dorkisbored

Moin Moin... Seit gestern is mein Malle wieder Einsatzbereit....nächster Einsatz: 1h Rennen aufm Ring... Gestern also mal bedüst...(Feldweg) Aktuell verbaut und damit läuft die Kiste wirklich schick: 136er Malle (klar ) RD Membrankasten vom Ludy RD350 Membran mit Stahlplättchen 32er Ansaugstutzen (Fipe/Ludy) 2.86er Primär mit kurzem 4ten 10" 3.5er Reifen Franz 30er Mikuni TMX Zylinder am Einlaß auf RD angepasst, Ü-Strömer komplett aufgemacht, Auslaß ebenso angepasst... Am Block ebenso Ü-Strömer gemacht. Kolben Einlaßfenster unten aufgemacht, CVFs uffjemacht, die drei Löcher Einlaßseitig vergrößert (Vorbild Xyger Webseite) Steuerzeiten: 190/130... Bedüsung: 22,5 ND, Nadel Original 30er auf 2tem Clip von oben, PJ abgeklemmt, 250er HD!!! Zündung: soll 19° werden....hab ich aber noch nicht geblitzt Springt ohne Choke auf den 2ten Kick an... Läuft wie gesagt gut....kann sauber rausdrehen. Was mich aber stutzig mach, is die recht kleine HD. Mit 260er HD rotzt sie im Vorreso nur rum... wenn ich da schnell das Gas aufreisse verschluckt sie sich...mit der 250er is alle bon. Nun hab ich mir überlegt....da sich ja die Geister über die PJ streiten (ob sie wirkt oder nüsch)... ob ich die nicht mal aktivieren soll...(wie bestimmt man die doch gleich)...so weil wegen der Notreserve oben rum... Verändert das aktivieren der PJ Düse nun wieder das gesamte Bild? Oder jemand sagt mir einfach, ach wat, 250er HD bin ich auch schon Ü-1000 immer Vollgasfest gefahren....dann laß ich das nämlich einfach so ;-(

Moin Moin Ach...is Urlaub schön...man bekommt endlich mal was geschafft....und die ganze "arbeit" macht auch noch Spaß.... @Rainer....ne...waren gestern nich da, nur im Reisebüro...und die kennen "Last Minute" irgendwie nich mehr... da gibts dann nur die Pauschalangebote...aber zum gleichen Preis wie im Katalog.... Werden also heute zum Flughafen düsen... Dafür hat der T3 seit gestern wieder 2 Jahre TÜV und die bestandene Gasprüfung

Also das mit der Schelle hält auch länger als 4 Wochen....fahr ich schon ne ganze Weile.... Und das der kurze Fühler nicht funktioniert halt ich ebenso für ein Gerücht...der funktioniert bei mir nämlich ebenso lange...das mit der geringeren Gradanzeige ist ja nu bekannt...

Ich will ja nich unken....aber ich bin quasi fertig Karre läuft, bremmst, schaltet und das alles....Gaser sollte auch passen.... Noch ein wenig Kleinkram machen wie Tacho dran und EGT....dann kann die Kiste in die Ecke bis zum Termin... An das Tankvolumen muß ich auch noch @Grete: Muß da nun ein Aus-"Schalter" dran sein, oder reicht da auch ein "Taster"?....

Moin... Gleich mal zum Flughafen....schauen was das Last Minute Angebot so sagt...

wenn ich Deine Beiträge lese, fällt mir nur eins ein: Kauf Dir bitte keine "alte" Vespa....bitte nüsch....

also der lahme K5 Motor is da nimmer drin ...sondern der lahme Malossi

guck mal in meine Signatur...

Die wollen eh nur testen ob Du lesen kannst

@Volker....haste aus Frust noch die Sitzbank montiert? Schau Dir mal das Teil hier an.. LTH-Klick .vielleicht hilft das wegen dem Schleifen...wenn ich Dir was vom Zänta holen soll, schreib mir ne PM...

Moin Zusammen Wetter: Bescheiden, Krankenstand: Top, Gemütslage: noch Toper, da erster Urlaubstag... @Sven....schicken ersten Arbeitstag...hoffe es ist patent im neuen Betrieb @all...jenauso nen schicken Tag...

Kiste ist heute schon zum ersten mal gelaufen...allerdings ohne angeschlossene Züge Dreht aber schon recht nett hoch....wenn die Züge angeschlossen sind, könnte man die Murmel als "fast fertig" bezeichnen. Dann eben "nur noch" Gaser abstimmen und Kleinkram machen....

Um hier mal ein wenig Stimmung in die Bude zu bringen...noch 35 Tage

tip top tag.... Der Ring-Renner hat nun wieder nen Motor....ist nach dem 3ten Kick angesprungen und dreht direkt satt hoch.... mehr ging noch nich...so ohne Züge angeschlossen

Schrauberwetter....janz einfach

guckst Du hier Bowdenzug Spannzange gibt die aber auch noch woanders....war nur auf die schnelle bei google gesucht

Moinsen Ne...fahr mit der roten ESC-PK.... der Motor ist aber der Alte aus der AWB Fuffi...in der steckt doch der M1L...und den Franz hat ich schon im Mai drunter.... Hab nur mal das ganze Ding überarbeitet...Zylinder und Kolben etc...XL2 Gehäuse weil das alte massiv an der Schaltwelle gesifft hat... Also nix zu viel Geld...nur "optimiert" (hoffe ich)

Hab ich das nun richtig verstanden? Du hast die Karre in den Bus gestellt und dachtest, wenn Dein Kollege in die Eisen muß reicht es die Muschel fest zu halten?

War gestern den ganzen Abend im Keller und hab mir nen Motor gebaut...da mußt ich wirklich öfter lachen

Wieso Nachbearbeitung? Hab auch 2 Stück verbaut....einfach so rein und fertig...

So....Motor für den Ring nun zu 90% fertig....noch den Franz dran und das EGT eingeschraubt...dann kann er rin das Ding... Also morgen nochmal lecker im Brutkasten schrauben...

eben...geniessen solange es geht

Selba Moin Blauer Himmer....Zeit am Ring-Racer weiter zu machen....Motor is zu....gleich noch Steuerzeiten machen und dann ab rein mit dem Ding....

Jan Tenner hatte ich früher auch mal....hab die aber auch verpingelt...

Jup...das langt...