Deep4

Und ? Wir sind gespannt...

Komm doch mal auf den Punkt. 1) Was hast Du an Teilen hingeblättert, sind die Teile original Piaggio (soweit möglich) oder Nachbaukram ? 2) Was hat die Arbeit gekostet ? Ist wirklich ALLES gemacht worden, also auch so unbeliebte Dinge wie Traversengummis tauschen oder komplette Schwingenlager tauschen ? Sowas wird bei nicht so tollen Restaurierungen nämlich gerne mal NICHT gemacht. 3) Wie siehts mit dem Blech aus ? Alles ordentlich geschweisst, falls nötig ? Blech ausgedengelt und nicht gespachtelt ? Ansonsten wird Dir wohl keiner eine Antwort geben können. In Anbetracht der fehlenden TÜV-Abnahme, fehlender Papiere und damit Rennerei, Blinker hat die Dame auch keine und ob man die so durch den TÜV bekommt, ist eine andere Frage und und und... 1500-2000 Euro, je nach Zustand. Mehr sicherlich nicht. Meine Sprint liegt alles in allem bei 3000 Euro Kosten, die bekomme ich sicherlich nicht rein. Wobei bis auf Lackierung alles in Eigenarbeit gemacht wurde. Interessant wäre noch zu wissen : Warum läßt Du Dir - für sicherlich viel Geld - den Roller von irgendwem neu aufbauen, bringst sie dann aber nicht durch den TÜV bzw. willst nicht damit fahren ?

Ich war nicht auf der Burg, sondern am "Metronom"...Aber soviele Menschen wie in Prag habe ich noch nie auf einem Haufen gesehen...Das ist wie Kölner Karneval, Marathon, Vorweihnachtseinkauf & Konzert im Stadion gleichzeitig gewesen. Echt heftig. Völlig überfüllt, diese Stadt...

Habe mir dieses Sylvester in PRAG gegeben...Und es war der Hammer ! Oberhalb der Stadt mit vielen Leuten gefeiert und ein unglaubliches Feuerwerk gesehen. Geil ! Frohes Neues !

Eigentlich wollte ich gestern Abend mal zum SCK hinfahren und mir ne Vespatronic zulegen - bei aktuell 10% Rabatt hätte sich das schon gelohnt. Allerdings wurde mir am Telefon direkt gesagt, daß es bei Ladenkauf keine 10% gibt, nur im Onlineshop...Und bestellen hatte ich keine Lust. Was soll der Mumpitz ? Da wohnt man in der Nähe und darf nicht profitieren ?

Naja, aber wir reden grundsätzlich von einem ziemlich schlichten Motor, und sowas sollte wohl jeder KFZ-Meister im Schlaf beherrschen, oder ? Fehlersuche kann ja soooo schwer nicht sein....

...ich würde anstelle des 24er SI einen großen Vergaser verbauen; in Verbindung mit RAP ist das auf jeden Fall sinnvoll. Ich selber fahre genau Dein angestrebtes Setup, allerdings mit 30er Mikuni, und den braucht der Motor auch. Auf meiner Seite findest Du ! hier ! Daten über meinen Roller... Den kurzen 4. kannst Du dir schenken, das wird auch so gehen. Bei der nächsten Revision baue ich den normalen wieder ein...Wobei, eigentlich ist es auch egal. Die Kiste rennt Topspeed mehr, als man braucht...

Aber selber einen in die Schüssel abgelassen haste schon mal, oder ? Dann ist der nächste Schritt nicht so weit...

Denke so von 18:30 bis vielleicht um 8 oder so...Mal sehen. @Martin : War jetzt ja auch nix dramatisches. Fühlt sich in dem Augenblick halt immer blöder an, als es wirklich ist...Da hat´s mich schon blöder versemmelt...

Nönö, alles ok. Mal kurz den Rahmen vor´s Schienenbein gedonnert, geht aber. Blech ist eigentlich auch ok, Schmirgelpapier & Farbe gibt´s heute Abend, dann passt das wieder...

Machen wir...ich habe mal wat von Deinem Spachtel geklaut, gehe morgen mal ne neue Dose kaufen. Dann können wir loslegen. Viel ist bei Dir aber eigentlich nicht mehr zu machen, finde ich. Meine sieht durch die viele Schweisserei schon unschöner aus, aber ich habe ja auch neue Traversen unterm Trittblech etc, das geht nicht wirklich zerstörungsfrei...

Ne eben nicht...Vor jeder Kurve Fuß raus und gucken...Dann wollte ich auf die Einfahrt zur Firma, komme so mit irgendwas zwischen 15 & 20km/h an, bremse suuuuperzart runter, und im gleichen Augenblick lag ich auch schon. Ansonsten ging die Fahrt eigentlich ganz gut, ab & an habe ich das Eis untern Reifen gespürt, aber nix Wildes. Bis Ossendorf halt...Hier siehste nix, ein paar gestörte sind ohne Licht unterwegs...naja, Köln halt...

In Ossendorf herrscht das pure Glatteis...Und meine Wenigkeit schmeisst sich voll auf die Strasse...50m von meinem "Zielpunkt" entfernt...Ich könnte kotzen. Schaden hält sich aber in Grenzen, nichts was nicht mit Spachtel & Mattschwarz aus der Dose wieder hinzubiegen wäre. Dirk : Hast Du noch ne Lenkkopfabdeckung für PX alt ? Oder sonst ein Kölner ?

