vespamichi

moin da gabs doch 2 grössen von und die kleine soll ja zu klein für unsere zwecke sein ... weiss wer ungefähr wie gross ( zb länge/durchmesser ) die grosse ( oder auch die kleine ) ist ? bis denne michael

silentsport heist des gute zeuchs - soll mit 160g/l gestopft werden wie gross die löcher gebohrt werden können hängt natürlich auch von dem abstand im originalzustand ab - soll ja nacher noch was vom rohr übrigbleiben

moin hab ja vor 2-3 wochen mal gemessen ... demnach steht der arm bei der rallyraste im 3. gang ( mehr hab ich leider nicht gemessen ) bündig zur dichtfläche - also wie bei der lusso-raste http://germanscooterwiki.de/index.php?titl...espa_Largeframe mess doch mal bei deiner raste nach - am besten alle rastungen bis denne michael

... geht doch http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=13287

moin um von 112 auf 130 zu kommen brauchste ne 3,4 mm fudi dann würdest auf ne auslaszeit von 188° kommen also 29° vorauslass wie hast du das denn gemessen ? bis denne michael

du gehst so wie es auschaut manchmal den falschen weg schaut so aus wie " ich mach die düse solange grösser bis er nicht mehr klemmt" warum nicht andersrumm ? also das grösste was du hast reinbauen und solange kleiner gehen bis der motor nicht mehr drosselt ? schau dir doch mal das hier an : vergaser einstellen mit manni

also wenn nen zylinder ständig klemmt dann liegt das aber nicht zwangsläufig an dem zylinder ich würd mal sagen das es in den meisten fällen einfach an defekten wie nebenluft oder einer schlechten einstellung bzw falschen komponenten die nicht zusammen passen liegt die kombination polini + passender kopf + o-puff ist jedenfalls vollgasfest zu bekommen

das wiederspricht sich aber wenn ein zylinder neu ist soll man den einfahren nicht einschleichen einfahren bedeutet ja sozusagen gewollter verschleiss - da soll sich ja was an einander anpassen also nicht mehr wie 1:50 und halt auch mal drehen lassen - wie will man den sonst zb auch die richtige hd finden wenn man nicht mal vollgas gibt ? mein letzter polini hat nach ein wenig warmfahren ( die 3 km bis zur autobahn ) auch gleich mal ne runde vollgas bekommen wenn ein polini auf den ersten km bei halbgas klemmt hat man einfach zu wenig gas gegeben bis denne michael

moin sieht vieleicht wild aus aber funzt 100%ig bis denne michael

moin also ob des geht oder nicht kann ich nicht sagen aber 3mm löcher macht dir jede wald-und-wiesen-autoschrauberbude für nen bissel was in die kaffeekasse zu ... und für nen bissel mehr darfst da dann gerne nochmal mit was anderem vorbei kommen sonst schau mal hier : http://www.alteroller.de/helferlein/loecher.html wo kommste denn wech ? evtl gibts ja wen bei die in nähe der da mal kurz mit der drahtklebe beigehen kann bis denne michael

... gabs auch original von piaggio - evtl kann ich davon nen bildchen auftreiben ( wenn der motor von nem kumpel noch offen ist ) bis denne michael

moin also wenn du da dranrumgehebelt hast kanns da natürlich auch schleifen und andauernd schleifen würde es nur wenn die trommel 100%ig rund wär - aber die ist ja nur innen an der "bremsfläche" saubergedreht - oder ? hatte ich auch mal - nen anderes blech drauf und ruhe war schau doch mal obs da schleifspuren drauf hat - evtl kannst ja wieder nen bischen in die richtige richtung biegen bis denne michael

hab son ca 5m stück vom fahradladen um die ecke ... achso : klebeband find ich auch - das hält auf alten (meist öligen ) hüllen meist nicht richtig ... solang die hüllen noch ok sind braucht man die natürlich nicht zu wechseln eben nur nur wenn die schon ewig alt sind und sich nen geölter zug nicht superleicht ziehen lässt bis denne michael

leider nicht immer mit der schraube ist halt die gefahr das man sich den aussenzug vermackelt oder die endkappen abreist wenn man zu stark zieht grade bei den teflonzügen sollte man das meiner meinung nach nicht so machen besser : nen langen endloszug holen und durch die alte und neue aussenhülle ziehen und das ganze dann vorne und hinten mit ner lüsterklemme sichern - dann einfach den alten rausziehen und den neuen hinterherschieben bis denne michael

moin meinst die da : http://scooterhelp.com/manuals/VSB1T.manual/15.jpg bis denne michael

moin naja wenns nicht eingetragen ist : den passenden schrieb dafür bekommt man jedenfalls auch bei piaggio - damit sollte das auf jeden fall leichter sein bis denne michael

... hier gehts - wo klickst du denn ?

moin gehts um ne px ? dann darfst eh kein kuchenblech bekommen wegen den blinkern geht da eh nur max 220 oder 240 mm bis denne michael

kein w-lan aufen platz ? (

moin die raste an meiner femsa-rally schaut aber anders aus .....

kurz marl ot : marl war heute der heisseste ort in nrw ----> 38,1°C hoffe marl das die strecke nicht wegschwimmt

gepäckträger mit ordentlich gewicht drauf vorne dranhängen stark nach vorne lehnen nen gang höher schalten ? .... oder ne kombination von allem - je nach leistung halt in welchen gang hast du denn das "vorderrad-hebt-ab" problem ? bis denne michael

moin welche daten ( rollertyp/gewicht + fahrer-typ/gewicht/grösse ) hast du denn ? welche daten hast du eingegeben ? bis denne michael nachtrag : nachdem das hier mit dem radsensor nun doch funzt hab ich da nochmal ne fräge : normalerweise müsste doch ne messung über das vorderrad genauer sein weils da ja keinen schlupf oder probleme mit ner rutschenden kulu gibt ... meinungen dazu ?

hmmmmm .... also ich glaub ich würde lieber 4scheiben + dr-federn fahren als 3scheiben + malle-federn so vom gefühl her