Deep4

"Nebelfeuchtes Microfasertuch", wie es so schön heisst...Funktioniert super, Reiniger sind in der Regel überflüssig...

Das machste mal besser unter Grüße/Termine oder Blabla...

So Schrott habe ich letztens noch an die Strasse gestellt...Da haben selbst die professionellen Sperrmüllsammler gekotzt...

Das Diagramm zeigt die HiRa Leistung...ziemlich sicher...Oder liege ich da falsch ?

Darf mit 3.5x10" Reifen auf keinen Fall passieren, wenn alles original ist...Reifen verkehrt herum drauf ? Ventil gehört in Fahrtrichtung links !

Dann wirst Du eine gesunde Kombination aus Pumpe und trotzdem geändertem Schwimmerstand ausprobieren müssen. Weil klar ist : Wenn die Karre steht und sifft, ist irgendwas falsch...Schläuche hast Du ja wohl dran an den Überläufen, die dann nach oben zeigen ?

Im Prinzip musst Du dafür sorgen, daß der Schwimmer früher zumacht. Das heisst, die Schwimmer etwas weiter nach unten biegen. Nicht zuviel, weil dann kommt nichtmehr genügend Sprit an...

Alu, of course...Ich denke nach wie vor, daß der Malossi mehr Potential bietet - wobei es bei den Drehschiebern wahrscheinlich sehr eng wird, weil die limitierenden Punkte eher nicht beim Zylinder selber zu suchen sind, sondern beim Einlass...

Gebt mir mal ein paar Tage, bis ich den neuen Kopf & die Dichtungen da habe...Ich fange dann mal mit 1,2mm Fudi und 0,5 KoDi an. Damit bekomme ich auf den neuen Kopf eine Verdichtung von 11:1 sowie eine QS von 1,2mm. Komplett auf FuDi mag ich nicht gehen, erstmal so testen... Dann kann ich sagen, in wieweit Marco in Bezug auf die Ü-Stromzeit recht hat und ob das auch auf DS entsprechende Auswirkungen hat. Wobei ich schon glaube das Marco weiss, wovon er spricht. Kontrolle ist besser

Mal eine Suchanfrage, bevor ich es in die weite Welt hinausposte : Suche ne 200er PX, vorzugsweise keine Lusso. Zustand : Original und unverbastelt, sollte insgesamt schon gut dastehen. Will in dem Fall keine Bastelbude, ist nicht für mich gedacht. Also Lack ok, kein Rost, Motor und Elektrik so weit wie möglich top...Kleinkram mache ich dann je eh, soll nur nicht ausarten. Preis : Maximal so um die 1000 Schleifen. Sieht man dann ja... Danke Stefan

Den Korb habe ich bei SIP bestellt...Ich denke aber, daß man mit einer ORIGINALEN Kupplung (wie bei PEP-Parts) ganz gut fährt...

Ich bin jetzt auf den MMW-Korb für die Cosa umgestiegen...Fazit : Mit 200 Euro nicht billig, klar. Aber ein Traum. Ich muss keine Angst mehr haben, daß es mir den Korb zerreisst, trennt sauber, läuft sehr rund, einfach klasse. Habe das Innenleben aus einer Nachbau Cosa-Verpflanzt, soweit keine Probleme...

Warum wartest Du denn nicht einfach, bis die Tröte dran ist ? Da wirste ja taub beim Blitzen...

Wie oft wollen wir den denn noch auf einer Seite posten ? Der steht oben doch schon 2-3 Male...

Bei allen Schläuchen, die man so bekommt bleibt ja immer noch die Frage : Wie am Rahmen befestigen ? Da läuft es irgendwie immer darauf hinaus, den Schlauch in einen originalen Ansaugbalg zu stecken und irgendwie zu "vertüddeln". Ist jetzt nicht die superschöne Methode. Da MUSS es doch noch eine andere Lösung geben...

Ja...und nun ? Hast Du Dich vertan und wolltest irgendwo anders reinschreiben ? Trotzdem : Willkommen im Forum !

...Diese Silikon-Schläuche (gibts auch bei hfs-tuning oder so) sind aber einfach zu teuer...50-100 Euro, je nachdem, ob Meterware oder pro 10cm und je nach Durchmesser etc...

...passender Kopf & Dichtungen in diversen Varianten sind schon auf dem Weg

MGMT - Time to pretend Jaja, das Video ist irgendwie...Schwul und bunt... Aber die Nummer find ich mal sehr geil ! Ohrwurm der brutalsten Sorte !

1:50 ist schon super auf Malossi. Manch einer fährt auch mit weniger Öl rum, muss aber nicht...

Ich fürchte fast, hier wird Dir kaum einer diese Frage beantworten können. Das hier ist ein Forum für Schaltroller, also quasi nur so alter Scheiss, den keiner haben will Mit so modernem Kram haben wir es hier nicht so... Trotzdem viel Glück.

Bitte ?

...na wenn ich die 31nm hätte...wie gesagt, war nur ein Lauf, ziemlich früh, als die Kiste eher noch kalt war...

Schlichte ADAC Plus ist aber auch schon viel wert...

Für Bordwerkzeug habe ich mir mal dieses Überlegt : http://www.vespa-blog.de/?p=97 Außerdem : Gaffa kann man immer brauchen. Und ne 13er Nuss für Zylinderkopf und ähnlich ist auch noch ganz nützlich... Einen Verbandskasten habe ich auch noch dabei...