Deep4

Wo willst Du ein Loch reinmachen ? - Wir reden von einem Mikuni Vergaser... @cheffe mit dem Problem : Ich habe den anderen Thread jetzt nicht ganz in Erinnerung : Mal ein größeres Mischrohr versucht ? Also z.B. 622/O-2 ? 622/N-9 sollte ja drin sein, das O-2 ist 0,015mm dicker im Innendurchmesser, vielleicht bringt das ja schon was...

Ahh, 23km ist aber schon grenzwertig mit dem Rad...Ich bin jahrelang 15km zur Ausbildung und 15km zurück, das ist schon recht ordentlich...23km ist zumindest morgens echt lästig...Nach der Arbeit ist im Prinzip ja wurscht...

Lehrer schliessen z.B. immer eine Schlüsselversicherung ab (häufig geht das über die Gewerkschaft). Macht auch Sinn, bevor man ein paar tausend Euro latzen darf...

Dann antworte ich Dir mal...Du weisst schon nicht, welcher Vergaser Sinn macht und wie weit Du den Einlass fräsen kannst (Antwort : Nach hinten, was geht). Und dann willst Du einen 80er Motor umbauen ? Wie soll das bitte klappen ? Mal ganz davon abgesehen, daß es vom Kostenfaktor her einfach keinen Sinn macht. Was da an Arbeitszeit fliesst, wer soll das bitteschön bezahlen ? Dein "Kunde" ? Oder Du ? Deine "Fragen" sind im Gegensatz zum Rest des "Projekts" einfach so trivial, daß sich Antworten eigentlich kaum lohnen...

Solch ein "Prallblech" sollte eigentlich in allen Vergasern drin sein. Bei den Dellos ist das wirklich aus Blech, bei den Mikunis ist das ein weisses Plastikteil, welches ja um die HD herum ist. Das erfüllt eigentlich schon den Zweck...

5-8km einfach, je nachdem, welcher Standort dran ist. Fahre im Moment wieder Fahrrad, der Gesundheit zu liebe...Roller dauert so 15min, Auto vermeide ich, ÖPNV hasse ich und dauert VIIIIEEEEL zu lange...

Eine KLE500 war mein erstes eigenes Motorrad...Eigentlich sind das ganz gute Kisten - wenn nicht gerade, wie in meinem Fall, ein Kleinbus versucht, die Maschine & Fahrer auf Taschenfreundliches Format zusammenzuballern Ohne jetzt großartig Werbung für das obige Mopped machen zu wollen : Die Kisten sind superzuverlässig, die Technik war damals schon ausgereift und das Fahren macht mit der KLE schon viel Spaß. Absolut empfehlenswerte Kisten !

Am besten suchst Du Dir mal eine Explosionszeichnung des entsprechenden Modells (ich glaube auf Scooterhelp.com gibt es was) und schaust Dir das mal an. Eine Auflistung habe ich so noch nicht gesehen...

Ich habe nur den Deckel ausgedremelt - ging mit so Fächerschleifaufsätzen ganz gut. Spacer ist keiner nötig. Trennt einwandfrei, klackert nicht rum, perfekt !

Ja ist doch cool, wenns doch geht !

Soweit ich weiss gelten "Tiefpreisgarantien" in der Regel auch nur, wenn die Konkurrenz die Ware auch liefern kann. Ist in Deinem Fall nicht der Fall und im übrigen gilt : Das Angebot regelt den Preis. Wenn´s die Sitzbank sonst gerade nirgendwo gibt, bleibt Dir ja nix anderes übrig, als bei SIP zu kaufen, oder ? Verstehe Dein Problem irgendwie nicht... Ach so : Muss man dafür nen 3 Jahren Thread zum Zombie mutieren lassen ? Edith schreit : FEEEEEEIIIIIIGLING !

Stichwort "POLINI-MESSBECHER" ! Feines Teil !

Richtig machen...Ich habe sämtliche Stufen des Malossis hinter mir, und nur die wenigsten machen wirklich Freude...Malossi und 24er SI gehören nicht dazu. Malossi, 30er Vergaser, Langhub, RAP und alles ordentlich angepasst ist das Rezept, was wirklich gut funktioniert. Egal ob Membran oder Drehschieber...

Vergiss es. RAPs funktionieren allesamt nicht wirklich gut auf einem originalen Motor. Die brauchen halt einfach eine gewisse...naja..."Infrastruktur". Heisst : Nicht zu wenig Drehzahlen, ordentlichen Durchsatz an Abgasen etc., sonst kommen die Dinger halt nicht in die Reso und Du verhungerst... Auf Originalmotor ist der Originale Pott schon recht gut. Besser ist ein T5-Auspuff, noch besser (wahrscheinlich) ein PEP+. Die anderen käuflichen Anlagen (Italiener, Engländer) sind eigentlich rausgeworfenes Geld...

Naja, so ein Pott ist halt nicht gerade ideal auf Original-Motor, der ist für anderes gemacht...Haste die Bedüsung angepasst ?

Krummer Rahmen (oder arge Blechschäden, Stichwort : Materialermüdung, was bei ner selbsttragenden Karosse nicht ganz unerheblich ist) führt in der Regel zu Totalschaden. Darauf wird es hinauslaufen. Ich habe nach einem Unfall die Kiste in die Werkstatt gebracht. Der Gutachter hat zusammen mit dieser die Reparaturkosten bestimmt. Ich hatte einen Frontschaden (Rahmen allerdings ok). Neue Gabel, Grimeca, Felge, Reifen, Kleinzeug, Koti, machen & tun - 1200 Euro. Wurde auch bezahlt ! Wenn du also die Kiste wieder flott machen willst, wäre das auch ne Alternative...

...da stimme ich jetzt auch mal dafür... ..und erweitere das mal ein wenig. Olli (Jesche, Cheffe) ist nett, hat mächtig Ahnung, zieht die Leute nicht übern Tisch, macht die Sachen anständig, macht faire Preise und quatscht einem die Ohren blutig Insgesamt also der richtige Ansprechpartner, wenn man Sachen nicht selber erledigen will/kann und man bereit ist, (angemessenes) Geld auf den Tresen zu legen ! Ach ja : Willkommen im Forum !

Nein.

Aber die Sache ist doch relativ einfach : Wenn die Kiste nur mit "Lufi zuhalten" startet, dann ists zu mager. Hattest Du mit ner fetteren ND denn gar keine Veränderung ? Reagiert die Drehzahl, wenn du die Leerlaufgemischschraube drehst ?

Was hast Du am Auslass gemacht ?

Haste mal ein Diagramm von Deinem Motor, joera ? Würde mich mal interessieren ! Würde gerne wissen, was Du an Deinem Motor gemacht hast, das diese doch sehr respektable Leistung ansteht !

Könnte der neue eee-PC nix für Dich sein, der jetzt rauskommt ? Größeres Display (8,9"), mehr Speicher...Eigentlich schon ein nettes Gerät, und nicht teurer als ein gebrauchtes Subnotebook...

Danke ! ...viel Spaß auf der Arbeit ! Ich habe ja wenigstens nur Bereitschaft...

Ja, ist doch richtig ? Wenn kalt, dann Choke. Ansonsten ohne. Ein Ticken fetter würde aber nicht schaden, stell das Gemisch nochmal richtig ein...ND evtl. eine Nummer größer...