vespamichi

aber dazu muss man erstmal was zum wickeln haben neben der berechnung der winkel muss ja auch der verlauf passen damit der puff nacher vernünftig unterm roller passt usw mit 1-2 stunden ist es da nicht getan ...

das ding am ende ( also der kolben ) ist aus metall ich werde mal bessere bilder machen ...

an dem kolben ist kein gummi nur oben drüber ist sowas wie nen anschlagschutz das bedeutet also das es in jedem stossdämpfer so was geben muss - sonst würden die ja beim einfedern übrlaufen ...

moin dann wär ja jeder normale dämpfer sauhart .... also in dem kolben ist ja ein loch drin und dadurch wird ja das öl beim einfedern gedrückt je kleiner das loch oder je zäher das öl desto härter wird der dämpfer ... wenn das gas im ausgleichsbehälter sich zusammen drückt dann müsste sich ja das öl im stossdämpfer ausdehnen da dann dort ja mehr volumen ist ...

ach noch was : ich frag mich grade ob das mit dem ausgleichsbehälter eigentlich sinn macht komm aber nicht so recht weiter ... wenn ein dämpfer eintaucht dann fliest ja das öl durch den kolben beim bitubo sollte dann ja wenn der druck gross genug ist das "luftpolster" zusammengedrückt werden nur wenn das passiert dann wird der "raum" ja grösser und öl dehnt sich ja nicht aus ? ist dann oberhalb des kolbens nen luftleerer raum oder was ? bis denne michael

moin also ich kanns auch gut verstehen das es momentan keine infos zu dem guten stück gibt obwohls mich natürlich auch brennend intressieren würde wie der so aufgebaut ist lasst die beiden doch erstmal machen ... tja dann werde ich wohl keine infos bekommen - denke nicht das mein kleiner da rankommt ... bis denne michael

moin also für den fall das es wen intressiert hier mal ein paar bilder : in der "verschraubung" sitzt eine kupferhülse die die kolbenstange führt - hat zufällig wer ne idee wieviel spiel es da haben darf ? bis denne michael

Drahtloser Fahrradcomputer mit großer LCD-Anzeige sowie Solarbetrieb (Solarzellenunterstützung), mit verschiedenen Funktionen, z. B.: Geschwindigkeit, Kilometeranzeige u. a. Details, Montageanleitung und Batterien. Stück 10,99 schlecht werden die nicht sein - aber aufen roller bekommt man die wohl nur schwer zum laufen aber du kannst ja einach mal zur mindener oder werrestrasse fahren und dir das ding mal genauer anschauen ... bis denne michael

moin nochmal was haste denn fürn vergaser ? der 30er phb soll ja nicht so gut mit langhub laufen hab ich die tage mal gelesen ... ob man den kolben unten kürzen muss kann man so nicht sagen - am besten testen wieviel platz zum gehäuse ist ...

moin wenn alles gut eingestellt ist dann sollte der auch vollgasfest bleiben bis du denn vollgasfest ? also ich finds nicht grade angenehm längere zeit so schnell ( 130 oder mehr )zu fahren ... bis denne michael

moin ich glaube man sollte zuerst die kleine schraube anziehen und dann erst die beiden langen von aussen schraub den mal locker ohne dichtung trocken zusammen und schau nach ob da alles dicht ist wenn nicht ---> einschleifen meinen hab ich nur mit silikondichtmasse gut dicht bekommen draufschmieren handfest zusammen und dann nach ner stunde nachziehen was nach innen reinsteht vorsichtig wegmachen und am besten noch 1-2 std bis zum ersten kick warten - dann sollte es dicht werden bis denne michael

moin das gibts doch hier : gsf-faq bis denne michael

moin warum willst du denn ne lippenlanghub ? ist dir dein roller zu langsam ? eigentlich sollte der doch mit den verbauten teilen schon ganz gut gehen ... bis denne michael

moin also evtl könnte es auch sein das die radmuttern lose sind - vor allem wenn du zb uscheiben wegen zu breiten reifen zwischen trommel und felge gelegt hast dann sitzt die felge nicht mehr so an dieser kannte von der trommel und sackt dann immer nen kleines stückchen runter und schlackert mit der zeit die löcher und stehbolzen kaputt ...

moin so hier mal bilder von meiner px kulu ... das ist einfach nen geschweisster ring drungepunktet .... ich denk wenn der ring so befestigt wird dann sollte es keine ( grössere ) unwucht geben bis denne michael

moin das wars bei mir auch aber einglück ohne irgendwelche sonstige schäden - ok tannenbaum im eimer und natürlich keinen anderen zur hand also motor auf kickstartersegment ausbauen motor zu korken in das loch und weiter fahren ... bis denne michael

upps ganz übersehen also so listen von dello hab ich ja auch - nur steht da nicht die gesammtlänge mit bei ....

ne eingestellt ist er noch nicht - aber laufen tut er schon werde morgen den polini mal gegen den malle tauschen und dann dabei gehen ...

hier die bilder : bis denne michael

32er koso auf malossi membranstutzen : vegleichsbilder zu dem phb kommen später ... bis denne michael

moin keine ahnung aber die zuendstoff-maedels wissen es wohl ... bis denne michael

moin nein hab den letztes jahr eigentlich nur zu testzwecke und ohne kopf auf dem teilemarkt in recklinghausen gekauft ... kolben werde ich morgen mal ablichten ... kolbenspiel messen wird wohl etwas schieriger da ich hier nichst vernünftiges zum messen hab ...

pinasco mit vertex alter unbekannt kolben 2 ringe leider ohne kopf ... gabs halt günstig aufen teilemarkt auf der oberen dichtfläche steht 1N C höhe ( zwischen den dichtflächen : 98,2 mm auslassoberkannte : 37,4 mm breite 40 mm höhe 22 mm überstromoberkannte : 48,3 und 48,7 mm boostportoberkannte : 50 ,3 mm kolben vertex 931 auf dem kolbedach steht ein C kompressionshöhe mittig 46 mm ausenkannte 41,7 mm evtl gibts demnächst auch noch die masse von dem mit einem kolbenring ... bis denne michael

moin es holpert ? der film läuft sogar auf nen 120er amd ... haste den denn runtergeladen ( rechtsklick - ziel speichern unter ... ) oder einfach draufgeklickt so das der mediaplayer oder so aufgeht ? dann wärs am ruckeln weil die daten nicht schnell genug ankommen ... bis denne michael

moin nein nicht rausdrehen - geht so ... ausserdem : das ding sieht zwar von oben so aus wie ne dicke hutmutter aber da kannste nicht mit nem schlüssel oder ner zange ansetzten ...