ludy1980

Ich hab grad ein Auto abzugeben und kotz seit Tagen wieder im Strahl, Wahnsinn

Du gefällst mir immer besser , komm doch mal in liedolsheim auf ein Bier vorbei...

Also der Roller ist sehr schick. ich denke das er für den Preis auch relativ schnell verkauft sein dürfte... aber meine Frau würde mich fragen ob ich 43 Fieber hab wenn ich neh Rally für so eine gt dingsda eintauschen wollen würde und das zu recht

Ah ok ! verstellbereich passt? ich hatte mal einen Motor der obenrum genau so fies abgeschissen ist. zündkerzenabstand verringert und gut...

Also ohne Verstellung, dann stell das doch mal auf 20grad oder so...

Bei der Einheitsklasse hat grün laut wheelspin am meisten Leistung ausgehustet.

Noch nicht...

Ich vermute das mit der Zündung irgendwas nicht stimmt, welche Zündung ist da verbaut?

Ich kuck mal ob ich noch was liegen hab.

Ich hab mal ein paar gute machen lassen. Der Rest , ich glaube 8 Sets gingen ans Center ...

Ich fahr die Standard 6005

Ich fahr in 2 Motoren 1davon ehk Motor mit dem 6005 , denke das kommt mit der Leistung neh Zeitlang klar. aber 20 stumpf verbau ich keinen mehr, das taugt auf Dauer nix und beim kaputt gehen wird meistens noch was mit abgeräumt...

Fabbri könig und ich glaube drt

Wer kann der kann wie heist das Zeug was ihr euch in die Zigaretten dreht?

Danke ihr 2 , wie schauts mit der Kupplung aus, kann die bleiben oder lieber Ring drum oder gleich eine andere?

Was mich auch plagt ist die Frage macht da ein vergaserspacer sinn? vergaser soll der Orginal erstmal bleiben...

Ich hab mir gerade einen 210 sport und eine Sportbox von ricambio rapido bestellt. soll so auf einen komplett originalen Motor meiner 200er. welche Düsen sollten da mal zum testen rein? was ich machen möchte ist das Gehäuse an den strömern anpassen und das Lüfterrad abdrehen. auf was ist im groben noch zu achten und macht das die original Kupplung mit?

Orginal ets Welle aus dem ets Motor mit Drt excenterzapfen...

Bei mir im Drehschiebermotor mit 53 hub geht der m1 auf 125/185 tieferzulegen und fährt damit echt geil

Vermutlich am besten Parmakit sp09-60 oder Falc

Also mal nochmal was zum m1-60 ich fahr den Zylinder jetzt auf meiner alltags ets mit 53drt Welle, 205 grad langer Drehschieber,Orginal Zündung mit 1350 Gramm Lüfter bei 19 grad, Orginal primär und Getriebe, 28 Phb und pm40. mega geil zu fahren da Ding, mit Bums in allen Lebenslagen Qualm, und läuft Tacho anschlag auf der Geraden also 125, echt um 115 die tage versuche ich mal auf die rolle zu kommen damit...

Ich würde den Roller mit den Eintragungen und so bei 2500 sehen, vielleicht mit Glück etwas mehr.

Ich würde so 3kilo schätzen, mehr würde ich nicht zahlen.

wurde der Motor jetzt verkauft ?

Auf jeden Fall geiler scheiß