vespaforever

Ist im ersten Post ja in besserer Qualität zu sehen.

Ja war der Auspuff. War halt auf dem Prüfstand noch gerade.

So heute auf der Arbeit schön blöd geguckt als ich den Flyer auf dem Bogen entdeckt habe. Habs mir dann nicht nehmen lassen den persönlich zu schneiden. Hier also der offizielle Flyer zum Treffen. Sollten morgen dann bei euch eintreffen. mfg Flo

Mach mal ein Bild wenn möglich. Hört sich aber schwer nach DR 50ccm an. Wenn der Kopf original Piaggio ist dann kannst du dir fast sicher sein das es ein DR ist.

Geh mal zu jemandem der Pokale graviert etc. die machen das. Ansonsten Schlagzahlen nehmen und selbst ist der Mann. mfg Flo

So ein dummes gequatsche. Die Angaben in den Anleitungen sind extra niedrige Werte weil die Herstelller auf Nummer sicher gehen wollen. Das bedeutet aber nicht das bei jedem Motor die 16° am besten sind. Bei meinem 136er stand auch was von 17° (glaube ich) in der Anleitung. Besser laufen tut er mit 19-20°. Die Abgastemperatur ist halt bei 16° niedriger wie bei 19° und somit werden die Zylinder auch nicht so heiß. mfg Flo

Vielleicht ist der Siri auf der Kulu Seite nicht komplett drin. Die billigen von den Shops stehen manchmal etwas über und müssen dann leicht abgeschliffen werden. Hab da auch mal nicht drauf geachtet und nachher liess sich mein Motor kaum durchdrehen. mfg Flo

Hast recht. Hab nur flüchtig geguckt.

Sieht aus als ob sich jemand darum gekümmert hat das ihm das Nachbau HP4 nicht um die Ohren fliegt. Sieht doch sauber gearbeitet aus. Lass es so und ahr es so weiter.

Bin von 50er Ori Zylinder auf 50er Polini und dann direkt auf 136er Malle mit Dampf

Um dir die Situation mit den BP nochmal zu erläutern. Ich habe da sogar eher mehr weggefräst wie fippe. Die Rutschen spülen ja in Richtung Zündkerze und nicht direkt in den Auslass. Musst halt gucken das die Spülrichtung immer noch hoch nin Richtung Kerze verläuft. Ich meine aber auch weiterhin das da nicht viel zu holen ist. Dann eher Auslass und CVF bearbeiten wie von Job vorgeschalgen. Das dürfte dir mehr bringen. mfg flo

Also ich fahre auch 70-71% Auslassbreite mit original Malle Kolben. Ja genau so war das gemeint wie du in deiner Skizze beschrieben hast. Welchen Auspuff fährst du denn?

Wie sieht denn dein Auslass aus. Da ist mitunter wesentlich mehr zu holen als am Einlass. Und mit unteren Teil meinte ich halt den Übergang in die BP. Musst dir mal die Rutschen angucken. Die haben im unteren Teil mehr Querschnitt als oben. Hab das ganze dann dort noch vertieft und verrundet. Mein Malossi hat 19,5 PS gedrückt u nd ich habe dann noch einb paar Kleinigkeiten verbessert. Ich denke ich habe die 20 jetzt geknackt. mfg Flo

De von dir schraffierten Flächen führen ja in die Boostports. Ich habe das so gemacht das ich die Übergänge in die BP schön verrundet habe und im unteren Teil die Rutsche tiefer gefräst. So das Mehr Gemisch durchströmen kann und der übergang in die BP softer ist. Habe aber im oberen Teil nix am Winkel geändert um die Spülrichtung beizubehalten. mfg Flo

Würde erstmal nur außen so erweitern das du nen schönen Übergang in den Krümmer hast.

Mach doch einfach nen Screenshot und dann über Paint als .jpg speichern.

@romeon: Trennt sie denn jetzt auch richtig, oder immer noch nicht? Wie lässt sich die Kupplung ziehen mit den ganzen Federn? Find das der Motor schon recht ordentlich drückt und schön früh recht viel Leistung. Sollte ein schöner Motor für die Straße sein (auch wennn das mit dem Rahmen und dem Auspuff so nicht so ganz Tükonform ist) Hast du mal die Steuerzeiten gemessen? Würde mich mal interessieren. mfg Flo

Wie Flo schon sagt, momentan ist noch der Hammerzimbie drauf... Wollte mich aber nach was drehzalorientierten Umschauen... Sprich der Zombie wird wohl verkauft werden.. mfg Dennis Du sprichst mir aus der Seele. Werde auch mal ein bisschen testen. mfg Flo

Danke. So in etwa das wollte ich damit ausdrücken. mfg Flo

34er passt. 130er HD kommt schon eher hin.

Ich kann mir überhaupt nicht vorstellen das dass halbwegs tauglich läuft. In den Drehzahlbereich in dem der Falc vorwärts schiebt kommt man ja mit dem PM gar nicht. Und in dem Bereich wo dem PM seine Stärken liegen ist beim Falc ja noch tote Hose. Harmoniert also mit Sicherheit nicht so toll.

Habe die silbernen verchromten Ringe drin und die halten auch bei ner Auslassbreite von 70% ohne Probs. Zu den schwarzen kann ich nix sagen habe die noch nie gesehen.

Der Hammerzombie läuft nicht so besonders auf dem M1L. Helma hat das schonmal getestet. Bester derzeit käuflicher Auspuff war der Franz. Hatte ca. 3 PS mehr gedrückt als der HZ und mehr Band. Beim HZ liegt die Leistung zu früh an und der Zylinder kann sein Potenzial bei höheren Drehzahlen nicht ausschöpfen.

Auspuff sollte wenn es sich nicht geändert hat ein Hammerzombie sein. mfg Flo

Für mich sah das so aus als ob er nur den Krümmer verlängert hat, um die ganze Geschichte irgendwie um den Roller zu verlegen. @romeon: hoffentlich bekommst Du deine Kupplung noch in den Griff. mfg Flo