Deep4

KlackKlack kenne ich auch, macht meine 221er PX, meine originale Sprint 150, mein Autisa-Motor...Schadet aber nix, die Motoren laufen sehr gut. Einfach damit leben...Ich habe da auch schon alles mögliche getauscht und revidiert, ohne Ergebnisse...

Nö, da reicht auch deutlich weniger...

Du weisst aber schon, daß Du auch mit einem 50ccm-Tuningzylinder nicht mehr legal unterwegs bist, oder ? Also wenn schon illegal, dann auch richtig und nicht 50ccm...

Warum die Frage und nicht einfach tauschen, was getauscht werden muss ? Egal ob das Leistung klaut oder nicht, gesund ist das halt nicht für den Motor...

Push nach 10 Minuten ? Da hat´s aber wer eilig... Hört sich für mich nach Falschluft an. Würde mal an den neuralgischen Stellen mit Bremsenreiniger ran gehen und evtl. das Öl ablassen und mal schauen, ob´s nach Sprit riecht...

Ich selber fahre auf meinem 130er Autisa 128/178, was gut läuft, der 4. Gang ist allerdings ein wenig schlapp und könnte kürzer sein (2,54er Primär). Gezogen wird er trotzdem. Druck von unten raus ist allerdings gut vorhanden, der 3. geht bis 85km/h (laut GPS). Wollte jetzt aber den Zylinder nochmal 0,5mm hochsetzen und schauen, was passiert...

Auch wenn das da oben ne 1200er ist : Hatte damals auch ne 600er Bandit - echt gutes Allround-Bike. Musste damals als "Ersatz" für meine geschrottete KLE500 herhalten (was für ein Sprung von 27 auf 78PS...). Habe eine der ersten deutschen Bandits bekommen, quasi das Muster bei Suzuki Simex hier in Köln weggekauft... Ist aber auch schon 15 Jahre oder so her...Die Bandits sind aber immer noch gute Maschinen. Fast schon ein moderner Klassiker !

Ein bisschen mehr Mühe beim Schreiben könntest Du Dir schon geben... 28er Gaser ist sicherlich ok.

Kommst Du nicht drumherum...

Lies Dich hier mal weiter durch. Erstmal muss Dir klar sein daß ein getunter Motor durchaus Arbeit nach sich zieht und auch Geld kostet. Malle, Membran, Langhub, anständiger Auspuff - das ist schon ein ordentliches Programm. Da gehen schonmal schnell 1000 Euro für Teile bei drauf, und dann hast Du noch keinen TÜV. Der kostet Dich bei einem der einschlägigen Händler nochmal 500-600 Euro. Wenn Du Dir o.g. Motor bauen läßt musst Du sicherlich mit lockeren 2000 Euro Gesamtkosten rechnen.

Klick mich !

Dann muss wohl der Bergfick ran, wenn lockere Schreibe nicht gewünscht ist !

Noch besser : Mit Firefox surfen, "NoScript" und "AdBlockPlus" als Addons installieren und glücklich sein... Dazu noch Microsoft Security Essentials als Virenscanner installieren. Die Enginge ist sehr gut...

Der Dirk hat heute Geburtstag ! Alle Gute auch hier nochmal !

3. Keine T-Shirts mehr im Schrank sind.

Danke für den Tip, habe aber keine Lust auf 12V umzubauen !

Wobei ich die "Workzone" Sachen (Aldi) schon durchaus empfehlen kann. Hält, funktioniert und wurde bei uns in der Halle noch nie geschont. Günstig, aber gut. Zumindest die Zangen und Knarrenkästen.

CDBurnerXP - kostenloses und sehr gutes Brennprogramm 7Zip - bester Packer, wo gibt Audacity - tolles Tool für Audiobearbeitung Super - Videomaterial in alle möglichen Formate konvertieren Picasa - mein Lieblingsbildbetrachter Foxit Reader - die bessere Alternative zum Acrobat Reader ! XMind - sehr gute Software für MindMaps !

Sehr zu empfehlen : Dämmwolle von "Silent Sport". Zu bekommen auch bei Louis etc... @Tobi Danke !

Den Dämpfer des Auspuffs richtig stopfen !

Mehr Leistung - out of box - ohne großartigen Aufwand solange der Vergaser und die Zündung ordentlich eingestellt sind bekommst Du mit dem Malossi. Ehrlich, das ist ne Mär das der Malle erst spät kommt etc. Malossi kann alles besser als Polini, auch mehr oder weniger gesteckt. Und wenn Dir der Sinn irgendwann mal nach noch mehr Leistung steht bist Du mit dem Malle immer noch am besten bedient.

zu zu zu

Dankeschön !

...also doch ! Bei der nächsten Revision kommt mir sowas auch in den Block rein...

Moin, hat einer von Euch noch eine FUNKTIONIERENDE ET3-ZGP, also 6V elektronisch ? Wer sowas loswerden will...Bräuchte die recht dringend. Danke Stefan