vespaforever

Sauber. Hab heut den kurzen vierten montiert getriebe distanziert etc. Morgen gehts noch an die Primär, das endlich die ver XL2 Kupplung trennt. Und dann kommt die schwarze dann am 16. aufn Prüfstand. mfg Flo

In den hot topics steht was, ganz unten bei Getriebe.... mfg Flo

Du bist aber auch sehr überzeugt von dir oder? :plemplem:

Seit wann fahren wir Smallframer denn Standardmässig mit 3,5 x 10 rum. Wär mir neu. Du meinst 3,00 x 10. Also 3,5 x 10 passt vorne. 100/80 x 10 müsste mit der originalen Felge auch passen.

Ich schmeiss mich weg 1:0 für sidewalksurfer

Genau fahr mal ne Runde aufm Hof. Dann wirst wissen ob des normal ist :plemplem: Aber mach ein Video davon und stell es dann online Und um produktiv zu sein, ja deine Tuning Teile passen in die Vespa. Aber bei dem Rahmen brauchst des nicht mehr verbauen, den kannste aufn Schrott schmeißen.

Bei den netten Jungs vom Tüv anrufen, mit dem Zweiradspezi verbinden lassen und dem dein Projekt erläutern. Der wird dir schon erzählen was du brauchst und was nicht. mfg Flo

Ich bin so frei

Auf dem von dir geposteten Diagramm ist der Puff auf nem gesteckten Polini getestet. Die Worte Steuerzeiten und Charakteristik sagen dir aber schon was oder? Guck dir das Diagramm auf der Homepage von denen an, wo die Linda auf dem 136er leicht überarbeitet montiert ist. Sollte gut zu deinem Motor passen (das Diagramm).

Meiner ist auch da. Lag Samstag schön brav schlummernd im Briefkasten. Werde den irgendwann die Woche verbauen. mfg Flo

Normal gibts die Scheiben nur im Paket. Sprich 3 Korkscheiben und 2 Metall oder 4 Kork und 3 Metall. Meist in verbindung mit ner Feder.

Und dann schlüssel raus ordentlich WD40 rein und den Schlüssel paar mal rein und raus und bewegen. Dann sollte das wieder leichter gehen. mfg Flo

Das mit dem nicht so hoch ausdrehen stimmt. Haben halt nen scönes nutzbares Band. Wie soll denn dein Malossi ausgelegt sein. Drehzahlsau oder schön zum touren? Hast du was dran bearbeitet? mfg Flo

Hab meinen 136er 5 minuten im Stand laufen lassen dann so 5 minuten gemütlich mit max. 3/4 gas bissle durch den Hof gecruist und dann hab ichs gleich krachen lassen. Vergaser war da noch was zu fett, Zündung hat aber gepasst. Laufbahn sieht immernoch gut aus. mfg Flo Aber lange Vollgasfahrten würde ich am Anfang vermeiden.

Wie siehts aus schon news wegen Prüfstand? Kurzer vierter ist unterwegs und ich will endlich ne amtliche kurve. mfg Flo

Noch ne andere idee. Wie wäre es "einfach" ne zweite nut in die Welle und in den Korb zu fräsen und einen zweiten keil zu verbauen. eigentlich müsste sich dann die Belastung für den Keil halbieren. Und er müsste, könnte, würde halten. Ist zwar sehr aufwendig aber machbar. Andere idee wäre eine art verzahnung auf die welle und den Korb. So wie bei der Antriebswelle und der Bremstrommel. Da dürfte sich nichts abscheren. Weiss aber nicht in wie weit sowas realisierbar ist. mfg Flo

Ja die 50L hat eigentlich die 9" Bereifung (2.75"x9") Meine hat allerdings (auch 50L Bj. 68 ) auch die 10" offene Felge mit der Spezial Gabel montiert. Komisch. Ist aber auch ein Italienimport. Also ich würd sagen da haben die Vorbesitzer einfach zuviel gebastelt. mfg Flo

Ich weiss nicht mir wäre das zu unsicher ohne keil. Wenn die dann mal richtig rutscht was ja trotzdem passieren kann frisst sich der konus. Oder wie du beschrieben hast zieht sich die Mutter immer fester. Da könnte sich auch irgendwann das Gewinde verabschieden (Ich trau dem Matrial nicht so) Ich nehme mal an du redest von deinem knapp 30PS Motor. Da liegt ja auch ordentlich Dampf an. Hätte aber sonst auch keine andere Idee. mfg Flo Ps: Zugkupplung und Elastomär sind da. Werds wahrscheinlich nächste Woche verbauen. Vielen Dank nochmal. Sehr schöne Arbeit

Oder mal was kräftiger ziehen. kann sein das durch die Magneten das abziehen nicht so einfach ist wie du es dir vorstellst. Wenn das 1cm nach vorne gekommen ist müsstest du doch schon durch den spalt nach innen gucken können (seitlich hinter die Zündung) Zieh einfach mal kräftig dran.

Da bvist hier aber falsch versuchs mal unter "Suche" mfg Flo

Auch nett ist die Kennzeichensammlung im Hintergrund Ne aber geiler Puff.

hepp

Habe eine noch original bei meinem Vespa Dealer bekommen und musste eine als epro bei Sip ordern. Qualität war aber miserabel. Musste 1 Stunde nacharbeiten das überall ein gleichmässiger Spalt war und sie gut angelegen ist. Die originale hab ich drangehalten und die hat gepasst wie ne eins. Die originale war auch aus massiverem Blech mfg Flo

Er sollte schion halbwegs stramm sitzen. Aber wenn die Nut etwas beschädigt ist sollte er deswegen trotzdem laufen auch wenn der Zzp nicht zu 100% stimmt.

Dann kannst du das als Fehlerquelle wohl ausschließen. Bau das Lüfterrad mal ab und guck dir den Keil und die Nut an.