vespamichi

moin also natürlich gibt es die in der passenden grösse - sollte auch eígentlich jeder baumarkt haben ... sonst frag doch mal bei nem guten werkzeugladen - da bekommste meist auch mehr für dein geld bis denne michael

moin hab mein lml auch mal gewiecht : 2350 gramm ...

moin also wenn wo was klappert dann muss man eben danach suchen gas geben und horchen wos herkommt dann kann man auch was dagegen machen bis denne mchael

moin also ich nehm immer den rohreiniger vom schlecker - der tut eigentlich ganz gut wenns natürlich nen dicker brocken ist der weg muss dann kann ja auch vorsichtig hier mit dadurchziehen : bis denne michael

das ist doch da wo der gasgriff ist - oder ?

autisa von 44,0 auf 44,8 durchmesser 25mm lang pinasco 44,9 durchmesser 26mm lang polini 47,7 mm durchmesser 24 mm lang bis denne michael

also wenn die schraube noch an der beule hängt dann würd ich da einfach mal nen draht oder so drumwickeln und an dem anderen ende irgendwas schweres fest machen das dann einfach aus verschiedenen höhen fallelassen - evtl klapp das ja

moin was ist denn bei dem dichtkit alles dabei ? preis ? ich würde den durch den ausgleichsbehälter befüllen dann sieht man normalerweise auch wo der "kolben" gesessen hat als öl hab ich hier so ein "medium" stehen ( sae 5 ) damit werde ich das mal probieren ... auf die schnelle : druck ablassen und feder abbauen deckel vom ausgleichsbehälter ca 1 cm runterdrücken sicherungsring rausfrimeln deckel nach oben rausziehen nachmessen wie tief der "kolben" sitzt gewindestange in den "kolben" drehen und auch rausziehen öl rauskippen jetzt den dämpfer aufschrauben und die kolbenstange rausziehen das restliche öl rauskippen dann eine plastiktüte so um den ausgleichsbehälter festmachen das man da das öl bis über die oberkannte füllen kann ) und das gleiche natürlich auch um den dämpfer dann dort den kolben wieder mit hilfe der gewindestange auf die richtige stelle schieben und dabei drauf achten das keine luft dadrunter ist ( der dämpfer läuft jetzt natürlich über ... ) - gewindestange wieder rausdrehen - deckel drauf und sicheungsring reindrücken dann die kolbenstange langsam in den dämpfer schieben und auch den verschliessen zum schluss muss dann nur noch der ausgleichsbehälter mit stickstoff gefüllt werden das wars - nen bischen schmierig aber eigentlich fix gemacht so ich hoffe das ist einigermassen verständlich - ist halt schon spät bis denne michael

moin mal ne frage : hat wer intresse an nen "dichtsatz" für die kolbenstange ?

moin also ich hab bei mir noppenschaumstoff von nem lautsprecherbauer unterm tank und da bröselt auch nix ...

moin also das sind die die ich gefunden hab : 55/100 = 1,82 50/100 = 2,0 50/120 = 2,4 52/140 = 2,69 50/140 = 2,8 55/160 = 2,91 45/140 = 3,1 50/160 = 3,2 48/160 = 3,33 gibts noch andere ? bis denne michael

moin hat vieleicht wer noch nen lüra mit abgebrochenen flügeln rumliegen ? der konus sollte allerdings noch ok sein wollte da mal was probieren ... bis denne michael

moin nur malnebenbei das passende programm gibts hier : http://www.de.rhino3d.com/download.htm bis denne michael

genau 1. sind die billiger 2. bekommt man die leichter rein und raus

moin der zylinderkopf hat ja meist einen grösseren durchmesser als der zylinder ... also braucht man einfach nur nen gummiring der da stramm zwischen passt da drauf drückt man nun den kopf und verschraubt das ganze mit 2 stehbolzen nun kann man problemlos 2 löcher durch den kopf und die erste kühlrippe bohren ( am besten mit ner ständerbohrmaschine ) - fertig ! beim montieren dann einfach bohrer durch die löcher stecken und festschrauben bis denne michael

moin schau dir doch mal das hier an : Vespa P-Series Gearing Calculator bis denne michael

hier lief der besser damit - habe das blechteil erstmal einfach grade gebogen überlaufen tut nix also kanns ja eigentlich nicht zuviel gewesen sein ...

moin bieg mal nen bischen am schwimmer damit das benzin etwas höher in der schwimmerkammer steht - als das blech wo die nadel dranhängt nach unten ... bis denne michael

moin man kanns auch vorsichtig mit sekundenkleber probieren den schlüssel rauszuziehen ... oder ab damit zum schlüsseldienst - die machen das dann schon bis denne michael

moin ich hab mir aus der (licht)kontrolleuchte ne tachobeleuchtung gebaut einfach die lampenhalterung in ne aluhülse gesteckt und dann durch ein passendes loch in der abdeckung gedrückt obwohl das ding offen ist gibts bei regen keine probleme ... hier nochmal die bilder von der halterung : bis denne michael

keine ahnung wenn ich meinen wieder zusammen hab dann werde ich ja sehen obs geht ...

moin 5-8 bar würd ich sagen gibts den dichtsatz bei sip ?

so nochmal ich die dichtringe in der dämpferverschraubung : CORTECO B13 cFw AS 12-20-4/6 POLYPAC B 075047 A diese kupferhülse hat irgend ne beschichtung und der ring selber ist innen auch angrauht damit die wohl besser hält - nur frag ich mich was das für nen zeug ist ...

so noch nen neues bild : das ding geht ganz einfach raus druck ablassen mit ner nuss oder so ein wenig runterschlagen den sicherungsring rausnehmen den deckel nach oben rausziehen

hab ja geschrieben nicht in 1-2 stunden ich weiss zb schon garnicht mehr wie lang ich mit dem pappmodell unterm roller gelegen hab bis das so einigermassen paste