dorkisbored

da haben wir uns beim VDT wohl verpasst, ich war aber auch mit der T5 da

unten Mitte: Massive Attack - Blue Lines

Ne, das war ja das gelbe Zeug was Ihr da auf den Bildern seht

Laut Hersteller schon

Geraten: Spider Murphy Gang und Booze&Glory

Ok, das ist ein Grund.

Diesbezüglich hab ich noch einen kleinen Nachtrag, die Bilder kann @Kebra dann auch gern noch in Beitrag 1 verwursten. Habe wie angekündigt die ganze Karre eingepinselt. Das Zeug holt nur die Versiegelung runter, alles andere bleibt wie es ist. Leider kommt auf den Bildern die vergilbte Versiegelung nicht so raus, In echt war die Kiste deutlich gelber. Hier auf dem Beinschild und am Trittbrett kann man es wohl erkennen. Hier dann Bilder, während der Einwirkzeit. Man erkennt deutlich, wie das Öl angelöst und dadurch gelb wird. Um das Zeug runter zu bekommen, habe ich einen Hochdruckreiniger benutzt. Warum schrubben, wenn es auch einfach geht Das Ergebnis der Aktion sieht nun so aus. Ist bereits wieder 1x mit der McClouds versiegelt.

Lässig den Tank raus nehmen, Stück Karton und ne Schere. Schwups, hast Du ne lässige Schnittvorlage für die Dämmmatten. Dauert keine 10 Minuten

Wenn die CDI so teuer ist, warum dann nicht auf ne normale Ducati Zündung wechseln? Ich mein, wieso überhaupt? Das ist doch der Vorteil der VMC Dinger, das sie verstellen. Wenn ich den jetzt weg nehme, kann ich doch auch gleich wieder auf Ducati wechseln, oder Blick ich den Vorteil nicht?

Bis Du bei Nässe in der ersten Kurve dem Asphalt näher kommst, als Dir lieb ist. Dann wirst Du an die "Belehrungen" zurück denken. Aber jeder wie er mag und kann

Ich verbau die Bundmutter immer ohne Scheibe, bissl Schraubensicherung und ab dafür. Noch nie etwas passiert. Aber wie immer, eine Frage, 5 Lösungen Du siehst, am Ende ist es wurscht ob mit oder ohne.

Danke dafür....

Ganz ehrlich, klar sieht das bescheuert aus. Aber Dart, Golf, fuchteln mit dem Band etc. find ich für mich genauso bescheuert. Wenn die Leute eben Spass haben mit nem Stock zwischen den Beinen herum zu laufen/hüpfen/springen, bitte, sollen sie. Ist das gleiche wie in den 80ern mit Skateboard fahren. Alles Verbrecher und Randallierer haben Sie uns hinterher gerufen. Und? Heute ist es Olympisch

Weil? Benötigst Du Promo Codes für Temu?

Na hoffentlich weint der Maschinenbaumeister nicht bald über das Motörchen, er wäre nicht der Erste

Und nochmal Sorry Ich weiß nicht was für Dich jetzt eine Bastelbude ist. Aber wie gesagt, ich habe noch nie nen Motor abgedrückt, einen Zylinder vermessen (lassen) oder das Kolbenstoßspiel geprüft. Klingt irre, ist aber so. Da sind jetzt Motoren von Ende 10 bis Mitte/Ende 20 PS dabei, LF, SF und sogar Lambretta Motoren. Alles gondelt seit Jahren durch die Gegend. Nicht nur zur Eisdiele, sondern auch gern mal 400km ab Stück zum Run. Und ja, das KANN alles passieren was Du sagst, da gebe ich Dir ja Recht. Ich find die Darstellung von Dir nur Unglücklich gewählt. Aber Gott sei dank kann ja jeder schrauben wie er mag, ich bin auch gern fasziniert, welch Aufwand bei dem ein oder anderen Projekt getrieben wird.

Steht ja auch außer Frage, das man das machen kann und vielleicht auch sollte, wenn man die Möglichkeit dafür hat. Mir geht es nur um die Darstellung, das ohne das alles so ein Motor generell vor die Hunde geht, was eben nicht richtig ist. Denn ich glaube nicht daran, das ich jetzt über 20 Jahre einfach nur Glück gehabt habe

Was glaubst Du wie schön wir das finden, die Kacke wieder auszublenden

Sei mir nicht böse, aber das ist jetzt wieder so ein typisches Gerede hier, was in letzter Zeit überhand nimmt. Weil das alles KANN man machen, MUSS man aber nicht, damit ein Motor funktioniert. Es ist nicht alles Schrott was aus dem Karton der Hersteller kommt. Und nicht jeder hat ne vollausgestattete Werkstatt im Zugriff. Aber auch im Keller oder der Garage kann man so nen ollen Vespa Motor zusammen werfen. Wie gesagt, sicher kann man alles kontrollieren usw., aber es soll doch bitte nicht so dargestellt werden, das so ein Motor der Nachts aufm Run mit 2 Atü aufm Kessel mal fix gespalten und wieder zusammen gekloppt wird, nicht auch ohne das ganze Gedöns laufen würde. Ich selber habe bis auf Getriebe distanzieren und Quetsche kontrollieren alle anderen von Dir genannten Dinge noch nie gemacht. Und? Also jetzt wirklich: UND? Jeder Motor von mir tut das was er soll. Vor allem so Bauern-Motoren mit nem 08/15 Setup. Also diese pauschale Aussage "Bitte alles 3x kontrollieren sonst geht es immer kaputt" ist einfach nicht korrekt. Hier in dem Fall sind grundlegend andere Sachen schief gelaufen. Aber das wurde ja schon erklärt.

Mädels.... Wer ne Verbrennungseinheit in der Bude hat, montiert sich gefälligst sowas hier:

Touché

Wir sind hier im VMC Ranger Topic

Na was glaubst Du, wie ich jetzt die neuen Kollegen von der Uni behandle

und wenn nicht, ist das Ding im Arsch? Wie gesagt, kann jeder machen was er will. Aber im Vergleich dazu steck ich nen 30er Mikuni auf so nen Motor und brauche genau 2-3 Nebendüsen und 2-3 Hauptdüsen und die Bude läuft. Keinen Bohrer. keine Mischrohre, Düsenstock und was weiß ich nicht alles. Und wie Du sagst, macht man es nicht richtig, geht direkt wieder teures Zeug kaputt Da kauf ich nen Zylinder für bummelige 400€, passende Welle und Gedöns und fahr dann mit einem knapp bemessenen Vergaser. Naja... jeder wie er mag und kann