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Barnosch
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Bei mir hängen die Dinger an allen umgerüsteten Rollern (3) da oben rechts am Rahmen dran. Ohne Probleme bisher. Und ja die CDI liegt da auch problemlos seit mehreren tausend km. (da ist allerdings ein Schutzgummi über den Steckern ) Zur Not schmeisste die Klebepistole an, und füllst da auf wo die Kabelschuhe stecken, wenn Du Stress damit hast.
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Kein Ding. Kannst aber schon Feuer geben.. was soll sich bei der Nikasil Laufbahn und den Leichtlaufölen noch groß einschleifen? "Einfahren" ist überbewertet und ein Relikt vergangener Zeiten. Aber DAS ist wiederrum eine eigenen Diskussion wert (die es schon zigfach hier gibt)
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Könnte ich auch mal testen. Ist aktuell auf 24° geblitzt. Spiele auch mal mit anderen Kurven. Gaser muss auf jeden Fall magerer.
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Ah ok. Again what learned. Und der CP wäre auf jedenfall dem PWK vorzuziehen?
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War heute auf der Rolle und leider scheinen mehr als 2 Sachen nicht zu stimmen. verbaut ist folgendes: PK50 Gehäuse auf Drehschieber. Drehschiebereinlass (der lange) dezent geöffnet, aber nicht das absolute Maximum. M1-60 gedreht. PnP. Original Steuerzeiten. Koso 32 Vergaser: HD140, ND 42, JJK Nadel clip ganz oben BGM Pro Racing Drehschieberwelle: 51/97 JL 180° PK Zündung mit Kytronic : Kurve 7 Muss ehrlicherweise gestehen, das ich noch nicht viel Zeit in den Vergaser investiert habe, mangels Nummernschild und geeigneter Teststrecke. Hat auch entsprechend gesprotztelt auf der Rolle und nicht sauber ausgedreht. Also da geht auf jedenfall noch was. Diagramm ist mir ja leicht peinlich, aber was solls. (im ersten Lauf warens immerhin ganze 9PS) Habe auf jedenfall dezent mehr erwartet. Prüfstand zeigt direkt HiRa Leistung an. Wenigstens die NM sind ordentlich. Ein Jonas ist bereits auf dem Weg zu mir und ich denke über einen Polini CP 30(?) nach, da ich mit dem Koso noch nie richtig warm wurde. Auf jedenfall hab ich jetzt mal was für den TÜV und sobald ich das Mopped zugelassen hab, kann ich in Ruhe optimieren. Wo seht ihr das Problem? Wie schon vermutet wohl der olle uralte JL 180° Auspuff?
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Ich spreche mal als reiner Zuschauer: Ich finde es macht keinen Sinn sich als Fahrer in zig Klassen anmelden zu können, nur weil das Fahrzeug, vom Aufbau, in die Katergorie passt. Als Zuschauer ist das nur verwirrend. Wenn Ihr jetzt schon als Fahrer nicht wisst, wo und wann und ob Ihr da jetzt fahren könnt oder dürft. Wie soll es ein Zuschauer, der nicht in der Materie steckt, blicken? "...Hää, wieso fährt der schwarze Roller jetzt schon wieder, der ist doch gerade in der anderen Klasse gestartet?..." Früher gabs halt 200er, 177, SF und Lammy. Fertig. Jetzt gibts gefühlt 57 Smallframe-Klassen und Unterklassen, ProSports, ClassicSports, OldSkoolSports, BestofAll, Omnipotent Drehschieber, Drehschieber BigBlock, Drehschieber Lambretta only. etc. pp. Die feinen Unterschiede, das in der einen nur Rennsprit, in der anderen nur versetzte Stehbolzen mit Wassergekühltem Zylinder, die andere nur mit verlängertem Radstand, die nächste nur mit beknackter Sitzposition und Motorradlenker und in der einen alles fahren darf, solange ja kein Nummernschild dranhängt kann ein Zuschauer nicht erkennen. Das blickt doch niemand. Klar für die Fahrer ist es toll, wenn die mühevoll und teuer geschraubten Kisten, öfters zum Einsatz kommen, das sehe ich schon auch. Irgendwie wirds aber als Zuschauer (zumindest für mich) jedes Jahr zunehmend langweiliger. Da die Kisten mittlerweile alle mind. 40+ PS haben, entscheidet über den Sieg quasi eh nur noch wer den Start verkackt, oder nicht. just my 2 cents
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Dann darfst du aber nur noch Landstraße fahren, weil auf der Autobahn sonst der Saft nicht reicht. Radio und Heizung aber bitte auch aus. Und hoffentlich ist die stromtanke am anderen Standort gerade frei, sonst hast ein Problem wieder nach Hause zu kommen. Ich finde e Autos (stand heute) ziemlich kacke.
