Crisk

Bei Manufactum im Laden (.de auch auf der Startseite, nach unten scrollen) hab ich letztens auch eine Bezzera gesehen. Macht einen guten Eindruck. Kostet dort 365?. Allerdings ohne genaue Typenbezeichnung - vielleicht eine Sondercharge für Manufactum.

wenn du den Scheinwerfer dringend brauchst: Scooter & Service hat einen im Programm, mit E-Nummer und so... 49,90?

ne, umgekehrt: zerspanen.

NU204 passt auch auf 20/19er Wellen. HP4 für PX aber nicht.

- Carl Hertweck - Besser machen, arbeiten an Motorrädern

Naja, immerhin kann er die Motorklappe noch einhängen. Kenne da auch grobschlächtigeres. An den Topiceröffner: Ein Bild kannst Du meinetwegen die Tage haben, aber verstehen tue ich das nicht. Das ist irgendwie schon mehr Maßanzug als Fabrikware, da mußt Du selber den - ich nehm hier was weg, draufstecken, kontrollieren, ich nehm da was weg - Part übernehmen. Wenn es Dir nur um den 'Look' geht - Das mit dem O-Lack ist so eine Sache, da ist ordentlich abkleben angesagt. Mit etwas Glück kann man sogar 2 Löcher des Kotis 'weiterbenutzen'. Steht dann eben nicht 100% in der Flucht. Vielleicht treibst Du ja einen alten verbeulten Kotflügel auf mit dem Du üben kannst - aber so große Sorgen würde ich mir nicht machen. Denn selbst wenn das Loch zu groß wird - mit Kaskade drauf sieht man das kaum mehr, wenn Du es mit einem entsprechenden Finish (schöne Rundung, glatte Kante) versiehst sowieso nicht. - was meinst Du im Übrigen mit 'am Blech rumbiegen'? Da sollte keine Arbeit anfallen, Die Nasen der Gabel zu bearbeiten ist der einfachere - zugleich elegantere Weg.

Bei ebay ist letztes Jahr eine Sprinter für 1100 ? im Originallack weggegangen. Funktionstüchtig, komplett mit Papieren und ohne Beulen / Rost. 700? sind m.E. für einen Dosenlackroller in Teilen mehr als ein Freundschaftspreis, eher Marktniveau. Außerdem ist eine Sprinter doch mehr Rundlicht als SS. An der SS sind es doch Silhouette und Wiedererkennungseffekt welche die Begehrlichkeiten wecken, oder?

Egal. Hauptsache man kann dem wahren Sieger der 200er Klasse aus Stockach gratulieren, den Sonderpokal "Best dressed Male" dem würdigen Gewinner zuteil werden lassen und den Geisterfriesen wieder an Berliner Spirituosen gewöhnen, neech wahr?

Alles Gute, Olli!

wegertseder.de

Sicherrungsring beim Worb

Überströmer non est Einlasszeit. Ich versuche es mal so einfach wie möglich: Überstromsteuerzeit ist die Zeit in welcher der Kolben nicht die Fenster in der Zylinderlaufbahn verdeckt. Einlasszeit ist die Zeit in welcher (bei Drehschiebersteuerung) die Steuerwange der Kurbelwelle (die auf der Kupplungsseite) nicht den Einlasschlitz am Gehäuse verdeckt - oder umgekehrt ausgedrückt - diesen freigibt. Lies Dich mal hier ein: Kuwe bearbeiten

Der Club!

Wie wärs mit pulverbeschichten? oder einfach mal original Piaggiofelgen nehmen? der Rest ist doch nur Symptom- und nicht Ursachenbekämpfung - m.E.n.

