vespamichi

moin da ja meine schöne langhubwelle von 1993 nun im sack ist muss was neues her .... deswegen frag ich mich wie es momentan mit der qualität von den wellen ausschaut eigentlich gibts ja 4 die zur auswahl stehen : mazzu langhub mazzu langhub vollwange mec eur langhub mec eur langhub vollwange die von meceur sind ja ne ecke günstiger aber wenn die quali nicht stimmt lohnt sich das sparen nicht wirklich wer hat erfahrungen mit welcher welle ? am besten mit leistungsangaben hätte ja gerne wieder ne welle die so lange hält wie die alte bis denne michael

moin hab noch nen manni v1 satz über und könnte den nach celle mitbringen .... edith sacht das sie den mal mit einpackt und wieder mit nach hause nimmt ...

moin mal wieder nach oben holen ...... beim sck gibts des ja nicht mehr gibts das noch wo ? von wegen preis / leistung war es ja recht gut ... bis denne michael

moin evtl wär ja auch ne tauchbad entlackung + entrostung ne altanative zum strahlen - da geht dann normalerweise nicht soviel vom gesunden blech wech ... preislich tut sich beides nicht viel vorteil dabei ist das das zeuchs auch dahin kommt wo man nicht strahlen kann muss dann natürlich nen komplett neuer lackaufbau gemacht werden - auch an schlecht zugänglichsen stellen wie tunnel usw bis denne michael

moin ist zwar nen bischen ot aber es gibt wohl noch eine version vom dr und zwar mit einer bohrung von 57mm und 123cm³ und der (teilweise ? ) von hand eingedremelten kenzeichnung "zmg" am zylinder und kopf jedenfalls schaut der zmg umrüstzykinder aus wie nen dr mit kleinerer bohrung - ob die steuerzeiten gleich sind kann ich nicht sagen im gutachten steht was von 7kw/6600 und 88km/h höchstgeschwindigkeit - bedüsung von der 80er wird bei dem zylinder übernommen bis denne michael

moin laut dem geardata reifenrechner sinds 2,013m für nen 17 zoll in 150/70 da kommt dann auch die geschwindigkeit von 53 km/h bei 9000 ganz gut hin bis denne michael

moin speicherst du die bearbeiteten wavs ? hab/hatte auch das problem - nach jedem bearbeitungsschritt auf speichern klicken hat geholfen ( meist ) dafür solltest du dir aber nen extra ordner machen wo du die dateien zur sicherung reinkopierst - das programm überschreibt die ja beim speichern bis denne michael

moin füttert doch mal javapipe mit den daten und schaut was dabei rauskommt bis denne michael

mannomann :uargh: warum fragts eigentlich nicht den der die macht direkt ? - dann hättest die antwort auf deine frage bestimmt schon längst bekommen

kann ich mir garnicht vorstellen das wenn du was hören kannst es zu leise fürn gsf-dyno ist ich hab hier eine datei da kann man nur minimal was hören wenn man die anlage voll aufreist und dadraus macht das proggi ne schöne kurve grund für die leise aufnahme war das sich die kabel die zum spannugsteiler gehen unter der kaskade gelösst hatten - das kabel war also eigentlich nur noch ne antenne für den "elektrosmog" von der zündung

neue papiere gibts auch beim tüv - einfach mal anfragen ...

zylinder ? kopf ? quetschkante/verdichtung? steuerzeiten? vergaser ? usw ...

moin warum willste den zylinder runter machen ? läuft der schlecht ? den kopf kann man ja zur begutachtung vom zylinder mal runterziehen - mehr würde ich aber nicht machen solang es nicht nötig ist ... nach 12000 km ist auch normalerweise noch kein übermasskolben nötig bis denne michael

moin sachmal hattest du nicht mal ne kurve mit dem gsf-dyno gemacht ? wenn ja dann mach doch jetzt wo er gut läuft nochmal eine zum vergleich bis denne michael

moin nen 100/80 oder 90/90 ist nix ? schau doch mal in die reifendatenbank ... evtl findest da ja auch was wenn du nen paar masse zur hand hast bitte gleich mit dazuschreiben ( dann kommt das topic auch mal wieder nach oben ) bis denne michael

naja ob fürs komplette rennen oder pro lauf sinnvoller ist kann man sich drüber streiten nur solche sachen wie in marl das einer schon keine lust mehr hat weil der gegner immer ( auch bei den läufen davor ) zu früh loszieht und nur mit viel mühe doch noch dazu überedet werden kann doch noch nen 3 start zu machen müssen ja nun wirklich nicht sein - andere möglichkeit wenns die technik zulässt : die zeit die man zu früh losfährt doppelt auf die fahrzeit draufpacken

moin nen fehlstart kann immer mal passieren - vor allem wenn man zum ersten mal oder halt nicht so oft ne qm fährt - deswegen wärs halt vor allem für anfänger evtl nen bissel unfair wenn man dann gleich beim ersten den lauf verloren hätte ... ich wäre ja für nen "fehlstartkonto" - beim ersten oder zweiten gelb und beim nächsten dann rot und raus - fertig aus dann müssten sich die notorische frühstarter mal nen bischen mehr im zaum halten bis denne michael

wegen filter : nix schaumstoff - lieber teesieb oder socke viel spass beim leistung suchen

nachtrag: unterm tank sollte es natürlich einigermasen sauber sein - also evtl mal nachschauen obs da nester von irgendwelchen getier gibt und von wegen leistung : mit schlauch hatte ich "untenrum" also bis 6000-6500 - offen dadrüber mehr leistung - hab mir aber nie die mühe gemacht jeweils die bedüsung anzupassen

ne andersrum : den ansaugbalg fährt man schließlich ohne den ram air ....

moin hab mir vor jahren mal son 12valdiradaufblaskompressor geholt - sind so schlecht nicht nur kann man damit halt nix anderes machen - dafür kostete der aber auch nur 5 euro nen 3.50-10 bekommt man in unter 2min auf 2,5 bar - bis zum platzen dauerts ca 7min wenn ich mich recht erinnere 12v steckdose/zigarettenanzünder gibts auch für kleines geld und kann mit etwas geschick auch am roller montiert werden sonst kann man ja auch einfach den stecker abschneiden und nen paar alligatorklemmen dran tüddeln was auf jeden fall gut ist ist die grösse - kann man gut auf touern mitnehmen bis denne michael

moin mit "langlöchern" in einer 2-teiligen halterung sollte das aber mit nem einteiligen puff schon klappen - hält hier bei mehreren tröten schon 1000e km bis denne michael

also gewinnt in der streetklasse der mit dem dicksten konto ... nachtrag : und was ist mit eigen(nach)bauten von normalen käuflichen puffen ? gibt ja nen paar masse hier im gsf ...

interessant - gibts da nähere infos drüber ?

moin der k58 ist wirklich was feines wenns für jede wetterlage passen soll den weatherman von schwalbe gibts ja leider nicht in 3.50-10 - hab ich jetzt mal auf einem roller ( v.90/90 h.100/90 ) gezogen - mal schauen wie sich der so macht ... bis denne michael