vespamichi

moin meine kulu ist ja "ein wenig" gerutscht und deswegen "etwas" heiss und nun frag ich mich was davon noch zu gebrauchen ist kann man anhand der farben erkennen wie heiss die einzelnen teile geworden sind ? die metallscheiben sind nicht verzogen - leicht anschleifen und damit weiterfahren ? bis denne michael

moin beim 221er membranmalle mit 4scheiben-px-kulu + pinascofedern gabs gabs bis jetzt keine probleme mit dem öl aber ich hatte bei der beim o-tuningmotor mit cosakulu und original federn das problem das die beläge immer zusammenklebten wenn der roller länger wie 5 min gestanden hat - konnte also den motor mit gezogener kupplung ankicken und beim ersten schalten hats immer nen sprung nach vorne gemacht auf der rückfahrt von der eurovespa hats andersrum aber auch bergauf ( stilfser joch usw ) mit gepäck teilweise gut gerutscht - hat genau bis 16 km vorm ziel gehalten - hätte evtl härtere federn gebraucht ... bis denne michael

moin strecke war eben - kein wind das was man da sieht ist sozusagen nen langgezogenes stottern : will höher drehen - kann aber nicht warum frag ich mich auch - hab das gefühl als wie wenn da einfach zuwenig benzin ankommt ( tank voll - 3/4 voll ) - dafür spricht auch das er bei längerer vollgasfahrt anfängt zu klingeln ( auch mit dem fettesten was ich hab ) das mit den nadelclip hab ich auch schon probiert - keine änderung allerdings läufts wie sonstnurwas wenn ich den deckel wo das kleine sieb drunter ist abschraube - sollte also normalerweise reichen hatte auch schon nen "unovalen" si zum testen drauf - keine besserung schlauch ( 8mm) ist weder zu lang noch zu kurz - knicke oder so hat der auch nicht - tankentlüftung ist auch ok hab den auch schon durch den ansaugschlauch gelegt - hat aber auch nix gebracht an der bedüsung kanns nicht liegen - da bin ich schon rauf und runter (120/140/160-be3/be2-125 bis 150 ) zündung tuts auch - wurde aber zum überprüfen auch schon ne komplette (inkl kerze) von nen anderen roller montiert getriebeöl schmeckt auch nicht nach benzin - unterm lüra ists auch trocken werd jetzt nochmal nen bischen rumprobieren ... bis denne michael

eine minute vollgas x-achse = geschwindigkeit y-achse = zeit habs mal mit reingschrieben ...

moin evtl bei mir hauts ( nach dem update auf v1.16 ) manchmal auch so komische kurven raus ... dann hilft meist : 1. die aufnahme in nen neuen ordner kopieren - nur zur sicherung 2. die originalaufnahme in den gsf-dyno laden und ganz normal bearbeiten und dann speichern ( dann wird die orignaldatei überschrieben - deswegen die sicherung ) 3. wenns wieder sone komische kurve gibt 4. auf "zwischenspeicher leeren" klicken 5. den haken bei "wavedatei von hand bearbeiten" wegmachen und auf "berechne diagramm" klicken 6. nun gibts ne schöne kurve so funktionierts hier bei problemdateien meist - warum auch immer bis denne michael

so zylindersteuerzeiten eingefügt hier nochmal das ganze auf drehzahl umgelegt bis denne michael

moin hier mal ne "wandkurve" : eckdaten vom motor : offener o-zylinder ( 125/175 ) ovaler si mit 57er drehschieberlippenwelle 125vot-60not gsfkopf mit 1,8mm quetsche zündung auf 21° benzinschlauch durch "ansaugloch" auspuff vom 16ps otunmotor evtl erkennt ja wer ähnlichkeiten zur eigenen o-tuningwand bis denne michael

moin genau das da oben suche ich - angebote bitte per pm bis denne michael

moin mal nach oben holen .... hab schon in ein paar shops gesucht aber nichts gefunden - wo bekommt man denn die richtige mutter ? evtl hat ja zufällig wer ne bestellnr zur hand bis denne michael

