vespaforever

Hi. Ich habe hier noch einen Blechsatz für nen Atom Drehmoment Auspuff übrig. Der Blechsatz ist nur mal ausgepackt worden ansonsten ist er neu. Angeboten wird er nur hier und der Standort ist 97292 Uettingen bei Würzburg. Gekostet hat er 60€ plus Porto bringen soll er 55€ inkl. Porto Preis ist VB. mfg Flo

Jo. definitiv SF. Guck dir mal den Flansch an und den Verlauf des Auspuffs.

Hab sogar nur 170€ gezahlt für ne komplette V50 mit strahlen und pulvern. Offiziell und mit Rechnung

Hi. Also aufgrund diverser PM`s. Ich weiss das der Spooky welche hatte, aber der hat keine mehr. Vitonringe würde ich von helios bekommen, dass weiss ich auch schon. Also bitte nur noch melden wenn jemand einen loswerden will oder sicher weiss wer noch welche hat. mfg Flo

Auch wenn ich ihn nicht kannte wünsche ich der Familie und den Freunden mein Beileid und viel Kraft für die Zukunft. mfg Flo

Hi. Suche für meinen 177er noch nen Auslassflansch mit Vitonring. Wer noch was übrig hat bitte per PM bei mir melden. mfg Flo

Wo bekommt man für nen 177er Polini einen Auslassflansch mit Vitonring? SnowMax macht die nur für 200er oder?

Amen

Ich kann mich da vespetta nur anschließen. Wenn die Plättchen frei schwingen können dann hält die Tassi. Musst aber wirklich großzügig Platz lassen, man glaubt nicht wie weit die aufgehen. Die RD mit Boyesen wird warscheinlich günstiger sein und Leistungsmässig auch keinen großen Unterschied zur Tassi machen. Musst Du wissen was es Dir wert ist. Sind jedenfalls beides gute Investitionen.

Gehen tut das schon aber die Kupplungsbeläge fressen sich dann in den Primärkorb und irgendwann trennt die Kupplung dann nichtmehr.

Wie sehen denn deine Steuerzeiten aus? Kann man das ausschließen das der unten abgedreht wurde? Mein Malle war auch 2mm höhergelegt und ich meine das es bei mir wesentlich knapper war mit den unteren Ring. Kann aber durch das Foto auch etwas täuschen.

Wird der noch hochgesetzt? hast du mal probiert ob der untere Kolbenring nicht ausfädelt? Die Stege im Einlass sehen doch recht kurz aus.

Soweit ich weiss hatten die alten Zirris eh etwas um 200° Auslass.

Ich würd den mit Kaltmetall retten. Sieht jetzt nicht so wild aus. Mach bloss keine Membranreuse draus.

Bist du sicher das der Vergaser spotzt, oder kann es auch sein das die Schwimmerkammer überläuft weil der Schwimmer hängt? Das haben die Koso recht gerne das Problem.

In den meisten Fällen ist es ziemlich genau 1mm der abgefräst werden muss damit man ne ordentliche Dichtfläche bekommt. Wie mein Vorredner aber schon geschrienben hat musst du den 1mm dann auch wieder unterlegen mittels Fußdichtung, sonst ändern sich deine Steuerzeiten wieder.

Ein kUmpel hat den M1L mit Franz und 33er Keihin gefahren aber mit 54er Hub. War ein geiler Motor für die Straße und definitiv keine Drehzahlsau. Spitzenleistung lag bei 8000 oder 8500 rpm an.

Machs erst wenn du durchbrichst. Kannst dir ja sonst die Arbeit sparen

Also der Auspuff ist ein Eigenbau, allerdings nicht vom helma selber. Da er ja selber hier nicht verlauten lässt von wem der Topf ist, wird das wohl mit dem Erfinder so vereinbart sein das es nicht öffentlich gemacht wird. Da kann ich den Erbauer auch verstehen. mfg Flo

Schließe mich da auch an. Nimm ne 51er Mazzu Vollwange. Hat in meinem Malle auch nie Probleme gemacht. 19,8PS mfg Flo

Den M1 hat er doch verkauft. Der stand doch mal auf ebay. BBG 2 war auf jeden Fall der luftgekühlte Rotax Polini. Ich denk mal das BBG 1 der Polini war oder ist.

Alles klar!

Dann guck doch mal in welchem Winkel der Kupplungszug die Stellschraube verlässt. Wenn der auf der Kante reibt geht die Kupplung oft um eiges schwerer zu ziehen. Der Winkel ändert sich bei den Deckeln weil ja die Hebel unterschiedlich sind. mfg Flo

Es wurde schon gezeigt das man mit dem M1L auf über 30Ps kommen kann (guck mal ein paar Seiten vorher). Und der Undi hat da bestimmt nicht so nen Aufriss betrieben und die Stehbolzen versetzt. Außerdem wie willst du das denn realisieren mit dem Bolzen durch den Auslass? Du musst ja vorher Material einschweißen und dann den Bolzen dahinter setzen. Dann wird der steg aber recht kurz und vor allem sehr unstabil. Ist aber nur meine Meinung

VSR ist der Vespa Shop Regensburg.