Drehstabfederung nach all den Jahren den Geist aufgegeben haben und habe jemanden gefunden, der mir neue Gummis eingepresst hat. Nachdem das Top Eisen des Rahmens beim Pressen aufgegangen ist und neu konstruiert werden musste, die Schwinge danach falsch Stand und es noch eine Pressung brauchte war heute der Tag gekommen, dass alles neu verpresst und die Schwinge wieder richtig Stand, das Gespann stand kerzengerade auf der Auffahrt. Während der Probefahrt mit zwei Erwachsenen habe ich dann bemerkt, dass der Beiwagenreifen an dessen Rücklicht schliff und dachte ich hätte den 100/90-10 Heidenau K58 zu groß gewählt, um dann festzustellen, dass die Federung wieder runterhängt, wie schon vor einem 3/4 Jahr, als wäre das Gummi um eine Rastung übergesprungen. Ich bin nun mit meinem Latein und meinen Ideen am Ende, außer einer völligen Neukonstruktion der Schwinge und Federung, was mich sicherlich wieder um 2 Jahre zurückwerfen wird und die Kids bis dahin so groß sind, dass ich das Gespann wahrscheinlich auch nicht mehr brauche. Die klassischen Probleme wie die Suche nach einer Scheibe, oder einem Lenkungsdämpfer blende ich mal aus. Setup, so ich denn fahren könnte ist ein Malossi Sport mit 58% Auslass, 60mm Hub, 26Si, Polini Box und 22/68 Lusso 125 Getriebe. Zieht sehr schön und ist angenehm vom Sound. Hier ein paar Bilder aus den Jahren bis heute Abend: 2021 nach kauf in Pforzheim 2022 2023 2024 2025 heute Abend

immerhin ist noch ein Auspuff drin, man muss immer positiv bleiben

Der nach rechts für den Zweck

Der BGM Hahn bringts nicht, mit KR Hahn und SNV 270 ist das kein Thema

Moin ich möchte meinen MHR 221 abgeben, ohne Kopf. der Zylinder ist unbearbeitet und wurde nach einem leichten Klemmer von powerracer wieder hübsch gemacht. Der Kolben sieht etwas wild aus, fühlt sich aber gut an und ist ohne Probleme fahrbar 160€ plus Porto und liegt in 26605 Aurich

Ich hätte evtl ne sehr gute olack turchese abzugeben mit frisch überholtem 102er Polini Motor

hab mal ne Tabelle umgeschrieben als Numbers Datei kann ich die hier nicht hochladen, hoffe die xls klappt auch ansonsten schreib mir deine Nummer per pm dann schicke ich dir die Numbers bei Interesse Nadeln_X_Dello_xls.xls