moin hab hier nen kompletten 24er aus ner cosa liegen - schieber hat nen cutaway in der rally ist einer ohne drin - jedenfalls bei meiner bis denne michael

moin da ist bestimmt das dichtgummi ( sck : 5250006 / rse : 9.149582 ) verschlissen ... also tank raus - benzingockel aufschrauben und nachschauen bis denne michael

moin hab nochwas aufen rechner gefindet - achtung rohentwurf bis denne michael

moin jo des ist ne kurve - aber von was ? bis denne michael

moin schön das sich mal wieder wer an nen o-tuning macht ! also ich würd bei der 57er welle bleiben und die bearbeiten den zylinder würd ich soweit hochsetzen das die einlasszeit dann bei 125° liegt ( 113° auf 125 sollten ca 2,3 mm sein ) - die kanäle sollten dann auch komplett offen sein - zylinder oben so weit abdrehen das du nen gsf-kopf mit ca 1,5er quetsche fahren kannst dann die auslasszeit messen und ausrechnen wieviel du den noch bis 175° nach oben ziehen musst - dürfte aber nicht viel mehr wie 1mm sein - verbreitern kannste den auslass natürlich auch noch ... bis denne michael

moin kann ich so aussem kopf leider nicht sagen wird aber wohl dahingehören aber nochmal was anderes : bei mir war unter dem nadelklip sone plastikscheibe - weiss zufällig wer wie dick die sein muss ? bis denne michael

moin also ich würde nach möglichkeit die "kleine" kupplung rausschmeissen - die zerlegts ja oft schon bei ner original 80er - reissen von den löchern wo die federteller drin sind einfach ein ...... das kleine primärrad aus deiner (eingebauten) kulu sollte ja auf die grössere grundplatte von der 200er grundplatte passen - zum neu vernieten reichen bis ca 20 ps auch einfache nägel/drahtstifte ( 28x65 oder so ) damit solltest du dann keine probleme mehr haben - härtere federn brauchts bei 15-16ps evtl noch nicht mal bis denne michael

moin was haste denn jetzt eigentlich alles an dem motor gemacht ? welle ? einlass (zeit ) ? gaser oval ? zylinder angepasst ? ausslass ? verdichtung/quetsche ? zündung steht auf ? bis denne michael

moin ölstein bei wikipedia nen gummipropfen gibts noch an der gemischeinstellschraube und dan hats ja noch ne gummidurchführung bein benzinschlauch das wichtigste gummiteil ist aber immer noch das an der leerlaufeinstellschraube im deckel - wenn die nicht drin ist kanns die schraube rausdrehen und die feder die da drunter sitzt macht evtl nen kleinen tanz durchs kurbelgehäuse .... aber was haste denn fürn stress mit dem si ? bis denne michael

moin frage nur weil ich deswegen mal angerufen hab und die mir nicht sagen konnten von welchem hersteller die sind nachdem ich gesagt hatte das mein motörchen so knappe 30ps hat und auch mal über 9000 gedreht wird wurde mir gesagt ich soll mir lieber markenlager wie fag usw woanders holen .... bis denne michael

moin was sind das denn für lager und siris ? also welcher hersteller ? bis denne michael

moin gibts was neues ? fahrleistungen ? leistungskurven? bilder ? bis denne michael

moin bin heute ein paar mal an sonem schild vorbeigekommen und das hat immer etwas mehr wie mein digitacho angezeigt .... deswegen die frage : wie genau sind die ? bis denne michael

moin was ist denn da besonderes dran ? bilder ? bis denne michael

moin hab mal fix nen paar segmente hin und her gedreht : wie wärs denn damit ? bis denne michael

moin wenn man normal nach polossi sucht is das polossi topic auf seite 3 wenn man richtig sucht dann isses an 3. stelle tip : hat 30 seiten/591beiträge...