vespaforever

Hatte das gleiche Problem wie du Lenki. Hab ewig Material entfernt aus dem Korb. Zusammengebaut. Immernoch nicht getrennt. So giung das ein paar mal und dann hab ich die Welle distanziert und auf einmal ging es. mfg Flo

Sorry hast recht. Jetzt stand ich auf dem Schlauch. Stimmt das Nadellager war bei der Hauptwelle. Mache den Motor eh nochmal auf. Werde das dann auch so unterlegen wie JOB beschrieben hat. mfg Flo

Du meinst aber schon das Nadellager auf der Lima Seite. Nicht das wir da aneinander vornbeireden. Hatte das eh nur zum testen drin weil ich Probleme mit der Kupplung hatte und nach ner Lösung gesucht habe. Sollte eh keine Endlösung sein. mfg Flo

Ich habe ne kleine unterlegscheibe genommen und die in das Nadellager der Nebenwelle gelegt. Also liegt die Nebenwelle aufer Scheibe auf wird aber seitlich durch das Lager geführt. Scheibe liegt also in dem Lagerkorb der Lima Seite des Motors. mfg Flo JOB war schneller

Habe meine Nebenwelle ebenfalls mit scheiben im Lagerkorb distanziert (0,8mm). Geht halt nicht beliebig weit, da sonst die Zahnräder mit den Flanken aneinander reiben. mfg Flo

Frag mal den "helma" der fährt ein sehr ähnliches setup. Da kann der dir wohl am ehesten weiterhelfen. mfg Flo

Der ist doch mit ner Gummihülle durchs Gehäuse geführt. Diese Gummihüllen ziehst du mit etwas Flutschi (Silikonspray, Wasser mit Spüli etc.) raus und da muss man keinen einzigen Stecker abreissen. mfg Flo

Nochmal hoch. Vielleicht kommen ja ein paar mehr

Normal geht das nur in einer Stellung ohne Probleme. Hab bei mir auch beide Stellungen probiert bis ich gemerkt habe das es in der einen Position hinten schleift. Weiss jetzt aber nicht mehr sicher welche es war. Ich meine aber das die dickere Erhebung Richtung Kurbelwelle zeigen muss. Aber bau es mal ein und guck dahinter das siehst du dann schon. mfg Flo

Bau mal die Lüra Abdeckung runter und guck mal nach Schleifspuren. Eventuell hast du nur ne kleine Beule drin. Und wenn die schon unten ist kannste die Mühle mal kurz antreten und gucken obs weg ist. mfg Flo

Wie siehts mit ner Rolle aus? Wäre mal wieder die Gelegenheit meine Reuse auf den Prüfstand zu schicken. mfg Flo

Einbauen und vergessen. Nee im ernst das ist nicht weiter schlimm. mfg Flo

Ganzes Trittblech gibts auch bei www.rollerladen.com Art. Nr. ist V50151 mfg Flo

Kinderarbeit ist verboten

Sind soweit ich weiß knappe 2 cm Bei mir passt es nicht ganz. Fahre allerdings ne ET4 Gabel in ner PK. Wenn ich die Spacer drin hab schlägt die Scheibe oben am Beinschild an wenn ich den Lenker ganz nach rechts drehe. Wenn es normal verbaut ist geht es. Kann dir also keine Infos zum Fahrverhalten geben. Lässt sich aber auch noch regeln das Problem. mfg Flo

Ist speziell für den M1 Bild ist vom Worbel geklaut

Guck mal hier. Ist einiges was dir weiterhelfen sollte. http://www.vespa-hamburg.de/pages/index.php mfg flo

Neue Kurbelwelle und neue Lager.

Laut deiner Beschreibung ist dir nicht ganz bewußt welche Düse in welchem Lastzustand arbeitet. Deine Hauptdüse arbeitet bei Vollgas Deine Nebendüse Teillast. Demnach würde ich mal mit der Nebendüse etwas runter gehen. Mal die Kerze gecheckt? Ist bestimmt tiefschwarz und verölt.

Welche so käuflichen Anlagen schaffen denn solche Werte. Ohne Modifikationen und tüfteln am Dämpfer packt das wohl kaum einer.

Such mal hier drin. http://www.germanscooterforum.de/index.php...p;hl=Briefkopie Da hättest du aber ganz leicht auch selber drauf kommen können. Nur den Titel deines Topics in die Suche eingeben und dann den 4 Treffer anklicken. Ein bisschen Arbeit muss man sich schon machen wenn man was haben will.

Hilft aber in manchen Fällen auch nicht viel. Habe schon nen 130er D.R. auf der Rolle gesehen der auch nur 7 PS hatte mit ner Polini Schnecke und 19er Gaser. War wirklich lustig das Gesicht als er die Kurve gesehen hat. (Wenn du das liest nimms mir nicht übel ) mfg Flo

Das denke ich nicht. Sieht eher so aus als ob der mal runtergefallen ist oder sowas in der Art. Und das fällt dann nicht unter Materialfehler.

Das ist die österreichische Invasion. Oder auch die unheimliche Begegnung der Ösi Art. Sorry konnte es mir nicht verkneifen.

Am besten isses wenn du das Bremspedal ausbaust und den Bolzen auf dem das Pedal sitzt austreibst. Dann säubern und mit etwas fett wieder eintreiben. mfg Flo Ansonsten ja auf das Pedal unterm Trittbrett. Das sitzt auf einem Bolzen. Schön die Suppe in die Fugen laufen lassen und viel bewegen.