Heute in Köln : - kalt - Nebel wie Sau - und Deep4 legt sich auf feinstem Glatteis voll auf die Fresse. Ko chance. Außer ein paar Kratzern und ner gebrochenen Lenkerabdeckung an der Karre ist aber nix passiert. ...ob ich morgen fahre, muss ich mir mal überlegen...

Heute morgen war meine mattschwarze PX zwar KOMPLETT ! Weiss gefroren, sprang aber (mit Choke) beim 1. Kick an und lief auch ganz gut. Allerdings hatte ich auch ne steinharte Sitzbank und saß 5cm höher als gewohnt. Ging aber... Ansonsten top, schönes Wetter, nur die Flossen werden natürlich wieder kalt...

Wenn Du da was "unterlegst" kann es eigentlich nur nach hinten losgehen...Ich würde es nicht tun. Es ist nicht ungewöhnlich, daß eine Kurbelwelle leichtes Spiel zeigt...

Ich habe mal gehört es soll Leute geben, die gewisse Musik auch hören, ohne gewissen Gruppen angehörig zu sein. Nicht jeder "The Who" Fan fährt Roller, genausowenig wie jeder Beatles-Fan heute noch mit ner Pottfrisur rumrennt. Nicht jeder Motown-Fan muss auf nem Nighter zumzappeln. Nur weil man einer Gruppe nicht angehört heisst das noch lange nicht, daß man keine entsprechenden Parties veranstalten darf... So what ? Ein Hoch auf die Vielfalt !

Ist ne gute Entscheidung, die Kiste beim Stephan zu kaufen. Der steckt da ne Menge Energie & Zeit rein, um die Kisten in Spanien zu besorgen; und nett ist er obendrein.

Mal kurz Rechnen : - Malle kostet um die 300 - RAP auch - ausgedrehter Kopf kostet 60 Euro - Mikuni will auch leben, noch mal 150 inkl. Düsen etc. - ASS hat samt Spacer auch 50 gekostet - LHW hat mich mit Wuchten auch 200 gekostet Dann braucht man ja auch noch einen Motor, der liegt wohl auch so bei 400-500 Euro, mittlerweile. Hing aber an meiner PX dran. Plus VIEL Arbeit (Block fräsen, ASS anpassen, LHW lippen, abstimmen etc) bezahlt man halt VIEL GELD Gebrauchte Teile sind wohl billiger, allerdings auch nicht wirklich gut in einwandfreiem Zustand zu bekommen...

Für über 20 PS braucht man auf Drehschieber : - Malle oder Polini - RAP - dicken Gaser - passenden Ansaugstutzen - am besten eine LHW - ordentliche Verarbeitung/Fräsen - netten Zylinderkopf Da wird man wohl locker 1000 Euro auf den Tisch legen, eher mehr...

Jetzt gehts aber langsam los, oder ? Ich meine, was willst Du denn : - Ne Primavera - Ne Deutsche Veloce - Ne Spanische Trapez-Sprint Ich gebe Dir mal einen - wirklich ernstgemeinsten - Tip : Such Dir ein Modell aus, das Dir wirklich gut gefällt. Eine Trapez-Sprint sieht ja nun mal völlig anders aus, als eine Veloce. Und in meinen Augen deutlich schöner, aber egal. Wenn Du Dich entschieden hast, such Dir ein richtig schönes Exemplar. In aller Ruhe. Das ist vieeeel effektiver und befriedigender als diese Wahllosigkeit. Glaub es mir. Und zu den Motovespas : Da gibt es eigentlich keine Spezialteile. Alles, was man an Teilen benötigt, bekommt man in der Regel bei den gängigen Shops. Die Qualität der Roller ist genauso gut wie die der italienischen, keine Sorge.

Gehts um den Vespafreak125 ? Da kann ich Dir folgendes zu sagen...Viele seiner Kisten sind arg restaurierungsbedürftig, das stimmt. Ist aber alles noch machbar und viele "Projekte" hier im Forum sehen deutlich übler aus. Er hat aber auch einige Kisten da, die echt ok sind. Und etliche Leute haben schon bei ihm gekauft, meine Wenigkeit z.B. auch. Der "Kerl" ist schon ne ehrliche Haut, ich kenne ihn selber auch schon was länger, habe mir sein Lager schon mal angesehen etc. Es geht ja u.a. um die weisse Sprint, die ziemlich gut da steht und die er selber eigentlich behalten wollte. Die ist nicht mehr O-Lack, aber egal. Trotzdem ein schöner Roller und den Preis schon Wert, da man eigentlich nix mehr großartig dran tun muss. Ich glaube eher Du hast das Problem, eigentlich keine Ahnung von den Kisten zu haben.

...Die Spanierinnen sind aus den gleichen Teilen gebaut, wie die italienischen. Kein Unterschied. Also überhaupt kein Problem. Bin ja selber gerade an ner 125 Super am Basteln, da passt der ganze Standardkram...

Sprint ist unproblematisch. Teile gibts, Motor ist sehr schön zu fahren...Laß doch mal raus, was die angedachte Dame kosten soll... Ich füge mal an, daß ne Restauration oder Neuaufbau schnell mal 2000-3000 Euro kosten kann (inkl. Kaufpreis des Rollers), je nachdem ob lackiert werden soll, wieviel Teil neu müssen etc. Verkalkulier Dich nicht. Züge neu, Motor lagern & dichten, Reifen und evtl. Stoßdämpfer neu, dazu noch die einen oder anderen durchgegammelten Gummiteile, und ruckzuck sind ein paar Hundert Euro für vermeintlichen "Kleinscheiss" durchgebracht.

Wenn Du keine Ahnung von der Möhre hast, würde ich keine 2 Grossen plus Kleingeld bezahlen...