ludy1980

Fabbri find ich ganz Dufte und die Falc sollen sehr gut sein.

Franz oder Bertha

Aktuell in meiner ehk 64nd, 96hd, d22 Nadel, Orginal Schieber und mischrohr hab ich nicht im Kopf aber nicht original...

Was hat das gekostet und wie lange gedauert ? hast du vielleicht nen Link?

Bist du mal bei 30 km/h mit badelatschen abgestiegen?

Trommel sollte normal mit ein oder zwei sanften Schlägen runter gehen, hast du vorher mal den Bremszug ausgehängt, wenn da was verzogen ist schleift vielleicht die Bremse. ich vernute aber trotzdem wenn’s in allen Gängen ist das es irgendwie mit der Zündung zusammen hängt. zündzeitpunkt falsch oder so!

Bei 35 würd ich neh andere Welle verbauen obwohl ich Fan von den Dingern bin...

Simmerringe kaputt machen kommt überall beim Einbau mal vor. wenns nicht riecht ist der dicht. pass doch mal alles auf das standart düsen, Nadel, mischrohr und Schieber von den ehk Dingern an?

Ich bin jetzt grad aus gegebenem Anlass auf eure Meinungen gespannt. ich hab vor ein paar Tagen in irgend einem topic von jemand der bei ich glaube Gasgas für kleines Geld beschichtet hat lassen. haut raus, würd mich freuen wenn was zusammen kommt hier...

Egal , die zieht dir durch den Unterdruck normal Öl aus dem Getriebe hoch und das solltest du an der Kerze riechen können, Gesetz der Fall du fährst Getriebeöl? bei Motoröl wird’s schwierig. ansonnsten stell mal dein komplettes vergaser Setup hier rein, der vergaser ist ja bei der K5 in der esc Standart und der Auspuff auch, so viel sollte das nicht abweichen...

Dreh mal die Kerze raus ob man da Getriebeöl dran riechen kann?!

Ja geil, halt was grob aber ich mag sowas und wenns geht umso geiler...

Ich glaube bei unserem schrauberwahnsinn mit Tuning und co kommt auf so einen Zylinder nicht an

Das hört sich wenn man alles so durchliest so nach einer konstanten Falschluftquelle an! hat der Motor gut standgas? hast du den Motor mal im Standgas mit bremsenreiniger abgesprüht?

Ich Bau grad ein Motor mit bgm welle zusammen, wenn das jetzt so ein 40 ps Ding werden soll würd ich vielleicht auch was anderes einbauen aber so um 30 sollten gehen. wenns auf 40 ps zugeht nimmt man da ja auch nicht unbedingt eine Polini Banane als Auspuff! will meinen, das ganze Konzept sollte schon irgebdwie zusammen passen

Von der Breite her geht da noch einiges, die Ringe vom 57,5 er Kolben aus den langhubdingern machen auf Dauer 70%auslassbreite mit. Zur not kolbenringe tauschen und los geht’s. welche steuerzeiten fährst du im allgemeinen ?

Oder mit einer Gewindefeile, ok kann zu...

Kupplung zerlegt und die unterste Scheibe bei der die Federn gegendrücken etwas mehr Platz nach unten in den kupplungskorb geschaffen. Schwierig zu erklären jetzt so vom Balkon aus dem Urlaub ohne teile zur Doku zur Hand zu haben

Bei den 3 Motoren war es nur der 3.gang warum auch immer. jetzt etwa doppelter ausrückweg und alles ist gut. kulu tauschen oder Platz machen bei der originalen geht ja fix, also bei mir zumindest mit der Drehbank.

Wenn ich das noch nach den 2 Jahren richtig im Kopf hab war das 125/185. ist vom Charakter etwa wie eine Px 200 Orginal nur mit viel mehr bums

Sagmal was ist den hier los, bin grad in St.Valentin in Südtirol und da ist mir dieses topic eingekommen. hier ist ja garnix mehr los...

Setup aktuell, -Lüfterrad pk elestart abgedreht 1350g -m1-60 gefräst -Original ets Welle mit exzenterzapfen auf 53hub und steuerzeiten auf 205 grad gebracht und Drehschieber Max gefräst. -Original Ets Ansaugstutzen und 28 phb vergaser -Pm40 Ich bin auch ein Freund von kurzer Übersetzung aber das fährt mit 3.00 sehr schnell gegen eine Wand... kurve kommt die tage eine hier rein.

Dann kann das doch jeder ...

Oder mit einer gewindefeile, hab gehört das wird ein neuer Running Gag...

Ja dann schreib doch einfach mal ab wann du das anbietest mit den Motorgehäuse Umarbeitungen?