vespamichi

moin auf jeden fall lohnt das beim 10 ps zylinder ! was sich nicht lohnt is sich extra nen 12 ps zylinder dafür zu holen ok muss halt nen bischen mehr ( ca 3mm mehr als beim 12er ) hochgesetzt und oben abgedreht werden ( das dadurch die oberste kühlrippe wegfällt ist auch nebensächlich ) aber sonst tut sich zwischen den beiden zylindern nix bis denne michael

moin da oben steht ja schon fast alles hab die drehschieberwange mit 97,9mm durchmesser gemessen - auf welchen durchmesser sollte dann die dichtfläche gefräst werden ? soll ja dicht sein aber auch nix "klemmen" bis denne michael

sowas ?

hoch damit ...

moin also ich hab ne ganz normale px alt zündung und abgenommen hab ich das signal vom licht wo auch der drehzahlmesser dranhängt das ganze wird dann von nem mp3 player aufgenommenn aber schöne kurven macht das proggi dennoch muss nur nochmal zum abgleichen auf nen richtigen dyno - zum vergleichen von änderungen reichts ja aber auch ohne bis denne michael

moin mal ne frage am rande bei mir klingen die aufnahmen ab ca 5000 umdrehungen etwas verzerrt des schaut denn so aus woran kann das liegen ? bis denne michael

roch nen bischen komisch als ich von der eurovespa zurückgekommen bin - mit 120 und gut gepäck drauf über die bahn - hat nur ab und an mal leicht geklingelt ... malle schaut noch gut

moin hab leider nur bilder vom corso klick mich filmchen haben 320 x 240 und sind in dvix 5.2.1 oder so ...

moin habe nen paar m7 muttern + u-scheiben + federringe über evtl hat ja wer interesse da dran jeweils 20 x mutter + uscheibe + federring ( also 60 teile ) für 4 euris + porto bei interesse pm bis denne michael

gibts doch garnicht das keiner sowas liegen hat .......

moin wegen der wellenfrage : mess doch einfach mal den hub dafür reichts ja wenn du nen zollstock in den zylinder hällst und schaust wie weit der koben nach unten geht 57mm = 125er welle 48mm = 80er welle welche bohrung hat der zylinder ? bis denne michael

und hoch

und hoch....

moin mal wieder nach oben holen .....

moin ne gehäuse konnte ich noch nicht genau nachmessen ... das einzige mass was ich momentan anbieten kann sind die 0,7mm ( bei langhubwelle und 1mm fudi ) die der kolben bei ut aus dem zylinder rauschaut @ gerhard : was meinst du mit normal ? normale masse von gehäuse kolben und zylinder oder richtig gemessen ? aber zu den messfühlern : jetzt hab ich auch verstanden welche rundungen du meintest aber die sind vorne ja viel schmaler ( ca 6-7 mm ) als wie auf dem bild zu sehen ausserdem ist der den ich benutzt hab so dünn das der sich den rundungen anpassen müsste ... wie gesagt nen spalt war nicht mehr zu sehen bis denne michael

moin aber ich wohl noch nicht .... auf dem bild ist ja ein dickerer anschlag - fürs messen hatte ich ja nen dünneres blatt was ich in die kanäle geschoben hab ausserdem hab ich den kolben soweit hochgedrückt das der anschlag schon ein wenig "gekippelt hat - sollte also nur an den kanten vom kolben und kanal angelegen haben weswegen es da ja keinen fehler bezüglich der kolbenwölbung oder so geben sollte wenn ich da zuviel gedrückt hätte dann würde der kolben ja höher kommen und ich hätte längere steurezeiten als ergebniss habe aber mal den zylinder runtegebaut und mit 2 anderen verglichen - die tun sich eigentlich nix ausserdem hab ich dann nochmal 2 0,8 ( also zusammen nun 2,6 mm ) dichtungen druntergebaut und bin damit auf 131/186 gekommen ... evtl noch was zum vergleich : bei welcher drehzahl sollte ein langhubmalle mit 123/179 + scorpion den die max leistung haben ? bei mir warens ca 7300 ... bis denne michael

