Crisk

bedankt!

Bastelopis. Die, die mit Senkkopfschlitzschrauben den Kickstarter festschrauben, oder die, die eine Erste-Serie Kühlhutze durchsägen und mit Möbelbeschlägen zusammenflicken, oder die, die Reduzierbuchsen in die Stehbolzengewinde drehen, oder die, die drei mal 8er Löcher ins Beinschild bohren, weil zwei Spiegel am Lenker ja nicht genug sind, etc. und unkonzentriert schrauben.

Zur Abwechslung mal was sinnvolles

If You get involved with politics, politics fuck You up.

Das man solche Filme ungestraft inverkehr bringen darf. Und warum fährt man bei KMW Saab? Und warum hat der Kerl keine Kopfbedeckung in der Öffentlichkeit? Und wie sieht denn der Schlabberlook aus. Und was ist mit den Rangabzeichen? Kommunismus oder was? Und wer importiert da wilde Tiere in die EU?

wat kost das?

Falsches Topic, Vespafreak125, here You go!

Wenn Du den Ausschnitt meinst, ja, den kannst Du vergrößern.

Mal eine Frage zur Verbindung des Ansaugstutzens mit dem Koso: Ich habe einen - nicht abgedrehten - Koso 30 und möchte den gerne auf meinen MB-Drehschieberstutzen montieren. Anschlußweite ist einmal 36mm und einmal 39mm. Ich war jetzt im KFZ-Großhandel (Kühlerschläuche) beim Schlauchfachmann (Chemieschläuche) und im Baumarkt. Von allen Ansprechpartnern bekomme ich unterschiedliche Aussagen. A: Gummi lässt sich um 3mm weiten. B: Gummi gibt nicht nach, PVC schon, das wiederum ist aber untauglich für diesen Zweck C: Gummi in 37 kaufen 1mm mit Schlauchschelle überbrücken, 2 durch dehnen. Was nun? Jemand einen Tipp? Edit: Ein 39-39 Gummi besitze ich, dürfte aber nicht dicht sein.

Joa, klar, jeden ersten Mittwoch im Monat

heut' Nacht fiel mir ein: Bernauer Str. - an der Kapelle der Versöhnung. War sie das?

I have no idea about Your second problem, but I think Your first one can be mostly solved by reading this topic If You have trouble understanding - just ask.

Nebendüse 38, max. 40 Hauptdüse kann vermutlich auch noch unter 60 (DR75 fuhr bei mir mit 63 gut). Aber genau kann Dir das keiner sagen. Da hilft nur selber testen. Lies mal im Wiki den Beitrag von Manni zum Vergaser abstimmen

Wußtest Du was Du tats als Du die Überstromfenster in der Laufbahn verrundet hast?

ne, oder????

Ja, zentriert, allerdings läuft die Radmitte nichtmehr mit der Falz. Die PK-Gabel kommt an der Schwinge einfach weiter raus.Das Loch ist zu fast allen Seiten ein Stück vergrößert, am meisten nach (von der Sitzbank aus gesehen) rechts. Zu den Bohrlöchern: Ich hab mir von Tobi (cal.68) alle zuschweissen lassen, dann nach PK-Muster neu gebohrt.

Zurück zur Ausgangsfragestellung: Leider nur zwei schnelle Quickie-Handybilder aber das Wichtigste sollte zu sehen sein. Mehr dann demnächst bei 'Karren' oder 'Winterprojekte'. Und ja, der Kotflügel ist verranzt, wie der Rest des Rollers. einmal grob und einmal en detail

Try this: Hat mich nie im Stich gelassen

Ähem, danke, aber das Problem lag - wie desmeist - am anderen Ende der Zange.

250ml. Kein Mehrbereichsöl, es sei denn Du hast Kohle zuviel. Nur SAE30 (Rasenmäheröl)

Ne ? V5R1T mit PKXL-Motor und großem Nummernschild aber ohne TÜV. Wie geht denn sowas?

Ja, verbauen ist kein problem. Passt, wenn man die Laschen umbiegt. Hersteller ist 'Rinder' also Qualität. Leuchtmittel ist dabei.

Gibt es da ein Geheimrezept um die Clips in die Nut zu bekommen. Denn außer die Beschichtung verkratzen ist mit bislang noch nichts gelungen.

Die Dremel-Nachbauten haben oft 3,0mm am Schaft. Manchmal sind verschiedene Spannpratzen dabei. Bei Proxxon z.B. hat je nach Werkzeug zwischen 2,5 und 3,5mm. Kanten versäubern geht gut mit Schleifpapierrollen. und an den Topiceröffner: Sind das alle Fräser, oder hast Du noch weitere bzw. mehrere pro Stück?

FAZ von heute: "Die Idee klingt so widerlich, dass sie nur aus dem holländischen Fernsehen stammen kann."