Deep4

...dann bräuchte ich ne neue Kurbelwelle...Mhhhhh....Mal sehen....

Morgen Köln, ich suche für meine Spanierin noch ein Lüfterrad für Elektronisch...Verbaut wird ne Welle mit 19er Konus, ich such jetzt noch was Leichtes...PK S oder originales HP4...Wer sowas noch rumliegen hat - PN ! Danke Stefan

Will damit mehr sagen, daß es nicht nur wichtig zu wissen ist, wo welche Düse sitzt, sondern auch wie man sie richtig abstimmt...

Wobei Köln eigentlich ok ist - eigentlich kommt man hier schon recht gut durch die Stadt, ohne weggemobbt/angepöbelt zu werden. Selbst in Kalk oder Bickendorf oder so habe ich eigentlich keine Probleme... Asis gibt´s allerdings überall...

Das ist kacke. Wie immer gilt : Erste Anlaufstelle sollte "Lucifers Vergaser Bibel" sein, da wird das Abstimmen ordentlich erklärt. Wenn Du jetzt schon die Frage hast, wo "die Düse" ist, dann kann das nur in die Binsen gehen.

Ganganschluss sollte - bei ordentlicher Arbeit - bei dem Setup doch eigentlich keine Thema mehr sein...Hatte zwar auch den Gedanken, aber vielleicht kann der TE ja mal was dazu schreiben, wie sich das äußert, daß im 4. nix mehr geht...

So schwer ist es doch nicht...Fett eindüsen, runterdüsen bis es nicht mehr drosselt, anschliessend evtl. wieder eine Nummer hochdüsen. Nebendüse etc. nicht vergessen. Außerdem solltest Du bei RAP im mittleren Bereich fetter eindüsen, weil er es braucht... Vergiss doch mal das Kerzenbild, das bringt doch nix...

Der Mikuni ist sein Geld wert. Kauf den.

Naja, Reifendiskussionen gab es in diesem Forum schon zur Genüge. Ich persönlich würde mir an Reifen halt das Beste kaufen, was es für Geld gibt - und die Contis gehören in meinen Augen nicht wirklich dazu. Sind ja immerhin Dein einziger Kontakt zur Strasse. An der Stelle würde ich einfach auf die Optik pfeifen ! Ach so, noch ein Wort zur Sitzbank : Wenn Du größentechnisch bequem auf dem Ding sitzen kannst, mach sie drauf. Wenn nicht, such Dir was anderes. So einfach ist das. Ich persönlich komme mit solchen Dingern nicht klar bzw. weiss nicht, wie ich sitzen soll. Ich kann nur Spochtsitzbank a la Ancilotti fahren, ansonsten schläft mir der Arsch ein.

@ki-bun Die korrekte Verwendung der Leerlaufgemischschraube ist bekannt ? Wenn ja, weisst Du ja, wie Du sie einstellen musst. Wenn nicht, empfehle ich Dir Lucifers Vergaser-Bibel !

Hallo und viel Spaß ! Einen Ratschlag hätte ich allerdings : Wenn Du vorhast, mit dem Ding auch zu fahren, und das evtl. auch mal bei Regen, dann werf´ die Weisswandreifen weg und kauf Dir was Anständiges...

Luftfilter dicht ? Wäre dann evtl. auch fetter und lauter...

Ich denke, das sind die "Zwangsversteigerten Doppelhaushälften" ?

...hier in Köln hat wohl schonmal ein Trupp Scooterists in die Mündung einer Plempe geschaut, nachdem der Plempenbesitzer meinte, er müsse einen ganzen Trupp Roller schneiden und dadurch eine recht gefährliche Situation zusammenbasteln...Die Jungs wollten sich halt Beschweren (wie man das halt so macht), da hat der sich wohl bedroht gefühlt... ...war selber nicht dabei, bin mir aber ziemlich sicher, daß sich die Sache wirklich so abgespielt hat, weil mir selber schon das eine oder andere Mal Prügel angedroht wurde, nachdem ich irgendwelche Penner darauf aufmerksam gemacht habe, daß sie echt Scheisse gefahren sind und mich fast umgenietet hättene etc...

Hey Bernd, wenn Du mal reinschaust : Das ist wohl quasi das "Abschiedsbild" vom Samstag Abend War nett, mal wieder ein bisschen in Ruhe zu quatschen...Spreche da wohl auch für Lars !

