dorkisbored

wäre dann auch meine nächste Überlegung...aber das kann es doch nich sein... damit lief die Kiste ja auch vorher....ohne kurzen vierten.... wofür bau ich den dann ein.... Gibt ja leider keine Vernünftigen 3.00er Renn-Pellen....daher ja auch die 3.5er Schlappen....weil eben fürn Ring... Ich merk ja auch in den anderen Gängen das der ganze Bearbeitungskram gefruchtet hat...das Ding is uff jedenfall zackiger unterwegs als im letzten Jahr....kann doch nich sein das die Karre den vierten nich packt....

Weil ich den 136er nicht vernünftig ans laufen bringe...

So....nu hab ich die Schnautze voll.... Heute den 34er Koso druff geschmissen....im Prinzip das gleiche in grün... Bin da nun bei ner 38er ND, HD 132, Nadel steht "30" druff 2ter Clip von oben, und wieder...1ter, 2ter, 3ter drehen schick raus...4ter...Hahn auf...mööp... Zündung steht nun geblitzt auf 19°... Ich hab ehrlich gesagt keine Ahnung mehr... Die Übersetzung kann doch nich zu lang sein...bei ner 2.86er und kurzem 4ten...trotz 3.5er Reifen... Kann es eventuell sein, das ich den dritten nich lang genug ziehen kann aufm Feldweg? Laut Digitacho schalt ich da bei ca. 90 in den 4ten... Mehr geht halt leider nich, da dann ne doofe Kurve kommt uffm Feldweg Was is das für ein

bisher 3x Smallframe....da kommt aber noch mindestens ein Largeframe dazu...

wat wo wie....wohin? gibts da nähere Infos?

Zündung steht nich weit verkehrt....da bin ich sicher....und untenrum lüppt die Kiste wie se soll....hält ein sauberes Standgas und dreht sofort frei hoch ohne zu sprotzen....da passt alles.... Das mit dem "Ohne Choke" hat sich übrigens auch erledigt wenn die Kiste kalt is....hab ich nur vergessen raus zu nehmen Springt nur direkt an wenn se warm is...

danke....auf den 33er komm ich eventuell zurück, wenn ich weiß ob es am Gaser liegt.... nervt mich die ganze

So langsam krieg ich mit meinem Malle so richtig das kotzen... Vorhin nochmal den Feldweg rauf runter...4ter Gang sprotzt wieder/noch....und zwar genau in dem Moment wo meiner einer in den 4ten schaltet...vorher ist alles relativ normal...bei 90 (laut Digi-Tacho) in den 4ten...Vollgas....mööööp.... Setup: 136er Malle RD Membrankasten vom Ludy RD350 Membran mit Stahlplättchen 32er Ansaugstutzen (Fipe/Ludy) 2.86er Primär mit kurzem 4ten 10" 3.5er Reifen Franz 30er Mikuni TMX Zylinder am Einlaß auf RD angepasst, Ü-Strömer komplett aufgemacht, Auslaß ebenso angepasst... Am Block ebenso Ü-Strömer gemacht. Kolben Einlaßfenster unten aufgemacht, CVFs uffjemacht, die drei Löcher Einlaßseitig vergrößert (Vorbild Xyger Webseite) Steuerzeiten: 190/130... Bedüsung: 22,5 ND, Nadel Original 30er auf 2tem Clip von oben, PJ abgeklemmt, 250er HD!!! Zündung: soll 19° werden....hab ich aber noch nicht geblitzt Springt ohne Choke auf den 2ten Kick an... So langsam weiß ich da nimmer weiter....HD kann ja uff keinen Fall noch niedriger....hab so langsam das Gefühl, der Gaser hat ne Macke... Wer da morgen mal testweise nen 34er PWK Koso-Derivat druff schmeissen....mal sehen was damit passiert.... Momentan bin ich eher ratlos was es noch sein soll.... Hat jemand mal ne ungefähre Anfangsbedüsung für nen 34er PWK?...bin so ein Ding noch nie uff dem Malle gefahren...

Moinsen 2ter Tag...wat ein Wetter...motiviert direkt zu nüx....

Tuste eh nüsch

Das war meine erste Farbglotze als kleiner Jung....wo war der Flohmarkt...will den haben

und sowas von dabei

Zurück aus dem Urlaub....und die Vorfreude steigt immer mehr

Moin Zusammen Da simmer wieder...zurück aus täglich 30° und Sonne satt...

danke Herr B.

Sage dann so schonmal tschüssken für ne Woche....unser Flieger geht morgen früh um 07.30 Uhr Richtung Sonne... Gehabt euch wohl....

weil es morgen früh um sieben in die Sonne geht

ich weiß nich was an dem Stage6 Ding schlecht sein soll....funktioniert...ohne Probleme...auch mit dem Conradfühler... hab mir gestern in der Bucht für 40€ den 2ten geschossen, damit ich nich immer umbauen muß Und Bea sagt....isse auch wasserdicht

vor 2 Jahren war denen das relativ egal, wieviel Fahrer man gemeldet hat in einem Team....wenn ich mich recht erinnere...

Moin Letzter Tag in Köln...morgen früh um 7 gehts ab uff die Insel...so ne Griechische...da solls noch um die 30° sein... und wehe nüsch...dann gibts wat uff den Koloss... Schicken Tag

oder etliche andere Varianten in der Bucht

Sitzriese

und nicht immer ist die Theorie am besten.... und wenn Du das alles weißt, wieso fragst Du dann wieso große Vergaser benutzt werden? Fakt ist jedoch, Motoren werden für die Strasse gebaut und auf der Strasse abgestimmt... und das was man da so lernt, ist das, was einem dann hilft nen potenten Motor zu bauen... Da kannste rechnen so lange Du lustig bist....

Ebend....und für Menschen Ü-180cm eh unfahrbar...es sei dann man renkt sich gern die Beine aus...