Han.F

oh ja, hab ich überlesen ... alle stehbolzen rauß!!!

nebenwellenmutter gelöst? schlag mal vorsichtig den zentrierungsbolzen raus, dann kannst noch vorsichtig auf die hauptwelle klopfen oder im zylinderfußbereich einen spreizer einsetzen! NICHT auf die kurbelwelle schlagen!!!

würd da auf jeden fall wieder nieten! die scherfestigkeit bei so dünnen schrauben ist nicht gerade groß und das gewinde machts auch nicht besser!

im parmakit tread hat sich glaub ich wer den vsp umgebaut ... schreib den mal an! wenn du gleich einen puff dazu kaufen magst frag den amazombi.

kannst auch zum parmakit greifen, ist meiner meinung nach die polini alternative aus alu und drückt auch mit ziehmlicher sicherheit 19 pferde. den ansauger kannst auch gleich weiter verwenden....

is doch im normalfall mit konus ... glaube "mk3" haben die meisten!

wenn du eine prüfstelle in ö. findest die ne 50er auf 125er typisiert, BITTE laß es mich wissen!

VERGISS ES!

was sie schon immer über mumien wissen wollten

schau mal, bevor du die wellendichtringe ausbaust, ob sie ev. am lager geschliffen haben!

ehm, der motorblock is aus ALUGUSS!!!!

so wie ich das sehe, ist das nicht gerade eine kritische stelle und kann man schweißen laßen! meld nich mal beim kobold hier aus dem forum ... der macht dir das!

hmmm, hatte genau so ein loch (wirklich 1zu1)schon mal bei einer origenalen rally, der tüp is normalbenzin und ne viel zu heiße kerze gefahren!!! ist zwar jetzt nicht wirklich vergleichbar, aber ein bekannter (vw-käfer-wahnsinniger) kann nur mehr mit hubschrauberbenzin (120 oktan) fahren, da er die verdichtung so weit erhöht hat das es ihm mit normalen benz. den kolben durchlöchert! vielleicht kannst du dadurch eine tendenz erkennen!?!

uuiiiieee, der würd aber der T5 auch gut stehen

das ist beim charger 177 noch viel schlimmer! schaut bei der cobra eigentlich schon besser aus!??!

gefährliche aussage!!!!!

bei uns gings um ne welle für den M1L09! kann schon sein das beim einlaß übers kurbelgehäuse das problem nicht auftritt!?! denk mir nur, sicher ist sicher!!!

ja, klär das! der undi hat mir auch vehement von der welle abgeraten, da das untere pleuellager zu wehnig schmierung bekommt! nicht ohne grund gibts jetzt bald eine "verbesserte?" neuauflage!!! (**LINK** )

würd das mit der mazzu gennerell noch mal überdenken und eher zu einer besseren welle greifen!

steck mal den zylinder drauf, dann siehst du wieviel du wegnehmen kannst! außer du willst am zylinder auch schnitzen, dann geht mehr ... bearb. hätte besser lesen sollen ... JA warum nicht, solang alles noch dicht wird

meine sprint veloce hatte 2 kanal!!! laßt doch bitte die alten originalblöcke original und steckt euch einen px motor mit 12V rein! dient dem werterhalt, da man auf original zurückbauen kann und der px motor ist auch die bessere basis zum tunen!

eine cobra auf duster basis!?! ärgere mich nur gerade, daß die cobra 177 wieder von der seite verschwunden ist, denn der charger 177 bietet nicht gerade viel boden- bzw. kurfenfreiheit

gewagtes dämpferkonstrukt hinten

140° kann nicht stimmen!!!!