1. Mit einer Flex + Fächerscheibe, gerne Korn80, dann muß man nicht so viel nachbearbeiten. Die Steuerwange mit Gaffatape bis zu dem Punkt abkleben bis zu welchem man abtragen möchte. Dort wo man aufgrund des großen Radius nicht mehr hinkommt empfehlen sich Hartmetallfräser von Dremel oder Proxxon. Kostet im Zubehörprogramm von Proxxon 16,90€. Alufräser oder dergleichen werden an der Welle nur Stumpf und mit Schleifstiften dauert es ewig. Später dann entweder mit Schleifpapierrollen für den Dremel oder auch von Hand den Cutout glattschleifen. 2. Das kannst Du ja beim Steuerzeiten messen mit einem Edding durch den Einlass auf der Welle markieren. Der Drehpunkt (ich denke Du meinst das untere Pleuellager) ist fast schon das Ende der Bearbeitungsmöglichkeit, weil bei Zweitaktern mehr als 65° Einlass nach o.T. nicht mehr viel bringt. In die andere Richtung hingegen schon eher. Rennwellen haben - wenn ich die Information von bobcat richtig in Erinnerung habe ca.170° Gesamteinlass. Edit: Gutes abkleben des Pleuellagers erspart Sorgen. Mehrere Windungen PTFE/Teflon Band um das Lager wickeln, dann noch einen Streifen schmales Gewebeklebeband um das Teflonband herumwickeln - das hat sich bei mir bewährt. Teflonband heißt auch Gewindedichtband und ist in der Sanitärabteilung des Baumarktes zu finden, kostet etwa 1€ pro Rolle. Testilklebeband gibt es von Tesa, teils auch in der Fahrradabteilung. Wenn es zu breit ist, dann längs teilen und dann erst ankleben.

die effektive: ja. die geometrische Verdichtung schon vorher.

Ja. Ja. Ja. Ja. Und laß die Finger vom Pinasco Ritzel. Erklärung: Suche und dann nach beiträgen von 'bluenote' suchen.

Wurde bei der technischen Abnahme nicht auf die Funktionsfähigkeit der Haupt- und Seitenständer geachtet? Die teilweise auf dem Boden baumelnden Ständer - da wird mir vom ansehen richtig schlecht.

Ich habs gemacht. Mit Turbos Auge und dessen MAG-Eimer ca. 2h Arbeit. Procedere wie folgt: 1. Löcher am Kotflügel zuschweissen. 2. Ausschnitt so vergrößern, daß der Koti eben auf der Befestigungsplatte aufliegen kann. 3. Mit der Fächerscheibe die Nasen über den Stoßdämpferschrauben anschrägen, das solange bis der Kotflügel eben auf der Haltplatte aufliegt. 4. Mit einem Dremel und einem scharfen Metallbohrer aus dem Zubehörprogramm die Löcher von unten vorbohren. Dazu den Kotflügel vorher ausrichten und fixieren. 5. Löcher in entsprechender Größe nachbohren. 6. Montieren, Lage begutachten. 7. Schweißpunkte verschleifen, Kotflügel lackieren. 8. Fertig. - Hoffe ich habe nichts vergessen.

mal bei hrs.de geschaut? und dann die angebote bei holidaycheck.de verglichen.

Daniel, das Topic kostet ein Bier beim nä. Stammtisch!

...same procedure as last year, Miss Sophie? Edit fügt noch ontopic hinzu: Möglicherweise haben die Leute in Italien einfach einen Weg gefunden, Zylinder zu annehmbaren Konditionen in Kleinserien fertigen zu lassen. Vergleichbar gab es vier Jahren ja auch eine sehr überschaubare Anzahl an Smallframe-Auspuffanlagen. Ist scheinbar weniger eine Frage des Geldes als eine Frage der Aufopferung und des persönlichen Engagements. Smallframe kommt.

Seuche am Limit nix Bodenfreiheit, die Kiste. Die Welle btw. steht grade auf 10Uhr...ich geh dann mal weiterspanen.

Ja, die Dinger sind super. Danke abermals, salami. Da passt wunderbar ein PX-Alt Blinkerschalter rein.

Ich sag' mal 5? ... für die Unterlagen zum TÜVen, falls der Blaukittel mal wieder ein Computerlegastheniker ist. Schön dick KOPIE draufschreiben und zusammen mit den anderen Unterlagen in Klarsichtfolie mitbringen. Ordnung macht Leute, sauberer Roller natürlich auch.