vespaforever

Kupplungsscheiben über Nacht in Getriebeöl gelegt? Das mit der Mutter zu fest angezogen ist Schwachsinn. Da reißt dir eher das Gewinde ab als das du Probleme kriegst mit der Kupplung. Hast du mal probiert deine Gänge ohne laufenden Motor durchzuschalten. Trennt deine Kupplung sauber. Heck vom Roller in die luft (Kasten Bier drunter) Gang einlegen. dann dürfte sich das Hinterrad nur mit größerem Kraftaufwand drehen lassen. Ziehst du dann die Kupplung sollte es sich wieder leicht drehen lassen. Wenn das nicht der Fall ist Kupplung neu einstellen. Bei deinem Setup hättest du aber locker noch die Originale Kupplung ohne verstärkte Feder fahren können. mfg Flo Bei mir hat die originale Fuffie Kupplung immerhin 3 bis 4 km in nem kräftigen Malle Motor überlebt.

Ist noch zu haben. Lasse auch mit mir reden wegen dem Preis.

Wenn du dir schon nen Langhubmotor aufbaust würde ich direkt ne KW mit dickem Stumpf (wie PK) montieren. Die sind stabiler und du hast länger Freude mit deinem Motor. Vollwange kannst du getrost die von Mazzucheli verbauen. Mein Malossi und von denen die hier in der Gegend den Malle etc. fahren, laufen alle mit Mazzucheli Wellen. Mit deiner CDi Geschichte kann ich dir nicht weiterhelfen. Fahre selber ne HP4 Zündung, ist ne top Sache. mfg Flo Edith sagt noch das PK 24mm hat

Glaube nicht das dass am Kerzenstecker liegt. Nochmal Bedüsung gecheckt nach dem fräsen. War der Prüfstand mit Klimakorrektur? Dann macht das Regenwetter auch nix aus. mfg Flo

Deine Mudder kann kein Gulasch kochen. (Ist ein Insider)

Ja entweder so. Oder von außen anfasen und vorsichtig verschweißen. Dann evtl. neu bohren und honen. Oder wenns reicht nur honen. Denke aber das man ums aufbohren und honen nicht drumrum kommt. Wenn das verschweißt wird sollte das aber sehr tief verschweißt werden. halt so das nachher kein riß mehr in der Laufbahn ist. Wird allerdings viel Arbeit und ob das dann 10000km hält ist auch die Frage. Ich würde eher zu einem neuen tendieren. mfg Flo

Dann zerleg es nochmal und mess die Hülsen. Kann mir das aber kaum vorstellen. Meine Rep-Kits haben top gepasst und von den Kumpels hat auch noch keiner was negatives darüber zu berichten gehabt. Sicher das nicht eine Feder nicht richtig in der Tasche sitzt und der Korb deswegen absteht? mfg Flo

Lambretta Teile Heilbronn? Schon da probiert. http://www.lambretta-teile.de/

Der 121er Malle ist von den Fenstern Ports etc. gleich wie der 136er. Also kannst du das Kolbenfenster genau so wie beim 136er machen. Nur die Bohrung ist halt 2,5mm kleiner dimensioniert. Jedoch hat der Gerhard vorgemacht das auch mit nem 121er beachtliche Leistungen rausgeholt werden können . Wenn ich mich richtig erinnere stand da bei der Leistungsangabe auch eine 2 vornedran mfg Flo

Deswegen ja meine Frage nach dem Zylinder. Geb meinem Vorredner aber vollkommen recht. mfg Flo

Bei den V50 Wellen ist ein Ring eingepresst, dort wo das Lager bei der PK usw. sitzt. Kannst du so weiter fahren. Wenn da ein Lager nötig wäre hättest du das schon gemerkt. Fährst du einen größeren Zylinder? mfg Flo

Also das Baujahr kannst du über scooterhelp.com rausfinden. Wie du Papiere erlangst steht ausführlich in den Hot Topics. Und meines Wissens gab es die PK 50 XL nur in 12V mit den großen Blinkern. mfg Flo

Probieren die Mutter mit ner Trennscheibe vom Dremel vorsichtig zu spalten. Dann gucken obs am Gewinde der Mutter oder am Gewinde vom Stehbolzen liegt. mfg Flo

Habe auch ne 68er Ruli Meine Schnarre war nicht lackiert. Ich hab ne Finne am Kotflügel. und nen Kantenstreifen an den Backen hab ich auch nicht. meine ist eine V50 L

Sorry zu spät gelesen das dein QS 1,2mm ist. Würde auch mal nen größeren Gaser testen. Zwischen 27 und 30mm. mfg Flo Und das Kommentar wegen dem GS Kolben war nur weils ja eigentlich zum Thema beiträgt, die beiden anderen Kommentare waren halt offtopic. Ist klar das dich das nicht interessiert wie weit mein Auspuff ist.

Der Helma fährt den Worb5 Polini mit GS kolben.

geh zu deinem Lackierer und guck dir die Fächer von dem durch. Ist am einfachsten und da hast du wohl die größte auswahl. mfg Flo

Das SAE 30 ist ein einbereichs öl. Nur kann damit in nem POLO oder Hein&Gericke kaum einer was anfangen. Ich fahre zum Beispiel das Castrol MTX Musst halt mal fragen was die an Getriebeölen haben und das du eins brauchst für Ölbadkupplungen. Rein kommen 250 ml mfg Flo

Ja SAE 30 Es gibt aber dazu schon ca. 1000000 Topics. Wenn du mal die Suche benutzt hättest wärst du auch da fündig geworden. mfg Flo

Ja das versteht sich von selbst finde ich.

Ne härtere Feder gibts für ca. 20? beim Worb. Fährt ein Kumpel von mir. Der ist damit sehr zufrieden. mfg Flo

Ich finde aber das der auf ner normalen Felge so gequetscht aussieht. Klar passt der da drauf, aber mir gefiel es mit der Cosa Geschichte besser. @salih: Welche Primär fährst du mit dem 100/80-10 auf dem Malle? Ich finde die 2,56er schon fast etwas lang in Verbindung mit dem etwas größeren Reifen. Hab zwar nen kurzen vierten von DRT aber ich spiele mit dem Gedanken die 2,86er rein zu hängen. mfg Flo

up

Alles klar. Hatte das mit dem GS Kolben überlesen. mfg Flo

Das wären schon ziemlich krasse Steuerzeiten fürn 121er. Habe selber auf nem gefrästen und 2mm höher gesetzten 136er Malossi 190° Auslass 130° Überströmer dementsprechend 30° Vorauslass. Beschreibe doch mal wie du gemessen hast. So geht es richtig: http://www.scooterrace.net/animationen/steuerzeiten.swf