Hallo Rene, fass meine Kritik nicht so hart auf - für´s erste Mal war´s mit Sicherheit mehr als völlig in Ordnung, und ausbaufähig ist das garantiert auch ! Kann auch an der Atmosphäre des Zeltes gelegen haben (wie Du ja auch schrobst), ich fand´s jetzt auch nicht wirklich gemütlich und manchen Musikwunsch fand ich - naja - nicht so dolle. Man kann´s ja eh nicht jedem Recht machen. Von daher - auf jeden Fall weitermachen. Irgendwie war es halt einfach nicht mein Ding oder kam nicht in Stimmung oder so. Aber ich denke, dem Großteil hat es gefallen, und darauf kommt es ja eher an.

Aaahhh, so ist das...schlichte Erklärung für schlichte Leute

Zündung habe ich auf 17° geblitzt - und bei den Kopfwechseln auch nicht geändert. Vergaser habe ich auch noch mal eingestellt - abdüsen habe ich gemacht, bin im Endeffekt aber immer wieder beim alten Setup gelandet. Für die Dinge, die Du ansprichst, braucht man - denke ich - ein mehr als gesundes Fachwissen, das mit leider nicht zueigen ist. Werde mir trotzdem mal den Link genauer ansehen...

Wie man so eine Möhre : nach so etwas benennen kann : muss mir mal jemand erklären...

Aktuell ist wieder mein alter Worb5 Kopf verbaut, mit der integrierten KoDi. Die FuDi-Versuche habe ich mit einem neuen Worb5 Kopf gemacht, ohne integrierte KoDi (eh klar...). Mit 1,5mm QS fühlt sich der Motor nicht schwächer an, als mit 1,2mm oder gar 1mm...Aber das werde ich nochmal auf der Rolle checken. Die Frage ist ja, bis wohin ein Motor von einer niedrigen QS profitiert...Meiner hat zumindest nicht profitiert Ich werde es jetzt mal bei den 1,5mm belassen, das fährt sich sehr schön und ist mit Sicherheit noch einen Ticken gesünder als 1,2mm.

@benderalex Braucht man so fette HDs auf sonem Motor ? Ich meine, das fahre ich ja auf meinem 221er Malle...260er HD. Ist das nicht zu fett ? Der Mikuni kann einen schonmal verarschen...

@PMS : Keine Ahnung Ich muss aber mal was zur QS sagen : Bin ja ein bisschen mit 1mm QS rumgefahren, bis ich am Wochenende seltsame Phänomene hatte...Bei gewissen Geschwindigkeiten (so um die 100) und Gashahnstellungen ist der Motor total weggesackt, so, also käme kein Sprit an. War wirklich so wie der Punkt, wo man auf Reserve gehen muss. Wenn man dann mehr Gas gegeben hat, kam die Kiste wieder. Konnte mir das nicht wirklich erklären und habe dann mal "alles auf Anfang" gesetzt, bzw. ein bisschen mehr... Habe zusätzlich zu der sowieso schon in den Kopf integrierten KoDi von 1,5mm noch ne 0,5mm KoDi verbaut, so daß ich jetzt bei ca. 1,5mm QS (habe nicht gemessen) gelandet bin. Bumm, Problem gelöst. Am Kopf lag es definitiv nicht, der war dicht und hat nix gezogen. Bedüsung habe ich bis dahin auch nicht angefasst. Hat da jemand ne gescheite Erklärung für bzw. kann mir die Zusammenhänge näher erklären ? Kolben, Kopf und Kerze sahen sehr gut aus, von der grundsätzlichen Verbrennung her scheint mir das in Ordnung gewesen zu sein... Habe im Nachgang zwar noch die Bedüsung geändert (HD eine Nummer runter, Nadel eine Raste hoch), aber sooo daneben war das jetzt nicht...

Gestern im Park ? Da hatte ich brüllend laut den iPod beim Laufen an...Da hör ich nix von außen dank InEars, ist auch Sinn der Sache... War aber nüchtern. Ging mehr um das ganze Grillgut

Scheint ja bei jedem anders zu sein - aber bei meinem Mikuni dreht nix hoch. Der geht locker aus. Meine Sprint mit dem 20/20 genauso...

Kolben sieht kacke aus - der Rest ist mir irgendwie zu psychedelisch Ach ne, was Du als Risse bezeichnest, sind einfache Gussgrate...Würde ich jetzt zumindest mal von dem her behaupten, was man erkennen kann...