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Ist von Werk aus getönt. Das ist im Prinzip schon okay. Wenn die Sonne halt aber voll reinknallt, bringen die getönten Scheiben so gut wie nichts. Meine kleine mags halt null, wenn sie geblendet wird. Glückwunsch. Mach ALLES was du noch machen willst jetzt! (Frei) Zeit ist dann das wichtigste gut.
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Hier dasselbe. Einbau ein Klacks und passform ist super. (Skoda Octavia Kombi, aktuelles Modell) Eben reingemacht. Wie sich das am (Sonnen-)Tag und mit Kind macht, muss sich zeigen. Auch ob die kleine Wurst noch genug draussen sehen kann (ist ja gaaanz wichtig, für die neugierigen kleinen Scheisser) Auf jedenfall lassen sich die Fenster noch problemlos öffnen und es bleibt trotzdem so dicht, das kein Viech reinkommt. Kofferraum Teile hab ich mir gespart einzubauen, das brauchts m.E. nicht.
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Originaler keihin 33 läuft bei mir gut
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Habe@heppi informiert.
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Ich hab die billigeren Teile von ruthers link für 100 € bestellt. Müsste morgen kommen. Bin mal gespannt
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Gabs ja schon hundertfach solche umbauten, aber wenn man zig PRototypen dafür braucht. Bitte. Wie BRosi schon schrieb, die schöne Smallframme Linie ist halt mit den dicken Backen zerstört. Bin trotzdem gespannt wie es schlussendlich aussieht. Besonders gespannt bin ich auf das " NoLogyHotwire Zündkabel" und was sollen die tausend sinnbefreiten Tags?
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Mach die ky mal auf 7
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Habt ihr auch dieses komische "spoiler" Problem? Bei manchen Beiträgen ist da nur ein Button, beschriftet mit spoiler. Drückt man drauf, sieht man was derjenige geschrieben hat. Hab noch kein Schema rauslesen können. Nur bei hacki ist es glaub ich immer
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Diese Rostlackierungen... Gefallen mir einfach nicht. Hier wiederum ist es wunderbar stimmig. Daumen hoch.
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Sehr schön. Aber wieso lässt man so einen Motor (oder die Komponenten) 6 Monate rumliegen? Das geht mir nicht runter.
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Fuck. Auch noch mit Trapezlenker. Was ist denn da los? Dafür schon mit vernünftiger Gabel. Langsam finde ich gefallen an der PK. So hat immerhin vor ca. 22 Jahren alles angefangen
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irgendwo unter dem lila/schwarz wäre weißer O-Lack. Hab aber aktuell keine Lust das freizulegen. Das soll der unkomplizierte Stadtroller werden. Mir irgendwie scheissegal. ist ja nur ne PK Hab noch keine Liebe aufgebaut. Kam heute ein wenig zum abdüsen. Läuft ganz unspektakulär ok. Mal sehen was mit dem Auspuff auf dem Prüfstand rauskommt. Ansonsten muss der uralte Simonini 180° mit Aprilia Dämpfer mal ran (läuft unter Garantie beschissener und lauter) oder halt aber wie auch SirMr.13 schon schrieb, ein Jonas.
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Hoffe die Oma schlägt bald hier auf, dann hab ich ein wenig Zeit, den Vergaser anzugehen. Laufen tut er mal, abgeblitzt ist auch. Kytronic steht auf 7 und dann schauen wir mal. Ich hoffe halt auf ein breites Band und um die 12-16 gemütliche Stadt PS. Hab einen Jonas schon in meiner Suche drin. ;) Bevor ich da einen neu kaufe, lass ich mir den Ares vom FalkR in 180° verlegen. Jetzt erst mal sehen wie die Bude läuft
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Willkommen im Forum. Erstmal Bilder des Rollers. Wir entscheiden dann ob der gestrahlt wird oder der vorhandene Lack aufbereitet und konserviert wird
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So ich bin dann auch fast TÜV fertig. Vergaser einstellen, auf den Prüfstand und ab dafür. M1-60 gedreht mit JL 180° auf Drehskybär und 32 Koso
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