Deep4

Ich suche : - "Seilzughalteblech" für PV,V50 etc. Also das Ding, das an den Motor geschraubt wird und u.a. die Einstellschraube für den Kupplungszug aufnimmt. Genau das... - Lenkschloss für MOTOVESPA. Sollte zu Baujahr 1968-1970 passen. Nur funktionierend und inkl. Schlüssel ! - einen richtig guten Sprint-Muschel-Tacho, bis Tempo 120. Bitte keinen Nachbauscheiss, den habe ich selber...Sollte TOP funktionieren ! km-Stand egal... Danke Der Deep4

...vergesst es...schief gelesen !

Ist dat Dein Ernst ? Hier meine Meinung :

...wo soll er denn passen ? Smallframe oder was anderes ?

Finde ich auch Muss mich nur an die Bremsen gewöhnen - die können ja ...nicht viel...Und taucht vorne ordentlich ein. Naja, wird schon gehen...

Ich glaube, das täuscht mit dem Beinschild. Ist schon relativ gerade, die Wölbung verfälscht das ein wenig. Ist etwas breiter als bei einer PV oder ET3, eher so wie bei einer Nuova.

...dieselbe Scheisse mit dem Reifen hatte ich ja vor kurzem auch - total platt. Durfte der ADAC bei Dir anrücken, oder ?

Mit "hinten hoch" gings mit der Dicken. Mit der Kamera...teilweise mit Blitz, teilweise ohne...

Ich habe meine fertig... ...falls ich nächste Woche Zeit haben sollte, geht es zum TÜV und zur Zulassung...Danach kann der "TÜV-Spiegel" auch wieder weg...

...gleiches Problem hier bei meiner Motovespa 125...Irgendwie passt die Übersetzung nicht wirklich - zeigt zuwenig an. Funktionieren tut der Tacho eigentlich gut, mal mit der Bohrmaschine getestet...

Bisschen dünn, das Stimmchen... Kontrastprogramm : http://de.youtube.com/watch?v=R4Dn02bR4pg

DU und Sodom ? Na wenn schon, denn schon http://de.youtube.com/watch?v=qS6wqQFiKZI&...feature=related und natürlich http://de.youtube.com/watch?v=_anNoslbjbc&...feature=related Ultimate Partyband !

Aber sicher doch : http://www.vespa-blog.de/Downloads/FuffiReparatur.pdf

...zumindest meine XL2 (Baujahr 91) hat keine Getrenntschmierung...

Wahrscheinlich haste sogar Recht - ich denke nur, der Juan ( ) hat ähnlich wie der Luigi gearbeitet !

Gerade ein schönes Triple-Pack durch den iPod gejagt : Death - Crystal Mountain Oldschool halt...Beischlaferschleichungsmucke...

Meine Super hatte ne elektronische Zündung. Habe trotzdem auf ET3 umgebaut. Weil ich Bock drauf hatte und die Zündung hin war...

Ja, das Dings hat eine breite Schürze...

Naja, mehr halt. Musste ausprobieren. So fett, daß es drosselt, dann runterdüsen, bis es nicht mehr drosselt. Mittleren Bereich (Mischrohr) nicht vergessen...

Wieder was gelernt...Naja, die Motovespa ist ja eh ein "Bastard". Breites Beinschild, Metallhutze, PV-Motor, allerdings elektronische Zündung, Gepäckfach vorne, Muscheltacho wie bei der Sprint...komisches Gefährt.

Die Nuovas haben also ein rechteckiges Emblem ?

Was Du auch immer vorhast zu tun : Hauptsache, Du ziehst die Schelle nicht an...

Eine spanische 125 Super hat einen stinknormalen PV-Motor drin...Nix Largeframe ! Die Dinger, die hier unter Super liefen, sind ne andere Baustelle... Hier mal meine :

Meine Motovespa 125 Super (also ein Mix aus Primavera und Nuova) hat ne Metallhutze...Baujahr wahrscheinlich 1968...

...und im Winter ists eh Essig mit Halbschale und Jethelm...