ElBarto666

hab ich da, im tausch gegen den klarglas mit wertausgleich??

up

finger weg von meiner schnecke arbeitet in attendorn. nee, dagegen komme ich leider nciht an! aber respekt für die route! freu mcih schon auf bilder!

UP

ich schaffs halt ncihtmal die vespa fahrer die ich kenne dazu zu bewegen. der groß Kö sagt auch immer: wir müssen mal ins schießhaus oder so, aber wirklich tun tut sich nix! schade eigentlich.

auch interesse an den sambas

Suche obiges Bosatta Repro RüLi. Chrom kann ruhig beschädigt sein, aber das gehäuse sollte schon im groben in ordnung sein!

das weiße kennzeichenblech Nr. 19 zu mir bitte

Hast du evtl ein größeres Bild vom Print??

okay

Foto vom seitenständer bitte, erster

ich melde mal vorsichtiges interesse an und warte auf noch ein paar mehr bilder wie arschkrampe gesagt hat!

darf ruhig ranzig sein, aber nach möglichkeit ohne ausbrüche! UND! billig soll sie sein!

Qualitätsingenieur in der Rollenfertigung bei SKF in Schweinfurt. Das meiste von dem zeug was wir produzieren gehen in Eisenbahnen oder Windkraftanlagen.

ich würde das schloss für die sitzbank nehmen wenn möglich

den orginal T5 pott nehm ich auch gerne!

falls die gute gewonnen hat dann müssten hier aber auch die fotos vom shooting gepostet werden!

der hat nen 2. grill. meine planung war aben nen 1,6l golf 2 motor samt getriebe einzupflanzen. der ist relativ günstig und unkaputtbar. außerdem mit kaltlaufregler oder minikat doch in angenehmere steuerklassen zu bringen. müsste mir aber auhc mal so nen wasserboxer anschauen.... bekommt man da von VW eigentlich ne unbedenklichkeitsbescheinigung für den motor???

keine ahnung, hab die papiere wie gesagt noch cniht gesehen, dann weiß ich erst mehr was da genau drin ist und was für ein baujahr. eigentlcih sollte das ding verschrottet werden. aber vom blech ist auf den ersten blick nciht zu viel zu tun. und laufen tut er a noch. die wollen sich halt auch keinen stress mehr mit tüv machen der abläuft sondern lieber das ding loswerden. hab halt mal bei ebay geschaut, da gehen selbst teile die noch schlimmer sind vom zustand für über 1000 raus. und da hab ich mich halt bereit erklärt mich diesem wunderschönen gefährt anzunehmen und zu "entsorgen". nee aber ernsthaft, wollte ja nur wissen wo ncoh versteckt irgendwas schlummern kann was man als T3 laie nciht auf den ersten blick sieht! will ja keine allzugroße überaschung erleben. mir ist auch klar das ich die ganzen gummiteile an den achsen wechseln muss, die dämppfer usw. und eben mal sehen wie fertig der motor ist und was da überhaupt für einer drin ist. ansonsten kommt einfach einer vom golf rein wenn der passts!

Hab die möglichkeit relativ günstig an nen alten fertigen T3 bus zu kommen. Lt. besitzer ist ein 1,6l benzinmotor drin. angeblich der selbe wie im golf 2. papiere hab ich noch nicht sehen können. ca. 250tkm. war der mannschaftsbus vom örtlichen fußballverein und wenig gewartet und gepflegt. auf was sollte man achten? wo sind die typischen roststellen? was kann man da für motoren einbauen??

ich würde das schutzblech nehmen wenn es ncoh einigermaßen gut ist! bilder??

wollte nur mal anmerken das ich es ein wenig blöd finde das wenn man fürs erste spiel vom spieltag zu spät dran ist mit tippen den ganzen spieltag nimmer tippen kann...

meiner ist ein schwarzer lusso tacho. hat vielelciht was mir der scheibenbremse zu tun, das die vorne ne andere mechanik drin haben als die älteren lusso modelle, aber nciht weiter bis zum tacho gedacht haben. meine 94er lusso geht sehr sehr genau

ja die neuen tachos gehen echt zum mond! meine 98er PX zeigt mir gerne mal 110kmh an bei echten 95

jepp, bin dabei!