Alle Inhalte von vespamichi
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ERLEDIGT, kann zu
200er?
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Ein Bild sagt mehr als 1000 Worte....
eigentlich passen die auch in den originalkolben rund in eckig geht - eckig in rund nicht
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Kurbelwelle PX80 oder PX125
moin also auf der 80er welle sollte ne "80" stehen auf der 125er nicht wenn das nicht der fall ist : haste nen bleistift da? wenn ja : beide wellen an dem pleuel nebeneinander auf den bleifstift hängen die welle die tiefer hängt ( ca 4,5mm) ist die 125er welle bis denne michael
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neue O-Tuning Anleitung
moin also ob die löcher zu gross oder zu klein sind kannst nur du selber rausfinden ich würde erstmal die 2,4er nd reinschrauben und schauen wies läuft kennst du schon "vergaser einstellen mit manni" ? nen gravediggerkopf bin ich schon mit 1,2er quetsche gefahren - mit opuff ok aber mit psp hats obenrum gerasselt - bedeutet aber nicht das das bei dir auch klappt bis denne michael
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Ein Bild sagt mehr als 1000 Worte....
was war denn das fürn ring? runder oder eckiger querschnitt? sieht recht eckig aus wenn ja dann wars wohl der falsche für den kolben ....
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der 100+ Kmh Motor auf lml 5 Kanalzylinder Basis
moin auf der strasse lief der richtig gut aber für die rolle war die bedüsung dann doch zu fett obwohl ich extra wegen der "höhenluft" schon ne kleinere reingemacht hatte t5 oder pep war nicht zur hand deswegen gibts nur ne "schalldämpfer ab und scorpion drunter inkl aller bremsteile kurve" bis denne michael
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neue O-Tuning Anleitung
moin also die 1,2mm können funzen oder auch nicht - kommt drauf an was das fürn kopf ist ich würde mal nen 52/140 oder 50/120 probieren luftfilter mit löcher über den düsen? bis denne michael
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Projekt PX Lusso
wo sind denn die bilder hin?
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PX 150 Zylinder O-Tuning
moin wie willste den denn verbauen? mit 80er welle = 125ccm oder mit 125/150er welle = 150ccm? schau mal hier bis denne michael
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166 Malle hat geklemmt
moin wie hast du den vergaser denn abgestimmt? nach ner liste oder durch fahrversuche? was ist denn noch alles in dem 24er? löcher im luffi? schwimmerkammer aufgebohrt? wie hast du den denn eingefahren? bis denne michael
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spiegel
moin brauche neue spiegel an der px für gute sicht an den schultern vorbei nach hinten aber welche spiegel/halterung kombi nehmen? sollten halt gute qualli haben und nicht schon nach einem regenguss anfangen zu rosten ausserdem sollten sie sich nicht von alleine verstellen oder vibrieren wie sau welche halterungen für die "unterdemlenkermontage" passt am besten bzw geht am weitesten nach aussen ohne das es zu wackelig wird? das wars erstmal bis denne michael
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der 100+ Kmh Motor auf lml 5 Kanalzylinder Basis
welche bremsteile meinste denn?
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der 100+ Kmh Motor auf lml 5 Kanalzylinder Basis
moin komische sache das mit den kurven hatte mich schon gewundert das du bei mehr va weniger drehzahl machst ... habe mittlerweile knappe 300km runter - bis auf die nicht dichtende kopfdichtung (also raus damit = 1,7mm quetsche) gabs keine probleme kurz gesagt: ist nen echt feiner schön zu fahrender und leiser motor! evtl hab ichs ja überlesen aber : welche getriebe/primär kombi hast du eigentlich verbaut? beim 80er gehäuse kann man den einlass ja leider nicht so gross machen - hast du die einlasszeit gemessen? wie breit hast du den auslass gemacht? meine schablone hatte 42mm mit relativ grossen radien bis denne michael
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Eure Meinung ist gerfagt !
hab beim letzten mal 50 euro gezahlt
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200er PX Motor - neu gemacht
nur mal so nebenbei : ist das nicht nen bissel dickflüssig?
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122ccm ZMG Zylinder
ist er angesprungen? bin gespannt was der kann und wie der läuft mein gesteckter war ja ein eher müder geselle
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200er Fußdichtung: ein ÜS verschlossen...
weils bei den 80-150ern da kanäle gibt
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Eure Meinung ist gerfagt !
wenn du den zylinder aufs 1. üm aufschleifen lässt haste ja quasi nen neuen zylinder evtl sogar besser wie nen neuer weil laufbahn grade und laufspiel so wies sein soll
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Eure Meinung ist gerfagt !
moin gibts da keine übermasskolben für ?
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PX200 Original Zylinder
moin in der otuninganleitung sollte eine drinsein aber des ist schon normal so
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200er Fußdichtung: ein ÜS verschlossen...
ach das kann man auch machen - stichwort originaltuning
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200er Fußdichtung: ein ÜS verschlossen...
moin hat der zylinder denn kanäle die durch die fudi geschlossen werden können ?
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der 100+ Kmh Motor auf lml 5 Kanalzylinder Basis
so er läuft hab gleich mal ne strassenmessung gemacht - max werte also evtl nicht so aussagekräftig hier nochmal die groben daten : zylinder hat 120/170 (3mm fudi) lml "zentralkopf" 2,1mm quetsche - leider nicht ausgelitert - die original dichtung kommt evtl noch raus kolben mit streben einlass müsste um die 120vot - 50not sein - welle mit minimallippung 24er gaser angepasst mit 52/140 - 114118/be3/160 schieber ohne cutaway zündung auf 20° original 125er getriebe (also 21/68) originalauspuff fährt sich besser wie gedacht - 105 laut lussotacho nach nüvi reichen erstmal bis denne michael
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Steuerzeiten O-Zylinder PX200
weil ich finde das sich das schön fährt und weniger ist manchmal mehr
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der 100+ Kmh Motor auf lml 5 Kanalzylinder Basis
moin nochmal welche quetsche hast du denn momentan? wars ne reine gefühlssache oder hast du den kopf mal ausgelitert ? werde das morgen mal machen - sicher ist sicher bis denne michael