ElBarto666

hmm mal sehen... hab in der nachbarschaft noch 2 weitere netzwerke, wobei ich die aber kaum bis ganicht empfange und daher auch selten angezeigt bekomme. hab aber mal zur sicherheit den kanal umgestellt. mal sehen obs was gebracht hat, zur zeit hab ich ja ne verbindung

Moin jungs und mädels, hab in letzter Zeit probleme mit dem WLAN. Hab ne FritzBox WLAN 7050 und ein Amilo V2020 Notebook mit eingebauter WLAN Karte. Eingestellt ist alle so, dass wenn das Netzwerk erkannt wird die Verbindung automatisch hergestellt wird. Das Problem: Das Netzwerk in der ganzen Wohnung mit mit hervorragender Signalstärke erkannt, aber eine Verbindung wird nur zügig hergestellt, wenn man im umkreis von ca. 3m um die Fritzbox steht. wenn man weiter weg ist dauert es ewig bis eine verbindung hergestellt wird oder es wird überhaupt keine verbindung hergestellt. selbst wenn man sie manuell unter eingabe des Passwortes herstellen will. und das ganze auch wenn wie gesagt das netzwerk erkannt wird. das ganze ist seit einigen wochen so, vorher wars kein problem. an den einstellungen wurde nix verändert. werder am laptop oder an der box weiß da jemand rat??

die vorteile sind eben 200kg zuladung und ne günstige ersatzteilversorgung mit sicherheit weit Über die näxten 10 jahre ncoh hinaus. du kansnt auch alles selber machen und must nciht immer gleich in die werkstatt wenn mal was ist. für die Stadt ist aber ne Vespa schon schön... ist eben ein gemütlicheres fahren wenn man sich mal dran gewöhnt hat als mit nem automatik. aber wenn dann kauf die für das geld lieber ne 98er mit scheibenbremse, dafür ohne das chrom gedöns und ohne den kat und sls.

bei www.briefkopien.de.vu gibts die gutachten die du suchst

kann ja net, weil ein k-rad erst ab 126ccm anfängt. müsste dann ja ne wunderdüse sein, die auch den hubraum erhöht. du umgehst lediglich die höheren versicherungskosten für die 16-18 jährigen, die ja nur max 80kmh fahren dürfen

bei uns blitzen die immer mit 2 fahrzeugen. ein ziviles mit dem gerät, 200m später ein grün-weißes mit kelle und kasse... wir haben nur einen festinstallierten blitzer und selten mal ein gerät rumstehen...

Lass die für deine Trophäensammlung auf jeden fall das Bild zukommen... kleiner scherz ich glaube nicht das da was kommt wenn sie dich nciht gleich rausgezogen haben... ansonsten bleibt es recht günstig wenns nur 10 kmh zu viel waren und es kein verkehrsberuhigter bereich war, da hast du schnell ncoh ne verkehrsgefärdung am hals und die ist teuer. abzüglich der 3 kmh toleranz sind es dann eh nur noch 7 kmh alles unter +20 ist ja unkritisch, drüber gibts erst ne anzeige.

evtl hätte ich da was, die kostet aber mehr als 1200?

hast du ein bild von der schildumrandung plastik chrom? ist das Sturzbügelset noch da?

Habe schwarze BGM Gläser in neuwertigem Zustand, brauche die von Bosatta wg. der Eintragungen im Fzg. Schein. Bitte nciht gebrochen oder gesplittert, kratzer sind kein problem

noch da, versand müsste als päckchen gehen

Suche 4 Schwarze Blinkergläser von Bosatta für die PX. können ruhig gut gebraucht sein, sollen aber nciht gebrochen oder gesplittert sein.

Schließ mich dem an, der S1 ist der größte mist den ich je gefahren hab. besonders wenn die straße ein wenig nass ist... der Pirelli SL26 ist in 3,50 der optisch breiteste den ich je drauf hatte. hier mal zum Vergleich, sind beides 3,50er reifen. kommt leider net so arg gut raus. Fahre jetzt auf der alltagsschlampe die Heidenau K58 und muss sagen wenn du auch ab und an mal im regen unterwegs bist oder soagr im winter dann gönn dir den! da kannst du immer sicher bremsen egal bei welchen verhältnissen. für schönwetterfahrer wo der Reifen auch noch was aussehen soll kann ich die Conti Zippy1 oder twist sehr gut, genauso wie der Schwalbe Raceman und eben für optische breite der SL26 als richtwert zur umschlüsselung von reifengrößen wird von conti übrigens für den 3,50 der 100/90 angegeben. allerdings ist das wirklich prinzipiell bis auf die größenangabe der selbe reifen, also nicht besser oder günstiger. mit diesem technischen handbuch von Conti wo das so drin steht ist eine eintragung auf 100/90 aber kein problem.

interessiert garnicht. kollege war mit seiner neuerwerbung nach dem kauf als erstes beim TÜV. Waren heng shung reifen oder so drauf die nach DOT aus 87 waren. die dinger waren auch schon steinhart. der prüfer hat nur nach der größe gesehen und anch der profiltiefe. die dinger sind aber beim wechseln fast von selber von der felge gefallen!

