vespaforever

At this Link you can see the VSP Race and some other exhaust systems tested on a Polini 130. http://www.scooter-and-service.de/pdf/SF_Auspufftest.pdf maybe it will help

Kann hier mal bitte jemand einschreiten. Jetzt tummelt sich schon Kettenvolk hier bei uns. Gibts bei euch nix neues mehr? Zum Roller. Ist doch echt jedem selber überlassen ob er seinen O-Lack drauflässt oder nicht. Die ständige O-Lack Diskussion nervt echt. Ist ja schon fast so schlimm wie das ständige Gepäckfach-Gelaber vor einiger Zeit.

Ja klar ist mir klar das wir auf Seite 83 sind. Aber hast du mal geguckt wer die Frage gestellt hat? 15min. vorher im Forum angemeldet. Und dann bei A anfangen ist auch irgendwie blöd oder. Man kann doch etwas Eigenregie erwarten oder ist das heutzutage zuviel verlangt? mfg Flo

Topic ist ein Thema. Gemeint ist damit dieses Thema zum Falc Zylinder. Das dürfte dir wohl so einige Fragen beantworten und du müsstest nicht jede Kleinigkeit nachfragen. Hier ist jeder hilfsbereit und hilft einem bei Bedarf weiter, aber ein bisschen muss man sich auch selber bemühen was rauszufinden. Also lies dir erstmal das Thema durch und stell dann Deine Fragen.

Hast Du dir dieses Topic schon durchgelesen? Am Rahmen nix ändern. Außer evtl. Loch für Ass vergrößern. Auspuff gibts derzeit wohl nur den original Falc oder den von S&S für den Falc. Andre Puffs müsste man passend machen.

War wahrscheinlich so gemeint das wenn das fehlende Eck im UT am Überströmfenster steht, es zu Verwirbelungen kommen kann und dir dein Spülbild versaut. Das dürfte aber nicht sein, da der Kolben bei Dir normalerweise ja deutlich unter dem Fenster steht bei UT.

XL2 Kupplung ist eine unter Verkaufe von Mitglied "Udo" mfg Flo

Guck mal beim Gas- Wasser Installateur vorbei.

Steht doch alles hier. http://land.heim.at/pampa/252319/tmt/gsf_d...ml#HowtoConnect

Was hat denn der Falc Ansauger für nen Außendurchmesser? mfg Flo

Nein XL2 hatte den normalen Graugußzylinder wie jede PK (außer hp). Die HP war die mit dem Aluzylinder und direktgesaugt. mfg Flo

Willst du beide Schalter nutzen können? Den am Lenker und den neuen Killschalter? Dann einfach die Schalter parallel anschließen. Schnell ne kleine Skizze erstellt. Funktioniert natürlich nur wenn es ein Schließer ist. Sprich wenn bei abgezogener Kappe durchgang ist. Killschalter.bmp

Davon mal abgesehen das der mit 19er mehr Leistung bringt als mit 16er, sollte der trotzdem vernünftig laufen wenn er ordentlich abgestimmt ist.

Also erstmal Ruhe bewahren. Dann ganz systematisch an die Sache rangehen. Erstmal gucken ob du wirklich ne saubere Verbindung hast. Also die Schrauben am Zylinderfuß mal lösen Gewinde reinigen neu verschrauben. Das gleiche am Kopf. Loctite brauchst du da nicht (Sprengringe verwenden). Dann sollte dieses Problem schonmal behoben sein, falls es eins war. Sicher das mit deinem Kerzenstecker alles in Ordnung ist? Die gehen auch mal gerne hinüber. mfg Flo Edith: Die Dichtmasse am Fuß sollte kein Problem darstellen. Verbndung ist ja wie du selbst erkannt hast über die Schrauben gegeben.

Denke das der Aufwand recht kompliziert sein durfte. Wieso nicht einfach über Excel? Kurven sind recht schnell erstellt. Und du kannst mehrere übereinanderlegen. Oder ist der Test von rollerlanger auf nem Gsf Dyno Prüfstand entstanden. Dann sollte das Kurven einfügen kein Problem darstellen solange du an die Dateien kommst. Edith: eben gefunden das es ein P4 war. Ich würde die Kurven mit Excel machen. Wird auch mit den verschiedenen Farben übersichtlicher.

Der Bbg hatte doch schonmal geschrieben das ihm die Lageranschläge der KW gebrochen sind. Also der Ring der die Endposition des Lagers bildet. Hatte er doch sogar aufgeschweißt um das zu verstärken. Hat aber anscheinend nicht gehalten. mfg Flo

Also ich weiss ja nicht. Die Alu Primärs wären ja schon bei 130ccm Polini Malossi und Co. nicht meine erste Wahl und dann auf so einem Motor wie deinem. Das wird nicht lange halten.

Werde dieses Jahr auch mal vorbeischauen wenn mein Projekt fertiggestellt ist. mfg Flo

Ja das ist mir klar. Steht ja auch hier im Topic. Hatte vorrausgesetzt das dass Topic gelesen wurde. Ist aber mit Audacity kein Hexenwerk und echt in wenigen Minuten gemacht. mfg Flo

Bei mir war auch nur die für 2-Loch dabei. Habe mir eine vom Stahlfix geholt. Passt top. mfg Flo Schreib ihm halt mal ne PM

Schließe mich an. mfg Flo

Da täuscht du dich. Der Zirri hat doch noch die beiden Löcher im Kolben.

Aber vom Layout her sehr große Ähnlichkeit mit dem Polini, um nicht zu sagen Layout ist gleich. Vielleicht ein Eurocylindro oder so. Kenn mich da nicht so gut aus was es da noch so gab. mfg Flo Hubraum also 102ccm, da 55er Bohrung.

Ist ja vielleicht auch noch etwas früh. Ist ja noch Winter und da wird ja ordentlich getüftelt und gebaut. Von mir folgt auch noch was in 6Wochen ca. mfg Flo

Hätte da auch starkes interesse dran. Steht mir auch bevor. mfg Flo