Deep4

Weil 900 einfach zu viel sind. Manch einer kauft bestimmt auch für die Preise, aber HALLO ? Das ist ne Spezial ! Man kann zu den Preisen nix sagen, wenn man die Kiste nicht sieht...

Welcher Auspuff ?

...jaja, das alte Problem...verstehe nach wie vor nicht, warum nicht alle Eingänge RGB-tauglich sind...Selbst bei teuren Geräten wird da schonmal dran gespart... Ich hätte ja schon längst nen HDMI-DVB-C Receiver, wenn einer mit UnityMedia funktionieren würde...

Sind die Scart-Anschlüsse beide RGB-tauglich ? Oder - wie häufig - nur einer ? Das macht schon viel aus...

Dankeschön ! Außerdem LASSE ich popeln Würde ja gerne am WE ein paar Bier springen lassen, bin aber schon am Samstag nicht mehr da - Urlaub ruft...Dann muss das halt 2 Wochen warten !

Naja, nur das Physik ihre Grenzen hat...Ist jetzt ja nicht so, daß man einen Zylinder beliebig weit treiben kann...Jetzt sag doch mal was zum Setup. Ist ja nicht so, daß ich das Ganze in Frage stellen will, mich interessierts halt wirklich...

Setup ? Tacho über 120 ist nämlich schon ne deutliche Ansage, die reichlich Leistung abfordert, die in der Regel mit ner 108er HD NICHT geliefert werden kann...

Hi ! Suche für meinen Schwager eine 200er PX. Möglichst PX alt, unverbastelt, O-Lack, technisch möglichst ok. Sollte halt bis auf Kleinkram & Verschleissteile gut dastehen. Farbe nach Möglichkeit nicht Rot/Orange...Rostmonster brauchen erst gar nicht angeboten werden. Wer sowas hat : Bitte melden. Leute mit Mondpreise können direkt fottbleiben...Also realistisch : 1100 - 1300 Euro... Am besten im Kölner Umkreis (+150km)...

Bildersammler ? hast ja wirklich an jedem Roller Interesse...

Andersrum : Je fetter, umso kühler ! Lies Dir wirklich mal Lucifers Vergaserbibel durch : http://www.germanscooterforum.de/index.php...+vergasertuning

Ja ! HD zu klein...

Vergaser ist zu mager (HD ist original schon 116 oder 118, dann kann eine 108er nicht ok sein), den Rest musste schon selber rausfinden, ob die Möhre ordentlich läuft...Wir können ja nicht damit rumfahren... Gemischschraube stellt man so ein, daß sie vernünftig funktioniert. Also nicht "ganz rein und eine Umdrehung raus". Den Punkt der höchsten Drehzahl suchen. Vergaser einstellen : Such mal nach "Lucifers Vergaserbibel" hier im Forum...Mischrohr etc. nicht vergessen, man stimmt einen Vergaser nicht nur über die HD ab...

Tschuldigung, Leute - hatte viel um die Ohren (im non-Popel-Bereich). War gestern allerdings joggen, und hatte einen richtig schönen großen mit Wald-Aroma, also so Fichte etc. War nicht übel. Kann man evtl. auch als Nicht-Verzehr-Variante für Weihnachten (als Räucherpopel) rausbringen...

Warum sollte man das machen, wenn nicht mehr Leistung rumkommt ? Die Arbeit kann man sich dann doch wirklich schenken... Bzw : Hat mal jemand den Vergleich gemacht ? Diese Stelle am Kolben drangelassen, Prüfstand, wegmachen, Prüfstand ?

Dieses Niveau geht mir schon lange auf die Nerven. Wem´s ebenso geht : ICH HAB DA NOCH WAS MIT POPELN !

Musste etwas fetter gehen. Von 250 auf 280, bin jetzt erstmal wieder bei 270, bin mir aber noch nicht ganz schlüssig. Mischrohr/Nadel konnte (erstmal) bleiben, im mittleren Bereich ist der Pott nicht großartig anders als der SIP. Habe allerdings mal wieder festgestellt, wie heftig der Mikuni/der Motor auf eine absolut perfekt eingestellte Gemischschraube reagiert. Das ist soooo krass. Habe damit mal ein bisschen Zeit verbracht und die Fahrbarkeit - gerade im ersten Gang, aber auch im Schiebebetrieb und beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen wird so massiv verbessert. Auch was Vibrationen angeht. Naja, Nebendüse darf bleiben, Mischrohr/Nadel auch unverändert, HD fetter. Habe zwar noch klingeling, allerdings eher Beschleunigungsklingeln, also kurz vor Erreichen der Endgeschwindigkeit. Bei Topspeed alles ok. HD sollte also passen. Mit Mischrohr und Nadel bin ich nicht wirklich weitergekommen. Liegt aber auch daran, daß passende Mischrohre auch bei Topham nicht zu bekommen sind (brauche irgendwas zwischen 622/N-9 und 622/O-2, die beiden habe ich, 622/O-2 ist allerdings zu fett, bei 0,015mm mehr Durchmesser als das 622/N-9)...Mit nem passenden Mischrohr würde es wohl gehen. Nadel runter/rauf mit den beiden Mischrohren bringt nix. O-2 ist zu fett und voll nervig in der Stadt, N-9 Nadel hoch hängen ist ebenfalls zu fett. O-2 rein und Nadel runter ist zu mager. Also bleibt es beim Standard (622/N-9 und Nadel 5EL68), das ist auf Landstrassen und in der Stadt perfekt, auf der Autobahn auch stressfrei bis Tempo 115, danach muss man halt ein bisschen schauen, das die Karre nicht abmagert bei Halbgas. Aber wie gesagt, alles händelbar...

Die Stelle am Kolben kannste dranlassen, ich kenne zumindest niemanden, der die weggemacht hat. Macht in meinen Augen auch nicht soooo viel Sinn...Man muss den Kolben ja nicht nicht mehr schwächen. Da fällt ja insgesamt eh schon recht viel Material weg.

Aufbohren oder wegdremeln...Dabei aufpassen, daß man das Gewinde der Kurbelwelle nicht versaut... Oder mit ner langen Schraubzwinge die Ratsche fixieren, damit man mehr Druck auf die Mutter ausüben kann...

11.000 ? Will sehen. Diagramm ? Die meisten Polinis peaken wohl eher so bei ca. 7000rpm, eher weniger...Würde mal spontan behaupten, daß viel mehr als 8000 kaum geht, oder ? Bei Vollprogramm etwas mehr, aber 11.000 ?

Wir dick ooooch....

Tu das !

Ich wüsste nicht, daß zuuuuuu flach überhaupt geht ! Muss mal unseren Flottenmanager fragen, ob wir ein paar Popolinos leasen sollten...

Hast Recht, der ist richtig scheisse Da ist ja noch weniger Witz drin, als in meinem !

Ich glaube, die Popelthreads sind so ziemlich die fastest growing topics ever im GSF - kann das sein ?

Habe da keine Meinung. Alle sind lecker und passen hervorragend zu allem... Habe allerdings gerade mein Meisterstück im Witz-Thread da drüben in BlaBla gepostet. Mann, ist der gut...