nein, ist immer im ermessen des prüfers! hatte bei meiner 80er EZ.94 auch eingetragen: Höchstgeschwindigkeit 81, zu6: ohne technische Änderung. DR Später einzutragen mit nem scheiße kopierten Gutachten war auch kein Problem. Und das ganze beim Regülären TÜVler ohne nen Bestochenen Werkstatttüv. Scorpion sollte kein Problem sein einzutragen. ABER: Seit 1. März werden die großen Bleche nur noch für Moppeds über 125ccm rausgegeben. dh. du behälst auf alle fälle dein kleines kennzeichen weil du ja immernoch ein Leichtkraftrad fährst. Ist zumindest hier in SW so, denke aber das wird überall in der republick so aussehen.

135DR ohne probleme eintragbar, malossi evtl auch. rennauspuff wirst du probleme bekommen. scorpion geht aber evtl. suche benutzen geht auch, da gibts schon sehr viel drüber

Hier alles schonmal diskutiert worden

mit ca. 100? dürftest du dabei sein. kommt drauf an ob nach Bj. 89, dann 55? für die Hu, davor 35?. die Bitubos und grimeca kosten ca. 35? zum eintragen. hab damals bei der 125er für den umtrag von 80 auf 89kmh, bitubos und sondersitzbank guliari insgesammt was um die 40 euro bezahlt. für die gfk sitzbank aber nur 20. hinzu kommen aber immernoch die kosten auf der zulassungsstelle

moin jungs, da sich jmd mit dem schraubenzieher an meinem auto zu schaffen gemacht hat und versucht hat mein logo aus er motorhaube zu hebeln brauche ich jetzt ein neues. vielleciht hab ich ja hier dennoch erfolg falls das also der fall sein sollte dann gerne mal was anbieten

wo ist denn lich genau? hab da so ein projekt auf das ich mich mal im suff eingelassen habe! hast du evtl ncoh ein foto?

Sprit ist generell Teuer, und bei den 6 Litern die in die Vespa kommen isses mir grad egal! 3 cent hoch oder runter, die 20 cent werd ich grad noch übrig haben! hab schon mehr geld für größeren unsinn ausgegeben und versoffen, dann sollte man da net so knauserig sein! lieber verheizen so lange noch öl da ist! die werden zwar zentral umgestellt, aber man orientiert sich an der günstigsten tanke in der gegend und schlägt 2 cent drauf! die verdienen schon genug glaub mir, weils ja net nach dem einkaufspreis verkauft wird sondern eben nach der konkurenz. gerade vor ferien wird in größeren mengen eingekauft was den einkaufspreis drück, aber teuerer verkauft.... also nicht EK + Gewinnspanne = preis => Preis - EK = gewinn durch diese differenz bleibt schon genug hängen!

schonmal überlegt das du dir wiedersprichst?? das gewicht ist also entscheident? aber das stahl schwerer als alu ist davon sagst du nix. gerade aus gewichtsgründen werden die rahmen aus alu gefertigt. ich weiß nciht wie du es schaffst in eine gabel vortriebsenergie zu pumpen?! bei einer federung hinten würde ich dir zustimmen dass hier einiges an antriebskraft verloren geht. die federgabel ist gerade dafür da dass die stöße der fahrbahn garnicht erst auf den rahmen respektive den lenker übertragen werden und du hier im gegenzug material sparen kannst.

war ja auch nciht kategorisch ernst gemeint.

hatte auch ewig gebraucht für nen tausch, ging aber doch. oben ist ja keine problem, unten kommt man mit ein wenig gefrickel auch dran. die Muttern sind bei der scheibengebremsten PX an den dämpfer geheftet zur besseren montage! ich hab dann zuerst oben alles weg gemacht, dann kannst du die schwinge ein bisschen so verschieben dass du auch an die untere schraube hinkommst. problematisch war eher das ich das federbein nicht gescheit rausbekommen habe da die bremsleitung recht knapp bemessen ist. ein gefummel wird dann auch einen bitubo ohne angeheftete muttern da rein zu fummeln!

die Frage ist ob dein Weibchen wirklich die 21 Gänge braucht. meiner Erfahrung anch fahren Gelegenheitsfahren, egal ob M oder W eh nur im Großen Kettenblatt (also vorne am Tretlager). daher benutzen sie eigentlich nur 7 Gänge und hier tuts auch ne gute Nabenschaltung. Hast auch ncoh nen Vorteil wenn man nciht dran denkt an der Ampel oder bei ner plötzlichen Bremsung zu schalten, dass man dann nicht wie bei einer Kettenschaltung im großen Gang wieder anfahren muss bis man runter schalten kann. Federgabel sollte auf jeden fall sein, alles andere ist unsinn. du kaufst dir doch auch nciht ein neues auto und sagst: ABS, ESP, Kat, Airbags und klima brauche ich nciht, ist nur unnötiger Ballast! DAs Auto fährt soch auch ohne die ganzen teile. Du darfst schon mit dem Fortschritt gehen. die Paar hundert gramm differenz machens auch nicht aus!