Deep4

Meine : Mattschwarz vom Toom-Baumarkt. Hält super, aus der Dose lantürnich...

http://www.shop-014.de/jath-p65h1s8-RAL--Farbtoene-.htm Das Zeug ist richtig gut...Die füllen Lesonal-Lack in Sprühdosen ab, das funktioniert sehr gut, auch aufgrund vernünftiger Düsen. Lackiere gerade eine Vespa damit...

...hmmm, komisch. Der Deckel past auf jeden Fall wie Arsch auf Eimer...

Habe ich - lag beim Rau zum Füllern Jaja, wat man nicht im Kopf hat...

Dann ist es der 32er. Auf der Beschreibung bei Topham kann man unter "Ersatzteile" sehen, daß die Führung eingeschraubt ist...

...dann schreib doch auch mal, wie das Ergebnis aussieht...Geht oder nicht ? Bin zu faul zum suchen...

...habe auch desletztens 6 Sprühdosen per Post bekommen - warum auch nicht...Ich glaube, beim Champ war irgendein Postler besoffen...

So ein Mumps war nicht in meiner Super drin...Die scheinen auch das verbaut zu haben, was gerade so rumlag. Der Kabelbaum überhaupt sah bei meiner nach Standard Primavera aus. Wird bei mir aber eh auf ET3-Kabelbaum und Vespatronic umgebaut...

...ich habe mir günstig den Deckel vom 35er (?) Mikuni geholt...Da ist die Führung einfach per Gewinde reingeschraubt, und kann bequem in jede Position gebracht werden. Den Deckel vom 30er Mik habe ich geschrottet beim Versuch, das Ding rauszuziehen. Hat sich keinen Milimeter bewegt...

Eigentlich braucht man am gesamten Motor keine Dichtmasse, wenn die Dichtflächen ok sind... DrehMo Schlüssel wurde benutzt ? Vielleicht ist die Grütze einfach verzogen ?!

Also ich bin ja nicht vom Fach und verstehe kein Wort von dem, was Ihr hier schreibt...Aber das Kerzenbild für irgendwas heranzuziehen ist ja wohl der größte Schwachsinn...Ich sage nur "schön rehbraun"... Die Diskussion erscheint mir aber nicht besonders sinnig - vielleicht schön in der Theorie, aber in der Praxis doch eindeutig nicht zu gebrauchen, oder ? Wenn das praktikabel wäre, hätte es schon längst jemand gemacht. Soweit ich weiss, werden auch Rennmaschinen etc. auf der Rolle und auf der Rennstrecke abgestimmt...

Du hast doch gar keinen Bankberater...

...das hat der TÜV-Penner bei meiner Sprint letztes Jahr auch angemäkelt...Hat die Kiste komplett durchfallen lassen. Licht zu schwach , keine Blinker, Gas geht nicht zurück... Wohlgemerkt, die Kiste hat 2 Jahre vorher ne $21 Abnahme bekommen ! Naja, bin zur DEKRA und der meinte nur "schönes Mopped, Licht gut, Blinker hatse keine, bitteschön hier ist das Siegel..."

Also ich fahre ja genau das Setup, welches Du anstrebst... Ich kopiere einfach mal von meiner Website : - P200E Motor, Baujahr 1982 - Die originalen Überströmer mit Kaltmetall verschlossen und auf Malossi gefräst - 210er Malossi, Überströmer & Boostport erweitert, den Kolben maximal aufgemacht - Worb 5 Zylinderkopf mit integrierter 1.5mm Kopfdichtung und 1.2mm Quetschspalte - Verdichtung 10,5:1 - Mazzuchelli Langhub (60mm) Rennwelle, ?gelippt?, gewuchtet und gerichtet - SIP Performance Resonanz-Auspuff, Edelstahl - 30er Mikuni TMX Vergaser, PowerJet stillgelegt (nicht nötig?) - Aktuelle Bedüsung HD 240, ND 20, Nadel 5EL68 auf mittlerem Clip, Mischrohr Standard - RamAir Luftfilter, 55mm Anschlussweite - ScootRS Ansaugstutzen mit 10mm Spacer, auf den Block angepasst - Einlass auf Stutzen angepasst, ?gecleant? und strömungsgünstig geformt - Zündzeitpunkt 18° v.OT, Kerze Bosch W3CS Leistung lag beim letzten Leistungstest bei 22PS am Rad, dürfte aufgrund besserer Abstimmung (ZZP, Vergaser) jetzt ein bisschen drüber liegen. Geht auf jeden Fall wie blöde, auch untenrum. Kurzen 4. kannste Dir schenken, gibt weder Malle-Loch noch sonstwas. Da hält Dich auch kein Berg auf.

NIE im Leben. Schaff Dir mal nen vernünftigen Tacho an...

Nana, so ein 150er Direktsauger dürfte ein sehr schönes Aggregat sein...Ich würde den neu aufbauen, original lassen und damit Spaß haben. Man muss nicht überall nen PX Motor reinkloppen, nur weil es geht. Teilemäßig dürfte es keine Probleme geben, wenn Zylinder & Kolben noch ok sind. Der Rest ist kein Thema... @Stefan_73 12V ist bestimmt nicht schlecht, aber für die Umrüstung der Sprintmotoren gibt es ja die 12V Bajaj-Kits. Geht auch.

Mehr kommt aus Deinem aktuellen Setup nicht raus ? Da macht sich die Membran ja gar nicht bemerkbar... Langhub ist auf jeden Fall gut. Beim Kopf würde ich nicht weiter runter gehen, was QS angeht. Der SIP Performance ist ja schon keine schlechte Tröte. Ist die Abstimmung ok ? Kann sein, daß da noch was im Argen ist...Aus dem Bauch raus würde ich sagen, mit dem Setup müsste deutlich mehr rumkommen...

Wenn es um Laufkultur geht ist der 150er kaum zu schlagen. Sehr schöne Kraftentfaltung, wenn man da von Kraft reden darf. 200er ist natürlich deutlichst kräftiger und "tourentauglicher". Wobei das natürlich auch mit dem 150er geht, nur halt etwas langsamer. 80-90 bei nem 150er ist aber auch ein sehr schönes Tourentempo.

Plädiere auch für Weicon...Und für die Suche...

Im Zweifelsfall Teppich bzw. Polsterreiniger. Das hat bei unserem Kater mehrmals herhalten müssen...Auf ner RolfBenzChaise wäre ich aber eher vorsichtig.

Naja, 15PS musste mit dem Ding erstmal zusammenbekommen....

Leider falsch. MÖÖÖP. Wenn das nicht Rechtens ist, was der Prüfer gemacht hat (wie in Deinem Fall), dann ist das immer noch genauso illegal wie vorher. Da kannste auch ganz ohne TÜV rumfahren, hat den gleichen Effekt.

Ich persönlich würde sie so lassen. Ok, das Gebimmel abmachen...

...wie Stephan schrob, wohl auch DIREKTANSAUGER.

Meine Fresse, ist das kompliziert....