vespamichi

moin die übersetzung ist recht kurz würd ich mal sagen für 100 km/h müsste der dann ca 9000 drehen - für 90 km/h ca 8000 ... in der stadt bestimmt ganz nett aber bei längeren touren bestimmt etwas nervig bis denne michael

moin schwalbe weatherman 100/90 auf 2.10er felge : a = 102 b = 42 c = 57 u = 1360 bis denne michael

moin komplett mit ringen bolzen und kobosiris - ohne lager unbearbeitet original 306 unbearbeitet polini-bolzen 296 offen (originalbolzen) 290-292 bis denne michael

moin tut sich garnix mehr ? stehen keine daten auf dem motor ? wenn ich mich recht erinere war da doch auch ne übersetzung drin - wenn man die nachzählt könnte man doch bestimmt nen passenden ( drehzahl usw ) motor finden ... bis denne michael aso - des ist meine kleine : :love:

moin also da passt was nicht weil : 120° = 11,5mm schlitzhöhe 130° = 13,5mm schlitzhöhe also 2mm unterschied 160° = 20,0mm schlitzhöhe 170° = 22,4mm schlitzhöhe also 2,4 mm unterschied evtl gradscheibe beim messen verdreht ? war der zylinder beim messen festgeschraubt ? bis denne michael

KW ?

moin also wies ausschaut ist ja geschmackssache aber ohne den original koti solls vorderrad bei geschwindigkeiten über 120 schon ein bissel leichter werden .... deswegen kommt beim 139er roller auch sowas nicht dran bis denne michael

moin klick : nicht grade billig .... bis denne michael

moin nochmal selbe zündung nur nen hp4 lüfterrad dran = keine verzerrungen mehr : was mir aufgefallen ist : mit dem hp4 ist das licht ne ganze ecke dunkler ... mit dem lml wars deutlich heller ! bis denne michael

jo wird wohl besser sein hab eben mal auf die schnelle mal nen paar läufe gemacht : 139er malle auslass etwas breiter - überströmer bearbeitet und gehäuse angepasst welle bearbeitet einlass erweitert und an den 24er ( 50/140 160/be3/118 3 + 7 mm löcher im luffi ) angeglichen hp4 - zündung 16° jl schlangenkrümmerpuff nicht gross warmgefahren - nur ca die 1500m bis zur teststrecke reihenfolge wie links ( von oben nach unten - rote kurve 3. sonst 2. gang ) innerhalb von ca 10 min ... das die leistung bei wärmer werdenen motor abnimmt könnte doch zb an einer zu fetten abstimmung liegen oder ? nachtrag : ist noch nicht mit nem prüfstand abgeglichen - habe die werte genommen die beim atom007 gepasst haben ... bis denne michael

moin sind 21/35 wenn ich mich nicht irre .... also ne 21er cosa würd ich nur im notfall einbauen wenns den 4. gang garnicht packt - kostet sonst nur geschwindigkeit bis denne michael

moin also ich weiss ja nicht was du gerechnet hast aber mitem geardata kommt bei der 24/63 und nem 130/70 bei 7500 ( und 0% schlupf ) "nur" 140km/h raus ... 158 km/h wäre bei nem hinterradumfang von 155cm ... bis denne michael aso - nen P.I.S. performance gibt es nicht

genau nen hauptständer ist viel wichtiger zb tanken mit seitenständer ..... :puke:

moin alles gute zum schein ! ich würde erstmal garnix grosses dran machen ... mal komplett durchschauen und evtl säubern ... und ..... fahren bis denne michael

jo klar - hab das volle programm .... also je nach bedarf rechts - links oder mittig

moin mess doch mal das loch da nach ... bis denne michael

ne rundbiege ist ja eigentlich was feines nur wenn man da zulang dranhängt ... meine langweilt sich leider wegen fehlender schweisse momentan etwas .....

moin nettes bildchen ! aber da das mit der leistung ja nun geklärt ist hab ich da mal ne andere frage : wie siehts mit bodenfreiheit kurventauglichkeit und hauptständer usw bei den anlagen aus ? der dse zb kommt mir deutlich dicker als wie die "normalen anlagen" vor ... bis denne michael

moin dann aber bitte nicht so kurfristig wie dieses mal - wäre echt gerne dabei gewesen .... würde ja auch gerne mal schauen was meine tröten auf verschiedenen motörchen so können .... oder vieleicht auch nicht können bis denne michael

moin genau so siehts aus schreib doch mal alle daten die du hast hier rein zb : fussdichtung ? steuerzeiten ? auslass bearbeitet ? welcher kopf mit welcher quetschkante ? vergaserbedüsung ? zündung auf wieviel grad ? hinterradgrösse ? usw... normalerweise solltest du wenn du bei ca 110 in den 4. schaltest bei 6500-7000 umdrehungen liegen und da müsste eigenlich genug kraft da sein haste schon versucht ob du den 4. im liegen packst ? bis denne michael

moin also nen kumpel ( 221er malle ca 22ps ) fährt schon ewigkeiten mit nägeln ( ich glaub 31X80 senkkopf ) im kuluritzel - hält problemlos ... bis denne michael

moin also der ring sollte am besten aus einem stück sein - also aus nem nahtlosen rohr gedreht sein meiner meinung nach reicht das wenn man pro lasche einen sauberen punkt setzt zu den anderen fragen kann ich nix sagen da ich keine cosakulu verbaut habe bis denne michael

hab da was altes gefunden : http://www.schaltroller.com/index.php?show...218entry78218

wart auch schon ganz ungeduldig ......

moin also grade bei der kleinen würd nen ring nicht schaden - dann würden die körbe wohl nicht so schnell einreissen kraftschluss is ja garnicht so das problem da könnt man doch mit federn usw nachhelfen ... nur dann doch lieber ne grosse mit ring und normalen federn ... bis denne michael