wie wärs denn richtig ? nen beispielbild : auf dem bild steckt der anschlag aber tiefer in dem kanal da ich ihn nicht festhalten konnte ( sonst wär ja nur meine hand zusehen gewesen ) also normalerweise wärs doch so das bei meiner vorgehensweise die kanäle am anfang und am ende max 0,05mm geöffnet sind - nen spalt war jedenfalls nicht mehr zu sehen messen ab kolbenringoberkante ... ein wenig kommt da bestimmt durch aber ( wenn man von nem laufspiel von max 10/100 ausgeht ) sollte das doch nicht soviel sein ... bis denne michael

moin jo hab damals bei der kopfbestellung +0,7mm gemessen steht sogar noch drauf und die 1,5mm bei ut könnten nach dem bild weiter oben ja auch hinkommen .... hab ja nen austauschgehäuse - evtl liegts dadran denn die untere dichtfläche vom malle schaut eigentlich unbearbeitet aus werde den aber bei gelegenleit mal nachmessen hab mich nur gewundert das ich mit den "123/179 = 28,0° va" so weit von anderen die fudi fahren weg war ... und war schon am zweifeln ob die sache mit dem "was in den kanal stecken um das als anschlag zu nehmen" so eine gute idee war - da die kanten ja auch verrundet sind aber soviel dürfte das doch nicht ausmachen ... wenn meine messung stimmt dann würde ich ja die ganze zeit mit nem original malle fahren - dann könnte ich ja mal spasseshalber noch nen bischen ( 1 oder 1,5 mm ) drunterpacken - will ja auch mal 3x am hinterrad haben bis denne michael nachtrag : ohne fudi bin ich auf 118/175 = 28,5° va gekommen ...

moin da ich mich ja ein wenig über die steuerzeiten von meinem malle gewundert habe ( bei der "opitischen" messung wo ich nur geschaut hab wann die kanäle öffnen/schliessen bin ich auf 128/182 gekommen ) wollte ich es dann mal 100% machen nun wunder ich mich aber noch mehr über das was ich da gemessen hab steuerzeiten(ver)messungsaufbau : meine vorgehensweise : kopf runter und zylinder wieder festgeschraubt 0,05mm blatt aus einer fühlerlehre ca 1mm in den zu messenden kanal geschoben *** kolben vorsichtig dagegen gedreht gradscheibe auf "null" gedreht einmal bis zum "anschlag" über ut gedreht ablesen *** ( eine messung mit dem 1mm blatt - mit der ich ja eigentlich die steuerzeiten eines nicht unterlegten zylinders bekommen müsste - und "hochrechnen" der steuerzeiten mit "auslass.exe" brachte das gleiche ergebnis) ergebnis : 123/179 mit nem 1mm unterlegtem langhubmalle - des kommt nicht nur mir recht wenig vor ... so steht der kolben bei ut : passts oder passts nicht - das ist hier die frage bis denne michael

echt ? na dann muss ich mal bei dem 16,3 ps motor bei - bei dem werkelt ja ne unbearbeitete originalwelle mit 110°vot - 55°not drin rum ... was meinste wäre da noch zu holen ? bis denne michael

also ich würd mal sagen das das schon längst gemacht worden ist .....

moin also solangs dicht ist find ich sowas auch recht nett und für mich is auch genug schnitzel dabei ohne farbe drauf fänd ichs noch schicker aber dann rostets ja wie sau stichsäge find ich eindeutig besser als wie ne blechschere .... bis denne michael

moin der kleine macht sich auch auf der strasse ganz nett - ganganschlussprobleme gibts auch keine ... aber wer will denn bitteschön schon nen puff der so früh kommt ? des ist doch nur was für alte säcke ... naja kommt drauf an was man will - ich steh halt nicht so auf drehzahlen oder auf geschwindigkeiten über 125 - bin ja auch auch schon über 30 für den fall das es doch wen gibt der sowas mag : evtl ist der proto demnächst zu haben wenn ich die gelaserten bleche fertig hab - bei interesse ---> pm bis denne michael

moin find ich nicht ... meiner meinung nach viel zu "rund" ... da wird is ja ne menge queerschnitt verschenkt ..... bis denne michael

moin wie wärs denn damit : ( geklaut von http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=49305 ) habs mal ein wenig gekürzt bis denne michael