vespaforever

Zumal der Zirri Kolben bestimmt eh ne andere Kolbenhöhe hat wie der Malle kolben. Welches Mass hat denn dein Zylinder? Habe noch einen Malle Koben da falls der passt kannste den haben für nen schmalen Kurs.

Bei mir steht dieser Steg auch und mein Malle quetscht auch 20 PS auf die Rolle. Leistungsmässig bringt das glaube ich nicht wirklich was. Aber das war ja nicht die Frage des Topiceröffners. Denke schon das du so fahen kannst. Ob das ganze dann noch haltbar wird ist aber ne andere Geschichte. Fas die ganzen Kanten schön an das deine Kolbenringe nicht so leiden müssen.

Nadel war bei mir auch zu fett. Hab ne JJK gekauft, lief damit wesentlich besser. Alles auf nem 136er mit HZ, aber ist ja relativ Wurst da ja gleiches Symtom.

Melde starkes Interesse für den vorderen Bitubo an. Wenn Fotos da sind bekommst du die Zusage. mfg Flo

Probier es mal im Marktplatz unter "Suche" Denke das wird eh gleich verschoben.

Ist ja auch nur ne PK. Bis die mal so beliebt sind wie ne Blechnase (falls sie das überhaupt werden) dauert es wohl noch ein paar Jahre/zehnte.

Loch ist bestimmt zum Gaser abdüsen drin.

Bei mir sind es auch so 3 Jahre. Da kam der HZ glaube ich gerade auf den Markt. War damals einfach zu teuer da ich da am Ende meiner Lehre stand. Also musste ich da noch mit den "günstigeren Sachen" spielen. Geb den HZ aber nicht mehr her es sei denn der Franz drückt auf dem Prüfstand mehr. Dann könnte ich es mir überlegen den HZ ins Regal zu stellen (denn verkauft wird der nicht) und den Franz zu montieren.

@superplus: Ist aber echt etwas mager für nen M1l mit 54er Welle und Franz. Wie dick ist der Spacer? QK gemessen? Mal nen größeren Gaser getestet? Da sollte schon mehr gehen, vor allem das niedrige Drehmoment wundert mich. Helma hatte ja mit 54er Hub und Franz um die 23Nm und breiteres Band.

Countdown läuft. Noch 7 Tage

Nein er hat vorher den Malle Kolben gefahren. Der GS-Kolben kommt jetzt erst rein. Oder ist jetzt drin.

Ja habe da oben von Helma`s M1L gesprochen. Ist ein feiner Alubrocken

JL ist auf jeden Fall besser wie der Zirri. Habe beide mal geafhren und fand den Zirri scheiße also den gleich wieder weg. Dann den JL drauf. War schon etwas besser aber noch nicht das wahre. Dann Zylinder wieder gedreht und jetzt den HZ. Ist so 1000mal besser.

Haben den Zylinder gespannt und dann auf der Fräse die Kühlrippen weggefräst und die Auslassdichtfläche größer gefräst. Ist wohl die schönste Lösung so

Fahre die RD350 Vforce3 mit nem 34er Koso. Super Kombi

Material für den ASS kannst du alles mögliche nehmen. Hatte schon einen aus Alu und jetzt der aktuelle ist aus Stahl. Zu Kupfer kann ich dir keine Erfahrungen geben. Alu und Stahl halten jedenfalls ohne Probleme. Nach außenlegen ohne Cut wir wohl nix. Ist aber beim Vergasereinstellen ein RIESEN Vorteil. Ich fahre den auch außenliegend 34er Koso mit Ramair Luffi

Für Gehäuse membran oder den 136er direkt?

Mit was hast du die als letztes bearbeitet. Sieht mir so nach Korundschleifstein aus. Nimm mal die Schleifpapierröllchen und schleif die damit etwas glatter. Dann kannst du noch schön mit schleifpapier erst 400 dann 800 (nass) durch (geht auch mit dem Dremel Schleifpapier in dünne streifen schneiden und dann um nen alten Fräser ohne Kopf wickeln mit Iso-Bans befestigen und fertig). Dann sauberwischen und mit dem Dremelpolieraufsatz mal durchfahren.

Hätte noch ein Hercules Mofa abzugeben. Muss ich nur abholen bei nem Nachbarn. Papiere dabei nix frisiert. Steht nur schon 1-2 Jahre und wirde wohl deswegen nicht direkt anspringen. Bin davor selber mal gefahren. Kann dir jetzt aber nicht sagen obs ein Prima 5 ist. Vorstellen würde ich mir nen Hunni

DSind noch ein paar beulen drin mach das mal schön glatt und dann polieren wenn du bock drauf hast.

Oder Lüra zu schwer. Ist das ein originales PK Lüra. Kann ich nicht so wirklich erkennen auf dem Bild. Sieht jedenfalls nicht nach HP4 aus. Sonst die Zündung noch früher stellen. so 18-19° und nochmal nen Lauf fahren auf der Rolle. Falls der Auspuff so bleiben soll. Wäre aber eher meine letzte Wahl für esc.

Ich schließe mich mal ganz frech an und frage mal nach ner Unbedenklichkeitsbescheinigung für V5A1M. Brauch ich auch noch

Ich hatte den auch mal verbaut. taugte nicht viel. Ist halt meine Meinung. Habe dann nen JL 180° verbaut der war angenehmer zu fahren. Aber das wahre war das auch nicht habs wieder "richtig rum" gedreht und fahre nen HZ ist 1000% besser wie vorher. Kann zum Jonas leider nix sagen, den gabs noich nicht wo mein Zylinder noch gedreht war. mfg Flo

12V elektronische Zündung stimmt aber nicht, oder wieso hat das Lüfterrad ein Fenster für den Unterbrecher?

Mal die Version mit Luftballon über die Getriebeentlüftung stecken probiert?